Démarrage à froid

Voici mon petit soucis : j'ai enormement de mal à démarré à froid .
Le moteur ne se lance pas , j'ai beau appuyer à fond sur l'accelerateur mais c'est comme si je ne faisait rien , je suis obligé de m'y reprendre à 2-3 fois tout en accelerant à fond pendant 1mn pour que le moteur se lance .Et si je lache l'accelerateur le moteur cale .
quelqu'un a une idée ?

Merci à ceux qui m'aideront

Tout d'abord, ton problème est venu d'un coup? Ou ça l'a toujours fait?

Vérifie, comme l'a dit apok, ton allumage. Tout ce qui est bougies, câbles d'allumage, tête d'allumeur, doigt d'allumeur, condensateur, vis platinées (vérifie son réglage aussi).

Ton carbu est bien réglé?

Le starter est en bon état et fonctionne-t-il?

Ton allumage est bien calé?

Vérifie aussi si t'as pas une prise d'air au niveau de la pipe d'admission. (le bon état des manchons aussi)

Et enfin, est ce que ta voiture dort dehors?

@+ Coxforce

qu'il vérifie aussi la came du starter sur le carbu , sa me fesait sa aussi au départ , elle resté bloquée en position basse et apres quand elle était chaude c'était good puisque le clapet du carbu été ouvert

tintin13-2 a écrit:

qu'il vérifie aussi la came du starter sur le carbu , sa me fesait sa aussi au départ , elle resté bloquée en position basse et apres quand elle était chaude c'était good puisque le clapet du carbu été ouvert

Ouias moi cetait le meme probleme !!!
Une fois quelle avait calée elle demarrait plus !!

Et cetai la came du starter qui fermai completement le clapet du carbu !

Donc les bougies , les vis platinées , le démarreur sont neufs , l'allumage a été reglé ( j'ai la facture ) donc je pencherais plus pour la came du starter ...mais comment on fait ?
En tout merci pour vos conseils aussi rapide

mazenda a écrit:

Donc les bougies , les vis platinées , le démarreur sont neufs , l'allumage a été reglé ( j'ai la facture ) donc je pencherais plus pour la came du starter ...mais comment on fait ?
En tout merci pour vos conseils aussi rapide

Jessairai de tenvoyer une photos de mon starter avant et apres reglage cet aprem !!

Ok c'est sympa

Tu as 3 vis sur le coté droit du carbu qui ouvrent le logement ou se trouve cet éspèce "de ressort".
C'est un enroulement métallique qui est alimenté par le +12V quand tu mets le contact.
Avec la montée en température du moteur, il s'ouvre.
Au bout de cet enroulement tu as un crochet. Il arrive qu'il saute de son logement.

Avant de tout démonter, prends soin de bien noter le réglage.
Pour le régler, le capot qui tient par 3 vis tourne sur lui-même.
Bon courage

@+ Coxforce

OK je ferais ça ce week-end
Merci à toi

Ola
Bon jai que cette photo
Alors moi qd javais mon souci que ma 1303 demarrait pas , en fait javais le taquet entoure en bleu , et butait a lendroit que jai indiqué par la fleche rouge , et donc mon starter etai mal reglé , ce qui me fermer le clapet du carbu
Sur ma photo , c'est reglé , donc regarde si dans ton cas , ton starter es comme sur la photo , ou sur les crans au dessus ou en dessous mais pas la ou il ya ma fleche

il est au dernier cran , juste apres la partie arrondie

C'est peu être pas assez alors... pour voir comment est réglé ton starter, tu met le contact, tu donne un coup d'accélérateur à fond et tu regarde où est la came (en bleu sur la photo) par rapport aux crans.

Je pense que ton starter est mal réglé.

Ben'