Petites questions de reglages, chasse, carrossage .....

bon, j attaque un sujet que je connais très peu mais avec un peu d aide et de bonne volonté, je suis sur que je vais piger
sur une 1303 de 1976 cab a crémaillère

le carrossage se règle t il bien avec l excentrique en bout de bras inférieur coté intérieur ?

la chasse ben là je cale si quelqu'un peut m expliquer je suis preneur

le parallélisme .... réglage par les barres de direction derrière les rotules je suppose mais je n ai pas trouve de valeur, les roues doivent elles être parallèles ?

merci d avance pour vos réponses

bon ben pour ceux que ça intéresse, je me répond a moi même

lrtf a écrit:: le carrossage se règle t il bien avec l excentrique en bout de bras inférieur coté intérieur ?

vi vi celui cote chassis du bras inferieur

lrtf a écrit:: la chasse ben là je cale si quelqu'un peut m expliquer je suis preneur

sais pas j y ai pas touché

lrtf a écrit:: le parallélisme .... réglage par les barres de direction derrière les rotules je suppose mais je n ai pas trouve de valeur, les roues doivent elles être parallèles ?

seulement sur celle de droite

comment sa celle de droite?

duff19 a écrit:: comment sa celle de droite?

ben vi la gauche normalement ne se règle pas

Salut tu et sur de toi?
car sur je dernier réglage parallélisme sur une moderne , le garage a régler droite et gauche.
il règle la roue droite par rapport a la roue arrière droite.

Effectivement sur 90% des véhicules que j'ai déjà fait il y a un réglage par coté sinon tu serais obligé de dérégler le volant Petites questions de reglages, chasse, carrossage ..... 148655

Petites questions de reglages, chasse, carrossage ..... 148655

C'est bien ca.
Pour le carrossage: tout bon,
pour le parallelisme: tout bon aussi (et réglage des barres des 2 cotés). Les rotules sont filetées des 2 cotés, heureusement.
Et pour la chasse (le + difficile à régler): plusieurs possibilités,
-par le bas en travaillant les silent blocs de barre stab (excentrés), ou la barre stab elle même,
-par le haut en décalant les ancrages des mc phersons (platines réglables).

en fait je dis par la droite pour deux raisons :
- je l ai tout connement lu dans la doc d atelier vw de la 1303
- la gauche est différente de la droite au niveau blocage des rotules (un poil moins pratique)

dernier point, je reprend systématiquement la position du volant, comme décrit dans la doc, (la droite étant celle de droite quand on est dans l auto et pas devant) et pour l arrière, rien touche ça a l air bien comme c est