carbu 34 pitc-3 neuf pas cher

Avez vous des avis sur les carbu 34 pict-3 (marque fajs par exemple) que l'on trouve ci-dessous à un tarif défiant toute concurrence (90 dollars livrés soit environ 80 euros)?

http://www.ebay.tv/sch/i.html?_odkw=solex+34&_sop=2&LH_ItemCondition=3&_osacat=6000&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X34+pict-3.TRS0&_nkw=34+pict-3&_sacat=6000

Je sais, c'est de la grosse daube chinoise (comme beaucoup de repro) mais quelqu'un à déjà testé ?

Je me répond à moi même :
On en parle ici (mais ca date de 2011) :
http://www.flat4ever.com/forums/topic/53243-34-pict-empi/

D'autre avis complémentaires ?

Jamais eu en mains mais de ce qu'on en lit partout tu en auras pour ton argent...
J'ai (encore) oublié le nom mais il y a une boîte française qui est très réputée pour les rénovations de carbus, sinon tu as PAT chez les belges.

Bonjour ici en complément je dirais que j'avais un carbu 34 pict 3 chinois et on a une chance sur 3 pour qu'il soit défectueux à un moment donné. Le miens a duré un peu plus d'un an. Du coup retour sur un Solex reconditionné chez Nostalgia Le Mans et depuis plus de soucis (coût 120 euros il me semble et garanti un an).

Ah Nostalgia Le Mans, merci ! Je n'arrive jamais à retenir leur nom mais leur réputation est excellente pour les carbus reconditionnés.

Irvin a écrit:

Jamais eu en mains mais de ce qu'on en lit partout tu en auras pour ton argent...
J'ai (encore) oublié le nom mais il y a une boîte française qui est très réputée pour les rénovations de carbus, sinon tu as PAT chez les belges.

ne serait ce point Nostalgia Le Mans.

coxbzh a écrit:

Irvin a écrit:

Jamais eu en mains mais de ce qu'on en lit partout tu en auras pour ton argent...
J'ai (encore) oublié le nom mais il y a une boîte française qui est très réputée pour les rénovations de carbus, sinon tu as PAT chez les belges.

ne serait ce point Nostalgia Le Mans.

Il faut tout lire c'était juste en dessous

Eoleys a écrit:

Bonjour ici en complément je dirais que j'avais un carbu 34 pict 3 chinois et on a une chance sur 3 pour qu'il soit défectueux à un moment donné. Le miens a duré un peu plus d'un an. Du coup retour sur un Solex reconditionné chez Nostalgia Le Mans et depuis plus de soucis (coût 120 euros il me semble et garanti un an).

Irvin a écrit:

Ah Nostalgia Le Mans, merci ! Je n'arrive jamais à retenir leur nom mais leur réputation est excellente pour les carbus reconditionnés.

Sur e-bay j'ai eu aux enchères un bocar 34 pict-3 à 34 euros livré à la maison.
J'ai contacter Nostalgia Le Mans pour connaitre le prix de la restauration de ce carbu.
Ils me répondent : Comptez une dizaine de jours a réception du carbu et du règlement de 185€.
http://www.nostalgia-lemans.com/crbst_14.html

Outch... ça pique.
Même si cela les vaut certainement ce prix, je vais tenter d'acheter les joins et de la faire moi même.

J'ai fait refaire un carbu chez lui pour un ami.

Il ne se contente pas de mettre un kit joints dessus.
Il est entièrement démonté, surfacé, microbillé, modifié au besoin, les parties métalliques sont retraitées.

Pour moi le prix est justifié. Mais chacun fait avec son budget...

Surtout que la plupart du temps ce qui est livré dans les poches de joints c'est de la grosse m***e. Faire refaire un carbu à neuf par un pro réputé c'est autre chose que faire tremper le carbu dans du vinaigre et remonter à l'aveugle des pièces mal calibrées sorties d'une pochette venue d'on ne sait où.
Bref, pour moi le prix est larfement justifié aussi.

J'ai effectivement acheté un kit de réparation en provenance d’Allemagne (mais fabriqué ou ?) en espérant que la qualité soit au rdv.
http://www.ebay.fr/itm/331967172557
Il ne s'agit pas d'un 1er prix :



Je ferais des essais à réception de mon carbu d'occaz et de la pochette.
Le résultat sera donné ici même.
Mon investissement sera donc de 34 euros de carbu et de 32 euros la pochette.

Dans le pire des cas, j'aurais fait joujou avec pour la somme de 32 euros et je serais bon pour l'envoyer à nostalgia-lemans.com.

Alors en général:
- les gicleurs ont à peu près toutes les tailles possibles sauf celle indiquée dessus
- les vis pointeau n'ont pas la bonne forme et ne ferment pas les circuits
- le pointeau en haut de la cuve n'est pas étanche et/ou n'a pas le diamètre attendu

Bref tu viens de payer 32 euros pour des joints papier que tu aurais pu tailler à la main et si tu as de la chance deux membranes utilisables... En prime avec ça tu n'auras pas refait l'étanchéité de l'axe du papillon qui va fuir tant qu'il pourra donc ton carbu sera inutilisable à moins d'enrichir comme un fou, et même si tu bagues l'axe il faudra encore prier pour que l'ancien propriétaire n'ait pas réglé la butée comme un débile ce qui ferait que le papillon a déformé le corps du carbu et là c'est poubelle direct.

Désolé d'être brut de fonderie, c'est pas impossible que tu arrives à un truc qui marche si tu as du bol mais je préfère que tu sois prévenu.

Sérieux avec les carbus il ne faut pas lésiner, même si c'est un Bocar il faut savoir qu'il y a eu aussi des mauvaises séries chez eux, et franchement pour le prix, la réputation et en plus la garantie, perso si j'en avais un sous la main je l'envoie direct sans me poser de question.

Je te dis ça car des carbus j'en ai eu pas mal entre les mains et crois moi quand tu tombes sur une m*r*e tu as les crocs.

Quand tu retrouveras de l'essence mélangé à ton huile moteur car le pointeau ne s'est pas fermé tu y penseras, bien sur je ne te le souhaite pas.

Au moins, je suis prévenu.
Je m'amuserais à installer le carbu tel que reçu.
Je ferais mes modifs avec les pièces de rénovation reçu et en adaptant celles de mon 30-31 pict.
InchAlha ça ira


Je vous dirais tout...