démarrage a froid nickel, chaud c'est mort :/

1302s, 1600 double admission, carbu 34 trou bouché starter auto branché, allumeur 009 avec module ignitor.

A froid, après ne pas avoir tourne pendant 3/4 mois, je fous la batterie neuve, j'appuies a fond sur l'accélérateur, deux coups de clés et hop elle tourne. Elle chauffe un peu je fais slq tours de pâtes de maison, la temperature est a peine a 60, je coupe.

10 min plus tard impossible de redémarrer :/

Le starter est a nouveau fermé, sinon rien d'autre a signaler :/

Fais iech, des suggestions ?

Ah si g dit une connerie.

Elle a démarré une fois bien. J'enclenche la un , je fais deux trois mètres et le moteur s'ettoufe et pouf plus rien

Ensuite elle démarre plus. Comme si plus d'essence.

Alors alors les pro ?

Et tu n'as pas ton carbu encrassé? Car ça arrive assez souvent quand la voiture ne tourne pas après quelques mois !

Avant l'hivernage, j'avais le même problème.

De plus carbu reconditionne l'été 2014. Donc pas un problème d'encrassage.

Ça sert a quoi le petit bordel électrique a la base du carbu ? L'ettouffoir ou un truc du genre. Ça peut pas déconner ça ?

L'étouffoir foutu ça ferait que tu ne peux démarrer que très très difficilement en pompant pour envoyer de l'essence via la pompe de reprise et ensuite dès que tu lâches l'accélérateur ça cale. Il coupe le circuit de ralenti donc tu vois l'idée je pense.

Bon ... D'autres idees ?? :'(

Mais pas avoir d'idée mais moi intérressé par le tuto car moi avoir problème aussi à chaud de démarrage mais la mémère démarre en insistant et après c'est OK

Salut

ça pourrait pas être un problème de neiman ? Mais ça expliquerait peut être pas qu'elle s'étouffe
Ta bobine est vieille ?

Premier test à faire : essaye de démarrer en accélérant à FOND, pédale au plancher et dis nous ce que ça donne

problème de réchauffage de la pipe d admission
partie échappement bouché sur la pipe admission

et aussi autre possibilité mauvais reglage flûte d échappement
(avec les vibrations elle se desserre )
j ai retrouver les miennes desserre au demontage de mon moteur alors que je les avaient reglé et super bien serrer

j ai eue ça comme symptôme à un moment :
à froid starter bon démarrage
et un fois chaud mauvais réchauffage pipe d admission
et la voiture calait

pipe qui peut geler

au débouchage de ma pipe admission réchauffage
seul partie réchauffage (admission / échappement )
était bouché pas le reste

il y a je pense une bonne réaction thermique
entre le froid admission
et me chaud échappement
du coup la calamine se colle uniquement sur la partie echange
c est ce que j en deduit

j ai eue un vw polo fancy
et bien a froid il rechaffe la pipe d admission
avec une resistance chauffante
si vous avez cette voiture
et qu elle démarre mal a froid
regarder le contact du relais réchauffage pipe admission
moi j ai eue cette panne le relais s enclenchait mais le contact ne se faisait pas
du coup la résistance n était pas alimentée

la polo à froid surtout en hiver ( en hivers faire même deux fois
le réchauffage ) attendre aussi que le voyant s éteigne comme pour un diesel
comme ça la pipe est chaude et elle démarre mieux

c etait juste en passant si il y a des vw polo en seconde voiture ici

lrtf a écrit:

Premier test à faire : essaye de démarrer en accélérant à FOND, pédale au plancher et dis nous ce que ça donne

je me repete mais commence par là