kesske c'est ???

bonjour à tous !!

j'ai un ami qui vit au Mexique qui vient de s'acheter une cox.. sans rien y connaitre. je vous en avais déjà parlé en demandant dans un autre post si l'un d'entre vous savait comment retrouver des coxceux au Mexique...
bref; il vient de m'envoyer enfin une photo de son moteur et je me demande quel genre de truc il a comme carbu, allumage, bobine avec tous ces fils et ces fiches... je n'ai pas su lui dire  

voici la photo:



il me dit qu'elle daterait de 1981... pas d'autres infos sur le modèle pour l'instant; j'attend le N° de chassis, mais il faut qu'il me le trouve car il ne sait pas ce que c'est.. 

un grand merci !!!

Alors le carbu ça ressemble plutôt a un système d'injection , mais ça a du être changé , car en 81 je ne pense qu'il y avait toujours des carbus classiques , ensuite les fils d'allumage on juste la prise différente je ne pense pas que la fonctionnalité change par rapport a ce qu'on connait
Après la poulie de dynamo crantée est typique des mexicaines , mais la raison??? heuuu ça je l'ignore !

Et pour la bobine , ça doit être un truc plus récent je pense !

Il s'agit du système d'injection monté sur les dernières cox mexicaines (les 1600i).

C est un moteur injection de mexicaine entretenu avec des pièces d cocasse de plusieur modele pour qu il roule
La bobine est celle des modèles injections électroniques

merci les gars !  je m'en doutais un peu mais je ne voulais pas raconter d'idioties au pote..  

et alors, à entretenir et régler, c'est facile ou au contraire, pointu ??? il vaudrait mieux qu'il fasse réparer et changer (il ne démarre plus du tout...) ou il pourrait facilement revenir à du classique (avec un carbu, une bobine et un allumeur classiques) ?

le plus simple aussi, se serait que ton pote s'inscrive sur Only comme ça plus d'intermédiaire pour les questions /réponses

à entretenir c'est différent mais tout aussi simple si on a les connaissances requises pour l'injection

maintenant si il veut passer en carbu il y a un peu de boulot quand même

ok; je lui avais déjà donné l'info et le lien; je vais le relancer pour qu'il s'inscrive.

encore merci  

SuperBat a écrit:

Après la poulie de dynamo crantée est typique des mexicaines , mais la raison??? heuuu ça je l'ignore !

J'avais raté ce post. Elle est en injection, avec allumage électronique Bosch. Dans la revue technique américaine, tout est détaillé pour les régler : tout se fait au voltmètre et à l'ohmmètre, c'est assez étrange. A part les injecteurs qui se bouchent et/ou vieillissent, (mais se changent) il n'y a pas beaucoup de pièces à changer. On peut passer en carbu (il y a un dossier là-dessus dans un VW Tech), mais est-ce une bonne idée ?
Il est au Mexique ton pote ?

Sinon, pour répondre à Bat, la partie crantée dont tu parles c'est un petit ventilateur qui balance de l'air frais sur le bobinage et refroidir mieux l'alternateur.

Ahhh okayyyy oauis c'est pas mal cette idée pour refroidir l'alternateur !

Ça doit être top pour s'exploser les doigts ce truc...

Exactement comme quand on met les doigts dans une débroussailleuse...




Autrement dit: Une boucherie....

Le steak tartare de doigts c'est un coup à bien salir le moteur et après c'est bibi qui doit tout nettoyer !  

pierrox a écrit:

SuperBat a écrit:

Après la poulie de dynamo crantée est typique des mexicaines , mais la raison??? heuuu ça je l'ignore !

J'avais raté ce post. Elle est en injection, avec allumage électronique Bosch. Dans la revue technique américaine, tout est détaillé pour les régler : tout se fait au voltmètre et à l'ohmmètre, c'est assez étrange. A part les injecteurs qui se bouchent et/ou vieillissent, (mais se changent) il n'y a pas beaucoup de pièces à changer. On peut passer en carbu (il y a un dossier là-dessus dans un VW Tech), mais est-ce une bonne idée ?
Il est au Mexique ton pote ?

Sinon, pour répondre à Bat, la partie crantée dont tu parles c'est un petit ventilateur qui balance de l'air frais sur le bobinage et refroidir mieux l'alternateur.

hello !!
merci pour toutes ces infos; je vais lui transmettre. oui il est à coté de cancun; je dois aller le voir depuis l'année dernière mais il faut trouver les 2 ou 3 semaines de congés pour rentabiliser le billet et pouvoir profiter de tout ce que la région offre, entre soleil, plage de sable fin et vestiges aztèques...
il l'a faite régler ça y est; il parait qu'elle tourne maintenant très bien ! je vais le relancer pour qu'il s'inscrive et la présente...  

encore merci !!