carburateur 34 PICT-3 en remplacement d'un 30/31 PICT

Sur ma 1303 de 73, j'ai un moteur de 1584cm3 de type AH (a priori issu d'un combi)
- un carburateur SOLEX H30/31PICT IND BRAS. avec double admission
- un allumage a rupteur et pas de capsule de dépression
- une boite de transmission courte (AM) en 8x35 à cardans

J'envisage de changer mon carburateur 30/31 PICT pour un 34 PICT-3.
Avant d'investir dans un carbu neuf, j'aimerais savoir si il y a-t-il des modifications à faire ? Retoucher l'avance ? changer les gicleurs qui me seront fournies avec mon futur carbu neuf, ?

Aurais-je la bonne surprise de pouvoir le monter tel quel en ne réglant que le ralenti et la richesse ?

Salut

Pour quelle raison souhaites-tu changer ton carbu ? Tu as des soucis de fonctionnement ? Attention, tu tu changes de carbu, il n'est pas dit que ton allumeur ne soit pas aussi à changer.
Si toutefois tu décides de changer ton allumeur, de mémoire l'entraxe pour la fixation au carbu est différente, il te faudra donc soit changer la pipe soit prévoir un adaptateur (entretoise avec les 2 entraxes).

Non pas de souci de fonctionnement, ce serait pour gagner un peu de watts et pour le plaisir de la bricole.
Comment savoir si mon allumeur sera à changer ou pas ?

Il faut trouver les correspondances allumeurs / carbus. Ca se trouve à différents endroits, par exemple ici : http://www.flat4ever.com/allumeurs-table-des-correspondances-et-ref-de-remplacement/

Par contre AMHA ce n'est pas en changeant ton carbu que tu vas améliorer les performances de ton moteur. D'autre part les carbus neufs de repro sont souvent source de soucis, je te conseille plutôt de trouver un carbu d'origine, quitte à le (faire) reconditionner.

Mon allumeur est un 0231 178 009 (Réf. Bosch ) qui correspond donc à VW Perfo.
C'est compatible ?
Il y aurait donc cette modif a faire ? :
http://www.flat4ever.com/les-problemes-dutilisation-de-lallumeur-009-avec-le-carburateur-solex-34-pict/

Sur mon moteur, je trouve la référence AH et AS41 (il ne s'agirait donc pas d'un AD).
Pour info, sur le support de dynamo ne figure aucun numéro, j'ai donc trouvez mes références AH et AS41sous le moteur.


Je suis sur le coup d'un Bocar 34 PICT 3, a voir si cela se conclu.

Le 009 avec le 34 pict ça marche bof bof sauf en bouchant le trou dans le papillon avec de l'étain.
Je serais toi je ne toucherais à rien ou alors tu pars sur un 34 pict hiflow (cf Loïc)+pipe CB perf+flûtes d'échappement coniques.

Tu veux des watts ? Passe en deux 40 IDF direct !!!

Si le look d'origine ne compte pas en effet c'est un bon investissement.

Sur e-bay j'ai eu aux enchères un bocar 34 pict-3 à 34 euros livré à la maison.
Je prévoie d'acheter des joints neufs et je l'installerai après un bon nettoyage (http://www.flat4ever.com/refection-du-carburateur-solex-34-pict-origine/).
A ce prix là,  ça ne vaut pas le coup de s'en priver.

Allumeur repro...
Joints repro...

Franchement, ça vaut le coup de s'en priver...

Je crois qu'il a compris après le message de cox34 et le mien dans le sujet à côté
Après on a tous fait ça, c'est pas bien grave et ça peut finir par tomber plus ou moins en marche...

Merci pour vos réponses.

Irvin a écrit:

Je crois qu'il a compris après le message de cox34 et le mien dans le sujet à côté

Effectivement, c'est ICI.

Seulement, j'ai la tête dure et j'aime bien mener mes propres expériences....
La fougue et l’insouciance de ma jeunesse me le permettent !

Si tu es dans cet état d'esprit là c'est tout bon, c'est juste pour que tu sois pas déçu que je disais ça.
Après si ça se trouve ça marchera mais prend au moins la peine de boucher le trou du papillon avec de l'étain si tu utilises un 009.

zipogloup a écrit:

Seulement, j'ai la tête dure et j'aime bien mener mes propres expériences....
La fougue et l’insouciance de ma jeunesse me le permettent !

tu ne serais pas un peu Breton?

Je suis un bon mélange de Breton Basque Catalan de Corse.

oh putaing!