Dynamo / Alternateur et batterie

Bonjour à tous et toutes !

QUESTION:

    Avez-vous une dynamo ou un alternateur ET par conséquent quelle est la puissance de votre batterie?

EXPLICATION

Dynamo : Batterie 44 A
Alternateur : Batterie 55 A voir plus,

Quand je suis passée de la dynamo à l'alternateur j'ai eu pas mal de soucis : au bout d'un certain temps de vie de la batterie j' avais des problèmes de démarrage, et la voiture moins pêchue,
du coup la pauvre titine  se prenait pleins d'injures alors qu'elle avait une batterie qui n'était pas adaptée,
çà va beaucoup mieux aujourd'hui  

j'attends vos témoignages et expériences,
cela dit c'est un peu tard mais si çà peut servir,
vérifiez la correspondance de vos batteries,

après c'est comme vous voulez ,  

V

Dans le principe peut importe .

Un alternateur ou dynamo délivre une tension lissée entre 13v et 14v ... la batterie recoit cette tension mais avec un amperage assez faible ... tu ne recharge pas ta batterie sous 30 amperes ... quelques uns au plus.

Attention a ce que le lissage et la régulation de courant soit efficace ... un défaut dans le régulateur et c'est des tensions de 18/19V et plus qui vont dans le système, les lampes crament, et la batterie prends cher et devient irrécupérable.

Avoir un alternateur puissant permet juste d'avoir assez de jus pour alimenter tous les appareils consommateurs de courant en meme temps ( phare, devigrage electrique, recharge de la batterie etc).
Effictivement si tu ne produits pas assez de courant ( amperage) pour alimenter le systeme, alors c'est la batterie qui va prendre le relais et débiter au lieu de charger.

Ensuite, un batterie est caractérisée par une tension nominale ( 12V), une capacité de stockage d'électricité (55Ah) et une puissance de démarrage ( 250 A).

Le fait est que tu mettras peut etre plus de kilometre pour recharger une batterie plus grosse en capacité de stockage, mais que tu ai une dynamo de 10A ou un alternateur de 90A, tu la rechargeras quand même si tu roules.

peu puissante, tu la rechargeras plus vite, mais elle se videra plus vite aussi en cas de démarrage fréquent ou petit trajets.

Plus puissante, tu la rechargeras moins vite, mais elle se videra moins lentement ...


Ensuite une chose à savoir, les batterie auto sont les seuls type de batterie qui sont concus pour etre rechargé en permanence. Donc si tu n'utilise pas souvent ta voiture, elle s'abimera.

Le mieux est que si tu as un garage tu peux investir dans un petit chargeur permanent. Si elle stationne dehors, tu peux investir dans un capteur solaire recharge batterie. ( ca rechargera pas vraiment, mais ca evitera qu'elle se vide)

Ensutie, il faut bien vérifier le courant de fuite avec un amperemetre voir s'il n'y a pas une connerie electrique par là.

Enfin, dernier conseil ... prends la plus grosse capacité qui rentre dans l'emplacement d'origine :)

ok!

Il est vrai que cet hiver je n'ai pas  beaucoup roulé.
La batterie de 44 A devenait faiblarde du coup par rapport à ce que tu dis et désormais elle a une 60A..

"Ensuite, il faut bien vérifier le courant de fuite avec un ampèremètre voir s'il n'y a pas une connerie électrique par là."  
Ces pertes supplémentaires seraient évitées avec un coupe circuit que ma voiture n'a pas,
  

Good! Merci!

V

en principe, sur ces autos, meme sans coupe circuit, il ne devrait pas y avoir de courant de fuite.

A part si tu as un poste autoradio avec une memoire pour les station, et encore c'est pas en 2 mois que ca va te pomper toute la batterie ;)