verrouillage coffre avant

Salut à tous

me voici de retour en forme sur le fofo avec une question ou je ne trouve pas de réponse ?
sur mon coffre avant il y a deux systèmes de verrouillages.
a savoir une poignée avec un bouton pour déverrouillé de l'extérieur et un câble qui part de la boite a gants et qui vient déverrouiller le mécanisme du coffre.
cela est il normal ? avez vous aussi deux systèmes d'ouvertures ?

allez a plus et bonne journée a tous

Oui cela est tout à fait normal. Si tu n'actionnes pas le cable de la boite à gant, ton capot ne devrait pas pouvoir s'ouvrir.

salut Billocox

Donc nous avons bien deux systèmes de verrouillages la poignée extérieure avec le bouton et le câble de la boite à gant?

Oui deux systèmes mais complémentaires puisque tu ne peux pas ouvrir depuis la poignée de capot si tu n'as pas au préalable actionner la poignée de boite à gant.
Et au moment où j'écris ça, j'ai un léger doute sur ce que je dis... c'est peut-être aussi parce que ça fait plus de 20 ans que je n'ai plus de poignée capot

Je confirme, qu'il faut d'abord actionner la poignée dans la boite à gant et ensuite ouvrir le capot en appuyant sur le bouton qui est situé sur la poignée

Donc après confirmation de k@k, tu dois d'abord déverrouiller en actionnant le cable via la poignée de la boîte à gants. Si tu as bien compris le principe, tu comprendras également la crainte d'un câble qui casse...  la solution: monter un second câble accessible sous l'aile. Et là, tout le monde va dire "depuis le temps que je dis qu'il faut que je le fasse"

Billocox a écrit:

la solution: monter un second câble accessible sous l'aile. Et là, tout le monde va dire "depuis le temps que je dis qu'il faut que je le fasse"

Tu as lu dans mes pensées, effectivement faudrait que j'installe ce câble de secours et cela fait un moment que j'y pense

T'en qu'à y être, t'en mets un autre pour la trappe à essence.....

mdr cool merci l'équipe effectivement un câble sous l'aile pas bête

Pour la trappe à essence, pas de souci car accessible par le coffre en cas de casse.
Le souci avec le coffre, est en cas de casse bah faut découper au niveau de la poignée et donc cela coûte chère ensuite à réparer alors que la trappe à essence même de l'extérieur y a moyen de l'ouvrir et s'il faut la changer cela coûte beaucoup moins chère.

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Merci Billicox et k@k, et bien noté. Je mettrais moi aussi un câble pour le capot, et tant pis pour la trappe à essence.

Et Burgon, on dit tous je mettrais mais combien ont vraiment pris le temps de le faire avant d'avoir eu le souci???
C'est moi qui comprends mal ou vous avez un système de verrouillage sur votre trappe à essence

Bah pour ouvrir la trappe à essence faut tirer sur la tirette qui est sous la boite à gants. Si tu ne tires pas dessus, elle ne s'ouvre pas.

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Je savais pas qu'il y avait un verrouillage de la trappe... j'ai pas ça sur la mienne
Toutes les 1303 en sont équipées???

Je pense que oui, j'ai ça sur la 1302.
Tu as quel système sur la tienne ?

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Ça n'existe pas sur 1303, uniquement sur 1302.
Et je trouve ça dommage, car c'est super pratique. Enfin si c'était coté conducteur...

Donc sur 1303, un simple bouchon à vis; sur la mienne j'ai mis un bouchon à clé

Sur la 1302, j'ai tout de même mis un bouchon à clef.
Par contre je ne savais pas que le système de verrouillage n'hésitait pas sur les 1303

Billocox a écrit:

Et Burgon, on dit tous je mettrais mais combien ont vraiment pris le temps de le faire avant d'avoir eu le souci???
C'est moi qui comprends mal ou vous avez un système de verrouillage sur votre trappe à essence

T'es pas obligé de remuer la plaie autour du couteau. J'ai toujours pas installé le coupe circuit .....

Moi non plus...

Je recherche des photos du montage deuxième tirette de secours. Par ou on passe LE câble ?

Cox-34 l'a fait passer dans la contre-aile

photos photos

Salut

Photos ici : http://www.1302-03only.com/t8577-susteme-d-ouverture-capot-avant
La double sécurité est obligatoire sur tous les capots avants, qu'ils abritent un moteur ou un coffre. Première ouverture le plus souvent depuis l'habitacle (ou parfois une clé, comme sur certaines Ford). Seconde ouverture le plus souvent levier sous le capot ou comme sur la Cox un bouton à l’extérieur.
Cette sécurité sert à éviter de se prendre le capot sur le pare-brise si par mégarde on actionne l'ouverture du capot à 130 sur l'autoroute...

A+

J'ai fait la modif et c'est vrai que c'est plus rassurant d'avoir une solution de secours