Achat d'un moteur d'occasion, besoin de conseils

Bonjour à vous!

Alors je me tourne vers vous et votre expérience pour des petits conseils sur l'achat d'un moteur d'occasion.
Le moteur est un 1641 ( d’ailleurs comment le vérifier sachant que le bloc moteur commence par AS ? )

Le monsieur a qui je l'achète ne pourra pas le faire tourner devant moi puisque ça cox est en rade....apparemment le démarreur est mort et ses faisceaux Electrique ne tiennent pas le coup pour le démarrer.
Autre point, le moteur n'a pas tourné depuis 2 mois et est encore en rodage...

Du coup j'aurai aimé savoir comment vérifier l'état d'un moteur d'occasion sorti de la voiture?
Qu'est ce que je dois vérifier absolument?

Je commence à mieux connaitre nos chers moteurs vw, mais j'aimerai pas me faire arnaquer comme un bleu...

Merci ! ^^


ps: apparemment, le moteur peut tourne à la main.

personne pour m'aider.....même pas un petit petit conseil....

Déja un aspect visuel.
Si c'est plein d'huile noire partout, c'est pas la peine.
Si tout est neuf, regarde l'aspect culasses, cylindres etc...
Sors la jauge d'huile et regarde son aspect. Sens la, si tu sens le cramé, c'est pas bon.
Ensuite pour vérifier si le moteur a du jeu axial, tu prends fermement la poulie et tu essaies de faire bouger.
Tu dois à peine sentir un jeu (0.15mm maxi pour rappel), soit vraiment rien du tout.

ok merci !!!
A mon avis, le moteur sera démonté et tout propre pour la vente donc je vérifirai tout ça...
Est ce que tu sais comment vérifier qu'il s'agit bien d'un 1641?
Je sais que c'est un kit chemise piston mais comment vérifier?

Tu démontes et tu mesures.

A mon avis c'est un gros coup de poker
tu n'as aucune idée de ce qui a été changé, de la qualité du matériel monté, de la qualité du montage....
Il vaut mieux trouver un 1600 d'origine usé que tu remet en état toi ou un que tu achetes à un pro. Un peu plus cher mais tu as un minimum de garantie et tu sais vers qui te retourner.
Si ton gars est un margoulin .... ben tu l'as dans l'os ....

lrtf a écrit:

A mon avis c'est un gros coup de poker
tu n'as aucune idée de ce qui a été changé, de la qualité du matériel monté, de la qualité du montage....
Il vaut mieux trouver un 1600 d'origine usé que tu remet en état toi ou un que tu achetes à un pro. Un peu plus cher mais tu as un minimum de garantie et tu sais vers qui te retourner.
Si ton gars est un margoulin .... ben tu l'as dans l'os ....

Tout dépend du tarif car cela peut valoir le coup de l'ouvrir, le contrôler ?

Après es tu chanceux en général lol ?

kamikaz-dam a écrit:

Après es tu chanceux en général lol ?

je vois que nous sommes sur la même longueur d onde .... poker ....
sauf si tu as un moteur matching number, je pense qu il vaut mieux acheter des carters neufs que de faire contrôler et reprendre des vieux qui ont été "refaits"....
a la limite sur un moteur jamais refait jamais ouvert, petit prix

Bon, merci à tous pour vos réponses....même si c'est pas très encourageant, ca a le mérite d'être sincère.
Alors oui, généralement j'ai de la chance, je touche du bois!

Par rapport au 1641, j'ai hésité un moment, il me le faisait à 800 euros + mon moteur 1200 actuellement sur ma pauvre 1302 qui se traine....mais finalement j'ai trouver une autre opportunité.
En plus, le moteur n'avait pas tourné depuis un moment, il pouvait pas me le mettre en route...bizarre....
Du coup, je suis tombé sur un petit 1600 stock,refait comme il faut ( segmentation, joints, etc), avec les tôles repeintes et sablées et pleins de petites choses retapées et un jolie 4 en 1 T bird en supplément! J'ai vu le moteur tourné et il est vraiment bien!
Du coup, je vais le chercher samedi! On verra bien, je vous dirai cela.
Ce qui est sur, c'est que ca va être surprenant de passer d'un 1200 à un 1600. J'ai hate et j'espère que j'aurai pas de mauvaise surprise.

Flolofo a écrit:

Bon, merci à tous pour vos réponses....même si c'est pas très encourageant, ca a le mérite d'être sincère.
Alors oui, généralement j'ai de la chance, je touche du bois!

Par rapport au 1641, j'ai hésité un moment, il me le faisait à 800 euros + mon moteur 1200 actuellement sur ma pauvre 1302 qui se traine....mais finalement j'ai trouver une autre opportunité.
En plus, le moteur n'avait pas tourné depuis un moment, il pouvait pas me le mettre en route...bizarre....
Du coup, je suis tombé sur un petit 1600 stock,refait comme il faut ( segmentation, joints, etc), avec les tôles repeintes et sablées et pleins de petites choses retapées et un jolie 4 en 1 T bird en supplément! J'ai vu le moteur tourné et il est vraiment bien!
Du coup, je vais le chercher samedi! On verra bien, je vous dirai cela.
Ce qui est sur, c'est que ca va être surprenant de passer d'un 1200 à un 1600. J'ai hate et j'espère que j'aurai pas de mauvaise surprise.

ca me parait déjà moins compliqué donc, plus intéressant