HELP panne freinage

Salut à tous,

J'ai entrepris la réfection des mes 4 freins.
Les garnitures et ressorts sont neufs le reste est d'origine.

J'ai réglé le léchage sur les tambours et le frein à main ça s'est bien passé

Le problème vient à la purge:

les roues arrières: la pédale s'enfonce en deserrant la vis de purge mais la pédale ne durcit pas après avoir chasser l'air.

Les roues avant: pendant la purge impossible d'aller en bout de course avec la pédale elle s'arrête au milieu à peu près roue droite comme gauche.

J'ai réussi à chasser l'air néanmoins mais pas l'impression d'avoir beaucoup de pression à l'avant.

Après la purge la pédale reste molle et bien sûr le freinage est pourri.

De plus les garnitures restent appliquées car la voiture freine toute seule alors qu'avant non.

Je n'ai pas encore lever la voiture pour mettre les roues libres et voir lesquelles bloquent.

A votre avis ?

Cylindre de roue HS ?
Maître cylindre
Durites poreuses ?

Il y a il me semble aucune fuite visible pour l'instant.

Merci pour votre aide   

ou les 3.......................

pour les cylindres de roue si ils sont ok ils restent étanche ou bloqués fait le test tambour démonté, demande à madame d'appuyer en douceur, et je précise en douceur sur la pédale de frein et regarde si les 2 pistons du cylindre de roue bougent si c'est le cas et si ils sont étanches ils devraient être ok

pour les durites si elles ont l'age de la voiture et surtout si elles sont craquelées (motif de contre visite au ct) c'est pas du luxe de les changer

et si tout cité plus haut est ok, il est tout à fait possible que le maître cylindre soit hs, souvent le cas sur des voitures qui n'ont pas roulé quelques années

Thanks je la met sur les chandelles lundi et je commence par vérifier les cylindres de roues avec madame. Je commande de suite le
Mc et les durites qui vont avec

pour ma part j'ai eu un petit coude sur lesquels les durites se raccordent au maîtres cylindre hs il était tout simplement en train de casser, j'aurais juste pu changer ça. mais j'imagine que c'est pas la plus commune des pannes.

Je note ce que tu dis je contrôle les durites rigide aussi ;-)

ou alors tu as le même soucis que j'ai eu au début quand j'ai fait la première réfection c'est que la purge "manuel" ne fonctionne pas correctement et j'ai du obligatoirement passé avec un purgeur automatique ..... Cela dit si avant ça marchais bien je vois pas pourquoi d'un coup il déconnerais ..... (maitre cylindre, cylindre de roue (tu aurais vu du liquide de toute façon ou pendant un freinage tu verrais le liquide coulé a travers ton tambour!))

Y'a rien qui coule a travers les tambours par contre au début ça sortait pas a l'avant j'ai du démonter la vis de purge complètement et même un coup de frein pour que la m***** sorte et le liquide avec après c'était normal mais je n'explique pas pourquoi la pédale ne descend qu'à mis course

ce qui m est arrive:
- sur les ar (j ai des disques devant), vis de purge dévissée, la pédale descendait au 3/4 et plus rien ne sortait
- puis ça ressortait puis plus, ..... aléatoire en deux mots
- j ai carrément retiré la vis de purge, pareil
- j ai mis un petit foret à la main (2,5 ou 3mm me rappelle plus) dans le trou de la vis de purge et c est repartis ..... un petit moment puis rebelotte
- aucune fuite au récepteur

j ai change les récepteurs, plus aucun souci
ils étaient pleins d une sorte de m***** dure qui se détachait petit a petit

Je n'ai pas ces symptômes les vis de purgent fonctionnent je les aies démontées et nettoyer les 4 au cas où. Ça me blase déjà de devoir changer le MC tout doit être grippé à mort ça sent les heures de boulot...

Tiens donc, ça me rappelle des souvenirs ça, et pas des bons !
Je retrouve plus mon poste de l'an dernier, mais j'avais eu le même genre de gros blem bien chiant.

À vérifier :

- l'état de tes flexibles : les miens n'étaient pas bien vieux mais visiblement bouffes de l'intérieur, du coup j'ai remplacé les 4. Regarde voir si tu peux foutre un petit coup de soufflette dans chaque durite rigide pour t'assurer qu'il y ait rien dedans qui bouche. Ça ressemble beaucoup à ce que j'avais, tu peux peut être avoir de la m***** dans la durite rigide ou tes flexibles (devant alors) Revois aussi le reglage de la tige de poussée du MC, ça fait jamais de mal lol, et surtout que les deux garnitures lèchent bien, ( et pas une plus que l'autre)

Blue174 a écrit:

Je n'ai pas ces symptômes les vis de purgent fonctionnent je les aies démontées et nettoyer les 4 au cas où. Ça me blase déjà de devoir changer le MC tout doit être grippé à mort ça sent les heures de boulot...

je me suis mal exprime
c est pas dans les vis de purge que j ai mis un coup de foret mais dans les récepteurs des tambours par le trou des vis de purges quand elles sont démontées

Ok je vais contrôler. J'ai sortie le MC ce matin et commander les pièces.