Phénomère paranormal....

Bonjour à tous,

Voilà ma cox 1303 avec un 1600 est semble t il rentrée en contact avec les extraterrestres, normal pour une ancienne californienne me direz vous....

Mon haut moteur est comment dire si ce n'est absolument nickel avec: bobine flame thrower neuve, allumeur 034 reconditionné par un pro + module ignitor, carbu solex reconditionné par un pro, fils de bougies Bosch silicone quasi neufs, pipe hi-flow avec manchons neufs, filtre green propre et huilé, pompe essence pierburg quasi neuve.....

Réservoir nettoyé et vidangé plusieurs fois sans rouille, filtre post réservoir neuf, durite rigide châssis nettoyé au nettoyant frein + soufflette...

Les symptômes: elle démarre au quart, tiens le ralentit (au passage allumeur réglé à la strobo et le carbu au testeur CO), tant que je roule pépère genre 90 Km no soucis mais dès que je lui tire un peu sur la gueule genre 110 120 Km sur 4 X et bah la belle se coupe tout simplement, plus rien sous la pédale, bas côté warning...

A t elle trop chaud ???? Soupçonnant l'allumeur j'ai testé avec un ancien 009 Germany qui a toujours fonctionné = idem, changer mon pointeau de cuve = idem, changer de pompe = idem.

Je précise que quand le problème survient la bobine n'est pas chaude.

1° redémarrage après quelque tours de démarreur puis elle se recoupe 800 m plus loin puis redémarrage encore plus laborieux puis elle se recoupe 300 m plus loin puis 50 m .....

Durites mises à l'air du réservoir présentent, nettoyée à la soufflette...

Problème vraisemblable d'arrivée d'essence puisqu'en soufflant à la bouche sur la durite en amont de la pompe à essence elle redémarre. Le soucis c'est que j'ai tout nettoyé et re-nettoyé, durites et filtre changés....

Bref si vous avez le codage pour rentrer en contact avec les martiens je suis preneur.

Merci par avance de vous pencher sur mon soucis.

Hello,

Bon c'est sur c'est bien un problème d'arrivée d'essence car je viens de tester un + batterie directe sur la bobine et même phénomène.

Donc soucis d'arrivée d'essence. Quand le problème survient et que j'enlève la durite en arrivée de pompe bah y a pas d'essence qui coule. Idem pas d'essence sur rigide en sortie de châssis.

J'ai pourtant déjà sortis et nettoyé 2 ou 3 fois mon réservoir et changer durites, nettoyage durite rigide châssis...

Je vois pas qu'est ce que je peux faire de plus.

Help please...

Problème de mise à l'air du réservoir ?

Bonjour,

Bah je crois pas, quand la panne survient et que je dévisse le bouchon du réservoir pas de bruit laissant penser au réservoir en dépression. De plus j'ai soufflé dans le circuit de mise à l'air donc à priori pas ça.

Pourquoi ça marche à 80 km/h et plus à 110 120 Km/h ????

J'ai peut être une idée pour toi car ça me rappelle quelque chose que j'ai croisé un jour et qui nous avait bien pris la tête.

Les symptômes que nous avions qui me font penser aux tiens, Cox qui démarrait au quart de tour, nous partions avec et dès qu'elle était chaude elle calait et impossible à redémarrer, une fois froide elle repartait, après avoir fait une multitude de choses que je vais passer, j'ai eu l'idée de démonter le réservoir, et surprise j'ai trouvé une toute petite m*r*e de 3-4 mm dans la "chaussette" qui sert de filtre dans le réservoir (qui correspond à la sortie d'essence en dessous du réservoir), curieusement quand la Cox était chaude cette merdouille venait obstruer la sortie d'essence surement dû à l'accélération qui venait la placer là où il ne fallait pas.

La voici cette fameuse chaussette:



Très très chiant à trouver comme panne aussi j'espère que ce sera ça pour toi aussi.

Hello Cox 34,

Merci pour cette piste mais je ne dispose pas de cette fameuse chaussette sur ma 1303.

Donc il y a bien une restriction d'essence dû à une merde quelque part mais je vois pas où vu que j'ai tout nettoyé....

Merci quand même de t'être penché sur mon post.

quand tu dis
pompe pieburg tu parles bien d'une electrique?
peut être chauffe t'elle et se coupe car peu être le filtre a essence ne laisse par passer suffisement du précieux liquide?????

Hello Cheap Speed,

Non je parle bien d'une Pierburg mécanique dispo par exemple sur oscaro, idem modèle "luxe" des différents annonceurs cox mais de qualité.

Donc non pas de soucis électrique sur la pompe.

Ah m*r*d ! Dommage...

Ton problème me laisse perplexe...je réfléchis

Dis moi, aurais tu fait quelque chose de particulier sur ta Cox avant d'avoir le problème ? Parfois c'est tout con mais bon...

Durite rigide ? Vu que tu l'as juste nettoyé, peut être le phénomène que j'avais dans la chaussette se fait ici dans celle-ci...

Est-ce que tu peux essayer de reproduire ça dans ton garage, quitte à saouler les voisins avec ton.moteur qui hurle 15 minutes ? L'idée que j'ai en tête c'est que tu fasses en sorte que le chapeau de ton carburateur soit facilement devissable en le démontant à froid pour t'assurer que rien n'est grippé et qu'il se décolle facilement. Tu le remontes proprement en graissant les filets pour que ça vienne tout seul, tu fais caler à chaud dans ton garage, tu enlèves le chapeau et tu regardes s'il y a de l'essence dans la cuve ou pas. Suivant ce que tu constateras ça orientera tes recherches en amont ou en aval.