au secours il me faut un coup de main pour ma config moteur

bonsoir je suis nouveau sur le forum et je suis passé par la case présentation

j'ai fini la reto du châssis de la carrosserie et des trains roulant
et je veux refaire mon moteur.

j'aimerais un moteur plus performant mais sans tomber dans l'extrême.
je voudrais partir sur un 1641 double carbu ; culasse 041
et pour le reste je sais pas trop...
j'ai un budget de 2000€ et je ne voudrais pas faire de connerie

merci d'avance pour votre aide

2000 euros avec quelles pièces d'occasion ? Parce-que en tout neuf lâche l'affaire...

les carbu j'ai deux 34 weber ICT avec les pipes et la tringlerie pour 0€ neuf
600€ d'économisé
2000€ juste pour les pièces
kit cylindre
AAC
culasses
Tiges
circuit d'huile
allumeur
etc
je ne c'est pas quoi choisir pour avoir un moteur efficace et harmonieux avec une touche de méchant
je roule pas beaucoup le week end essentiellement

je veux juste pas dépenser 2000€ en me retrouvé avec un moteur qui toune pas bien

Déjà es tu sûr de ton bloc ?
Sinon pour te répondre je crois me souvenir que le fk41 avec des culbus 1.4 sur ces petites cylindrées marche bien avec les 34 ict mais je n'ai jamais essayé un tel moteur donc ce n'est pas à prendre pour argent comptant.
Enfin bon si tu veux du méchant les 34ict c'est pas le bon choix à mon avis.

merci Irvin

je me suis un peut documenté a mon niveaux, mais le problème c'est que je ne suis pas un expert,
et ne connais pas bien quoi fair sur ce type de moteur je ne voudrais pas me trompé
que pensez vous de
-weber 34 ICT
-AAC vz 14
-embrayage volant 200
-cylindres 1641cc
-culasse 40 admi ; 35.5 echap bougies culots long 14mm alésage 94 ressorts simple et coupelles renforcées, soupapes manley
-tige chromoly
-allumeur 009
-pompe huile 30, filtre a huile sur carter, radiateur alu type origine

je peux avoir aussi des IDF 36 weber sans tringlerie sans pipes sans filtres
ou des dellorto 36 double corps complets tringlerie, filtres
ou de ICT34 complets tringlerie, filtres

hahahaha que faire

Oui mon bloc et impeccable il a été controlé
les bielles on été vérifiées et mis au poids
le vilo et le volant moteur équilibrés
par un pro.
Pour les culasse je pence les remplacer par des culots longs 40 x 35,5 / 87 mm