Moteur 1600 AD

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un moteur 1600 pour ma 1303S.
Je peux proposer un moteur AB 1300 de 49000km en échange.

Merci pour votre aide.

Bonsoir,
Personne n'a de 1600cc AD de dispo?? Même juste le carter.

Merci d'avance.

Ben non, désolé. Mais bonne chasse. Le père noël peut-être ....

Je viens d'en louper un sur LBC.

Bonjour,

Tu peux facilement modifier/ faire modifier ton 1300 AB en 1600 AD

-cylindres/pistons
-culasses 35.5x32 mm double admission
-pipe d'admission avec carburateurs Solex 34 PICT-3 bien que le montage d'origine 1.3L puisse convenir
-volant moteur, disque et mécanisme d'embrayage guidé en 200 mm bien que le montage d'origine 1.3L puisse convenir si en bon état.

Si ton moteur 1.3L n'a que 49 000kms et qu'il a été entretenu/ est en bon état ce sera plus prudent que d'acheter un moteur d'occasion dont il sera bien difficile de connaitre l'état dans la majorité des cas.

Par expérience beaucoup de ces moteurs sont à refaire, tous les joints à changer, les paliers de carter sont usés/ ) rectifier, vilebrequin, bielles, arbre à cames et poussoirs à vérifier/ rectifier/ changer, les culasses sont quasi systématiquement à refaire entièrement (guides, soupapes et ressorts) si elles ne sont pas fendues (poubelle !) donc à moins d'en trouver un entièrement reconditionné (pas juste le haut moteur et les coussinets, jetés sur un vieux moteur d'occasion) il smeble plus valable de partir sur ta base en bon état.

sinon tu as toujours la solution du carter VW neuf qui est vierge de toute inscription et qui est fait pour les moteurs 1600 si tu veux seulement avoir une référence "AD" il est possible de les frapper.

Bonjour, bonne année papa noël a apporté un carter AD.
Maintenant plus qu'à bosser.

Bonjour,
Je vais être dans la mème situation que toi. Je vais m’attaquer à la restauration de mon moteur qui est un AB. Je me posais aussi la question de trouver un 1600 en double admission ou de convertir le mien en 1600.
Pourquoi as -tu préféré partir sur de nouveaux carters?
Tu vas devoir racheter tout?

Pour la raison du nouveau carter je suppose que l'explication de Loïc est la bonne ? En général ils sont tous tellement bouffés au niveau des paliers qu'il n'y a même pas besoin de mesurer quoi que ce soit pour savoir qu'ils sont à refaire...

ok mais pourquoi ne pas avoir garder le bloc AB en changeant les hauts moteur avec une métrologie du bas moteur par mesure de sécurité?

Je vais laisser metazmorphose répondre, je suis pas à sa place... Mais tu sais le matériel pour faire une métrologie correcte du bloc ça coûte très cher, j'ai la chance d'y avoir accès mais c'est pas courant.

Aucune relance de cette annonce donc







ps: pour déverrouillage voir avec un modo