info pneus avant

hello ..

j'ai sur ma 1302 4 jantes 914 de chez ssp ( 15" 4*130 en 5.5" )
a l’arrière 185.65r15 ( impeccable )
mais devant 165-65r15 et la avec la descente via les jambe de force réglable ça touche

quel taille je peux mettre pour diminuer un peu 145-55 ou 155-55 ?
merci de vos conseils et retour si expérience

Je vais peut-être dire une connerie mais si tu touches avec du 165, tu dois pas avoir un gros déport sur tes jantes. Tu pourrais peut-être monter des elargisseurs de voie sans pour autant que ça sorte de l'aile, non?

et 35 ..

le filet de la rotule inférieur touché ( je l'est supprimé )
mais celle ci - a deux dedans quand je braque touche sur le bord de l'aile

demain réglage des trains j’espère que ça passera sinon je serai obligé a changer de pneus

Comprends pas, c'est le pneu qui frotte l'aile quand tu braques?

quand on est deux dans la cox le pneus touche le bord de l'aile a droite lors de braquage

J'avais donc tout faux avec mes elargisseurs 
Désolé 

trop bas
j ai eu le menu souci sur le cab
ca me remettrai les roues droites dans les virages en descente de col
et les cols yen a plein chez moi

oui du coup je ne sais pas si le 145 passe sur des jantes de 5.5 ou si j'opte pour des 155 en 55
pas facile

bodega a écrit:

oui du coup je ne sais pas si le 145 passe sur des jantes de 5.5 ou si j'opte pour des 155 en 55
pas facile

Regarde ce graphique, 145 ça passe pas, et 155 ça passe mais interdit!

Oui mais 165-65 pas top ..

bodega a écrit:

Oui mais 165-65 pas top ..

Après 155 c'est interdit, mais bon le flic qui le sait, il est pas né encore

SuperBat a écrit:

bodega a écrit:

Oui mais 165-65 pas top ..

Après 155 c'est interdit, mais bon le flic qui le sait, il est pas né encore

C'est pas une question de flic ou non.
C'est une question de tenue du pneu sur la jante et du travail correct que celui-ci effectue sur la route.

Ca peut aussi servir d'argument à un assureur pour refuser de prendre un sinistre en charge. Et ils sont plus au courant que les flics.

coxforce a écrit:

SuperBat a écrit:

bodega a écrit:

Oui mais 165-65 pas top ..

Après 155 c'est interdit, mais bon le flic qui le sait, il est pas né encore

C'est pas une question de flic ou non.
C'est une question de tenue du pneu sur la jante et du travail correct que celui-ci effectue sur la route.

OUi mais bon on va pas faire du circuit avec non plus !

Quand on monte une taille pas adaptée, on roule en fonction ! Et pareil pour les assureurs !

C'est sûr que si tu roules en fonction, tu ne devrais pas avoir à faire avec les assureurs. Et c'est pas eux qui viendront vérifier ta caisse.
Question : au CT, ils peuvent faire une observation? en supposant qu'ils s'en rendent compte .

burgon a écrit:

C'est sûr que si tu roules en fonction, tu ne devrais pas avoir à faire avec les assureurs. Et c'est pas eux qui viendront vérifier ta caisse.
Question : au CT, ils peuvent faire une observation? en supposant qu'ils s'en rendent compte .

Si ils le savent, oui il peuvent faire chier, mais pour le CT faut aller chez un gars qui aime les anciennes et donc aura tendance a pas te les briser pour ce genre de choses !

SuperBat a écrit:

burgon a écrit:

C'est sûr que si tu roules en fonction, tu ne devrais pas avoir à faire avec les assureurs. Et c'est pas eux qui viendront vérifier ta caisse.
Question : au CT, ils peuvent faire une observation? en supposant qu'ils s'en rendent compte .

Si ils le savent, oui il peuvent faire chier, mais pour le CT faut aller chez un gars qui aime les anciennes et donc aura tendance a pas te les briser pour ce genre de choses !

C'est bien comme ça que je fais jusqu'à présent avec la jag et il m'a encore rien dit de bien méchant... et pourtant !!! Pour la cox, suis tranquille pour 2 ans, elle en sort, mais là aussi, il y aurait eu à dire. Heureusement que les certains sont compréhensifs avec nos anciennes.

burgon a écrit:

SuperBat a écrit:

burgon a écrit:

C'est sûr que si tu roules en fonction, tu ne devrais pas avoir à faire avec les assureurs. Et c'est pas eux qui viendront vérifier ta caisse.
Question : au CT, ils peuvent faire une observation? en supposant qu'ils s'en rendent compte .

Si ils le savent, oui il peuvent faire chier, mais pour le CT faut aller chez un gars qui aime les anciennes et donc aura tendance a pas te les briser pour ce genre de choses !

C'est bien comme ça que je fais jusqu'à présent avec la jag et il m'a encore rien dit de bien méchant... et pourtant !!! Pour la cox, suis tranquille pour 2 ans, elle en sort, mais là aussi, il y aurait eu à dire. Heureusement que les certains sont compréhensifs avec nos anciennes.

Ohhhh oui !!!

Ne t acharne pas sur la largeur, ce que tu va gagner sur une largeur (5mm de chaque coté du pneu) est minime et insuffisant
les deux points importants:
- le deport de ta jante : ET25 mini
- la hauteur de ton auto (-6/7 cm MAX)

si tu as un ET inférieur a 25/23 et / ou un abaissement supérieur a 6/7 cm, tu auras automatiquement des soucis sur une 1302 ou 1303
pout info je suis en 175, ET 25, -7 cm et même règle au max, le carrossage et a 2,7° au lieu de 1,2

lrtf a écrit:

Ne t acharne pas sur la largeur, ce que tu va gagner sur une largeur (5mm de chaque coté du pneu) est minime et insuffisant
les deux points importants:
- le deport de ta jante : ET25 mini
- la hauteur de ton auto (-6/7 cm MAX)

si tu as un ET inférieur a 25/23 et / ou un abaissement supérieur a 6/7 cm, tu auras automatiquement des soucis sur une 1302 ou 1303
pout info je suis en 175, ET 25, -7 cm et même règle au max, le carrossage et a 2,7° au lieu de 1,2

j'ai un ET de 35 et il me reste 2 cran je crois sur les jambes réglable ..