kit 1600

Bonjour à tous
je dois changer mes 2 culasses sur mon 1300, or j'ai vu un kit chez mecatecnic qui permet de passer en 1600.
Il comprend culasses, pistons, chemises et joint pour 620 euros. Quelqu'un connait il ce kit, est il de bonne qualité ?. Faut'il prévoir de changer autre chose?
Merçi de vos réponses

pour la qualité, je dirais que tu en as pour ton argent .
par contre pas de plug and play
il faudra vérifier le jeu de coupe des segments
vérifier les poids des pistons
ébavurer les trous de circulation d'air de refroidisssement des culasses
roder les cylindres dans les culasses
roder les soupapes
vérifier le deck-eight pour les 4 cylindre et ajuster avec les cales

après es tu sur de l'état du bloc moteur.
faire des frais sur un moteur sans faire une total serais "bête" car bien souvent cela lache aprés et
là c'est la soupe a la grimace.

apréè c'est toi qui vois, ton bloc est peu être encore bon pour watt milles bornes.

Je serai même plus critique que l'ami cheap speed.. je ne suis pas certain que tu en ai finalement pour ton argent. je pars sur de l'a priori par rapport aux culasses.
Je ne pense pas que le kit cylindrée pose soucis outre mesure (à vérifier les clips d'axe et les segments, mais cela reste un détail).. par contre attention aux culasses on trouve de tout et du n'importe quoi.
C'est un discours sincère car je ne veux pas vendre ce type de kit de toute façon:)

L'idée de profiter de la réfection du 1300 pour le passer en 1600 pourquoi pas, mais quitte à faire ...autant investir de manière réfléchie et pour passer en 1600 il est bien de poursuivre l'investissement vers une boite longue en parallèle.

merci de vos avis.
Mes 2 culasses sont félées au niveau du culot de bougie. Le bas moteur est en bon état ( 70000 kms).
Je me posais la question car mécatecnic m'annoncait les culasses nues à environ 600 euros les 2, le meme prix approximativement que le fameu kit culasses + cylindres+ joints à 620 euros. D'ou ma question de plus est ce que l'ancien carbu convient ?

A voir le type précis de culasses proposé. (marque/ modèle)
A priori celles du kit ne sont peut être pas les mêmes ce celles à 600 euros la paire ?

L'ancien carburateur de 31 convient même si il faut parfois légèrement changer le gicleur principal (celui de fond de cuve).

merci de vos conseils