restauration d'une 1303 BIG 1973

djess a écrit:

salut superbat oui c'est la 1ere chose que j'ai verifier !! tu ne pense pas plutôt aux jantes voiléés ? quand je l'ai acheter le vendeur m'avais dit qu'il y'avais un tremblement a 70km/h du a l'equilibrage ... c'était vraiment minime ! et du jour au lendemain un tres gros tremblement ... faudrai que je choppe d'autre jante pour voir :( si c'est la direction c'est grave docteur ?

Bah déjà ce que tu peux faire , tu lève l'avant de la voiture et tu secoues les roues encore boulonnées pour voir si tu entends un claclaclac , après si les roues tournent sans bruit , tu les fais tourner et tu fixes du regard un bord de jante pour voir si en tournant tu vois si le bord reste rectiligne , pas facile a expliquer  

Et si après tout ça, ça change rien, bah va falloir tomber le réservoir et jeter un œil au boiter de direction si il y a rien de desserré!

djess a écrit:

quand je l'ai acheter le vendeur m'avais dit qu'il y'avais un tremblement a 70km/h du a l'equilibrage ... c'était vraiment minime ! et du jour au lendemain un tres gros tremblement ...

regarde aussi si tu n'as pas perdu un plomb d'équilibrage sur l'une de tes roues, si les plombs sont d'origine et que tu en as perdu un, tu devrais voir une marque laissée par le temps.

en fait si c'est l'equilibrages a 70 sa vibre et au dessus ou en dessous ca s'arrete sinon verifie ton amortos de direction tes rotules le boitier je pense pas peut etre le cardan de direction et encore

je vais regarder tout sa , mais en effet quand je me suis arreter pour voir j'ai bouger mes roues pour voir si y'avais du jeux et en effet la roue coté conducteur bouge et sa fait cloccloc

djess a écrit:

je vais regarder tout sa , mais en effet quand je me suis arreter pour voir j'ai bouger mes roues pour voir si y'avais du jeux et en effet la roue coté conducteur bouge et sa fait cloccloc

Bah voila ça c'est pas normal ! , donc vérifie ton serrage de roue , ton serrage de tambour, rotules , et tout ce qui a pas loin  

serrage de roue ok je regarde le reste alors :)

Ah tiens , quand tu tombes ta roue , tu as le gros boulon central qui tient le tambour , et coté conducteur ce boulon a un pas inversé !

Ça va t'éviter de forcer dans le mauvais sens comme un bœuf !  

merci superbat en effet sa va m'aider !!!!!

L'explication est super logique , mais si on le sait pas on devine pas forcément !

En fait quand la voiture avance la roue gauche tourne dans le sens antihoraire et lorsqu'on dévisse n'importe quel vis ou boulon en temps normal c'est en antihoraire , donc quand on roule si le boulon de serrage de la roue tourne dans le sens de déssérrage , disons que c'est moyen  

on commence la coccs !

À quoi servaient les deux tiges qui dépassent des passage de roue?

cetait pour les bavettes :)

Ok, je m'en suis douté. Merci de ta réponse

salut a tous donc voila j'ai commencer a poncer et a enlever les autocollants caches miseres ....

comme c'est ma 1ere resto carrosserie je vous demande conseil , c'est quoi le mieux a faire ? decouper ressouder une tole ? ou mastiquer ? mais je suis pas fan du mastique ...

et puis je lui ai fait de la place quel soit un peu a l'abri la pauvre

Hey, apparemment tu as déjà bien attaqué ton ponçage !!! Bon courage pour la suite.

merci voisin :)

bein la vu la perforation faut pas mettre du mastic ,mais plutot souder de la tole  
bon courage il y en a qui doute de rien pour camoufler des trous de se genre:fgfb: 

salut merci de ta reponse je vais essayer de faire sa alors  


je pense que c'était en attendant sa restauration , enfin j'espere lol !!! mais maintenant je sais d'où vient l'infiltration d'eau dans l'habitacle !!! lol

Salut moi je pige pas pourquoi les vitrages sont encore en place , enlève moi ça vite fait avant de continuer ponçage et soudures !

+ 1 pour la soudure, plutôt que mettre du mastic
qui risquerait de se fendre par la suite, etc etc
et puis, a y être, autant faire bien de suite  

car la voiture dormait encore dehors donc j'allais pas enlever les vitres , et puis je suis un gosse alors comme je viens d'acheter la ponceuse j'ai du l'essayer !!! lol maintenant quel a un toit au dessus d'elle je vais pouvoir demonter

d'ailleurs si vous avez des astuces pour enlever les vitres sans tout casser c'est avec plaisir

puisque tu la restor, coupe les joints.
Sinon il faut avec un tournevis plat pousser de l'intérieur le bourrelet du joint vers l'extérieur en tournant autour du pare brise (ou lunette) et pousser le pare brise de l'intérieur vers l'extérieur avec une personne pour le réceptionner   .

allez on continu doucement , les vitres ok , l'avant est en cours

et bien dit donc, y'a plus grand chose sur la mémère!!!