Choupette une 1302 de 72!! d'un petit jeune!!

Et pour ta serrure met de la WD40 que ça dégueule un peu, laisse reposer, remet plusieurs fois, laisse reposer. Pour moi ça a marcher. je sais c'est pénible Courage !!

Capot ouvert !!!!!!!
Deux techniques se propose:
- a l'aide d'une clef à œil de 10 tu démonte le haut du capot moteur, et après a l'aide d'une pince ou tournevis tu lève le clapet de fermeture, que tu peux accéder une fois le haut du capot démonter, ou en forçant aussi ça sort
- sous la jupe, dessous la voiture, il y a un caoutchouc, tu le vire et la tu accède a l'arrière de la serrure. A l'aide d'un tournevis cursiforme tu devise et le serrure s'en va !!

Voili ! Maintenant reste a savoir pourquoi elle s'est bloqué !

Je vais prochainement tomber le moteur pour changer les joins, oui TOUS !

fuite(s) ?

Non il va lui enquiller ça !

ah ok, fallait le dire que tu allait en faire un avion ;)

J'connais le mec qui a mis le moteur d'Harley , et il l'a vite enlevé , car ça avance pas , et ça fait trop bouger la voiture !!
Donc l'avion c'pas pour demain

Ha ah non ! Pas d'avion !! Mais oui je le tombe à cause des fuites, ça me gonfle de goutter de partout ...

Une vw qui fuit pas c'est pas une vrai vw !!!!

N'importe quoi !!! ça existe les vw qui ne fuient pas, ça s'appelle des Golf...

Mdrrr je suis d'accord avec vous, mais la ça coule ! J'ai le thermostat qui fuient et join spi boîte aussi donc j'ai l'embrayage qui patine ^^

Ah oui quand même, c'est de la bonne fuite là !

Moteur tombé !!!!!
Culasse fendu et soupapes fendu et 2 goujon cassé, bougies mal serrer...
Bref c'est la merde !
Du coup upgrade en 16000 !

Aïe, jamais agréable ce genre de nouvelle... surtout pour un jeune étudiant.

Je te le fais pas dire....

Aïe.. je partage tes joies d'étudiant .... faut faire avec le minimum d'outillage, et d' €€ ^^

Mais on s'en sort ;)

J'ai rattrapé ton sujet au problème de serrure avec le capot arr que tu avais eu en Aout
C'est marrant je suis passé par là aussi vois tu ! à cause d'une nouvelle serrure que j'avais installé, en merdianum pure souche .. la serrure a fait 3 mois.. plus moyen d'ouvrir, résultat obligé de démonter le capot de dessus, en glissant une clef de 10...

Du coup tu prévois quoi pour ton moteur ? 1600 ?
Tu restes en double admission ? Je crois que les simples admissions sont moins sujets à ce genre de problème au niveau des culasses. C'est quasiment sur chaque DA qu'on retrouve ces histoires de puits de bougies fendus ...

Bah du coup j'ai commander des culasses de 1600 ! Le défi c'est que demain elle roule !! Sachant que j'ai cour au milieu !!
Par exemple cette aprem j'ai cour de 14h18h donc c'est du défi lol !

Pour le capot arrière j'ai toujours pas de serrure et la serrure passager est désormais bloquer !! Vu le prix je vais attendre un peu mol !

sur mon cab j'ai toujours rouler sans barillet et je ne la fermais donc jamais.....j'avais abdiquer aussi

Sur la mienne la serrure du moteur est cuite et je peux ouvrir la porte conducteur avec ce que je veux : petit tounevis plat, clé de maison... c'est pratique finalement parce que j'oublie souvent ma clé sur le contact !!!

Sur la mienne, je ne ferme pas le capot moteur à clé. En cas de départ de feu, il serait plus facile de le stopper si on peut rapidement ouvrir le capot.

Oh la vache t'es confiant avec ta caisse toi !!!! Tu dors avec ton extincteur ?!!!

Guigui a écrit:

Aïe.. je partage tes joies d'étudiant .... faut faire avec le minimum d'outillage, et d' €€ ^^

Mais on s'en sort ;)

J'ai rattrapé ton sujet au problème de serrure avec le capot arr que tu avais eu en Aout
C'est marrant je suis passé par là aussi vois tu ! à cause d'une nouvelle serrure que j'avais installé, en merdianum pure souche .. la serrure a fait 3 mois.. plus moyen d'ouvrir, résultat obligé de démonter le capot de dessus, en glissant une clef de 10...

Du coup tu prévois quoi pour ton moteur ? 1600 ?
Tu restes en double admission ? Je crois que les simples admissions sont moins sujets à ce genre de problème au niveau des culasses. C'est quasiment sur chaque DA qu'on retrouve ces histoires de puits de bougies fendus ...

J'ai pas répondu à ta question en faite ^^
Mais je te dis ça mardi quand je retourne voire mon coléoptère !!

Sly76 a écrit:

Sur la mienne la serrure du moteur est cuite et je peux ouvrir la porte conducteur avec ce que je veux : petit tounevis plat, clé de maison... c'est pratique finalement parce que j'oublie souvent ma clé sur le contact !!!

Mdrr c'est un bon avantage ça ;)

Billocox a écrit:

Sur la mienne, je ne ferme pas le capot moteur à clé. En cas de départ de feu, il serait plus facile de le stopper si on peut rapidement ouvrir le capot.

Je l'ai fermer juste fermer quand j'étais garer psk le quartier moyen et après impossible de l'ouvrir

Sly76 a écrit:

Oh la vache t'es confiant avec ta caisse toi !!!! Tu dors avec ton extincteur ?!!!

Pas d'extincteur mais une grosse vessie et toujours un pack de bière pour la remplir