démontage remontage moteur 1302s 1600cc

début démontage


premiere surprise là je pense que mon thermostat de turbine est mort plus de 46 mm à froid
completement detendu


qu en pensez vous ,

on me disait de tomber la turbine avant de sortir le moteur
c est vrai que cela à ete tres tres juste pour le sortir entier

je me demandait si c etait possible de remonter
le bloc moteur
boite de chauffage et échappement
et  ensuite la turbine etc ...

En passant par le côté et en enlevant une roue tu peux rentrer/sortir le moteur complet en levant beaucoup moins haut.

Irvin a écrit:

En passant par le côté et en enlevant une roue tu peux rentrer/sortir le moteur complet en levant beaucoup moins haut.

oui j ai vue cela , le problème pour moi pas de place sur le coter

le probleme n est pas là
tres tres peu de recul avec les boites de chauffages

qui touche sur le joint de jupe
c est vraiment au mm et je pense remonter seul
donc !!!!!

Effectivement, tu peux monter ces pièces après, mais tu va vraiment galérer, car pas beaucoup de place pour travailler autour dans le compartiment moteur. D'autant plus que comme sur mon 1300 Ab, tu as une doghouse sur ta turbine, donc après pour mettre la sortie d'air, et la tringle de commande des volets de turbine....
Vaux mieux que tu galère un bon coup en le mettant en entier, que de galérer à chaque fois que tu montes une pièce.
Mais j'ai une question, ton moteur n'est t'il pas déjà descendu sur la photo? Donc c'est pour la phase remontage?

Oui c'est un peu juste pour tout passer quand tu remets le moteur en place mais cent fois moins galère que remonter les boites et la turbine moteur en place. Franchement je tenterai même pas le coup. Par contre le pot et la tôle au dessus tu peux les remonter après coup, ça donne un peu de marge.
Une chèvre facilite bien les choses quand tu es seul.

C'est tellement simple avec une jupe démontable...
Profite de la dépose du moteur pour rendre la jupe arrière démontable.

Avec ou sans jupe démontable je suis partisan de monter le moteur entier, retirer carburateur et poulie d'alternateur facilite la dépose/ repose. eventuellement la tête d'allumeur avec le faisceau pour ne pas risquer de les abimer au démontage.

Je te confirme que le thermostat est HS.

ok dac merci a tous pour vos commentaire

jupe démontable oui il faut que je regarde
sans rien abîmer car pas de peinture en prévision
sauf un bon coup antirouille dans compartiment moteur et dessous

ok pour le thermostat HS

pour le moment je suis en phase de assemblage tôles moteu,r boites chauffagest, echappement
etc....