vitesse compteur vs GPS

Salut tout le monde,

Sachant que mon compteur de vitesse n'était pas tout à fait juste et ayant un tronçon radar sur le trajet du boulot, j'ai contrôlé ma vitesse au GPS ; et là énorme surprise : l'écart vitesse compteur
vitesse réelle est énorme, entre +10 et +20.
A titre d'exemple :
-lorsque je suis à 70 au compteur, ma vitesse réelle est 55 ;
- si je veux rouler à 70, je dois être proche du 90 compteur ;
- à 90, l'aiguille frôle le 110 ;
- pas pu tester, pied au plancher.

Avez-vous ce même genre d'écart ? Parce que je trouve plutôt énorme. Je suis monté en 185*55*15.
Après calcul, je me dis que, de par la différence de circonférence avec une monte d'origine (197 cm vs 183 cm), lorsque je roule à 90 (réel) mon compteur devrait m'indiquer 96 et non pas un petit 110.

J'attends avec impatience vos commentaires et réactions;

même sur véhicules récent tu as régulièrement un écart de 5 à 10 km/h exemple sur mon caddy life de 2007 le gps m'indique 110 km/h alors que compteur je suis presque à 125 km/h

Lire un "petit 110" là où tu t'attends à voir 96 ne me choque pas... On parle d'une cox avec un compteur purement mécanique étalonné il y a quarante ans...

J'avais jamais fait le test avec un GPS d'où ma grande surpirse et déception. J'étais fier de voir l'aiguille dépassée le 130, pied au plancher, mais je me dis que ça doit faire que du 110 GPS:mp:l: 
Je vais faire le test avec ma moderne, ça va peut-être me réconforter si je me rends compte qu'elle aussi roule moins vite que ce qu'elle annonce.

Sur toute les voitures y a une tolerance d erreur!!!! Moi qui roule dans des voitures du grouoe VAG depuis longtemps, j avais une manip a faire au niveau du climatronic pour connaitre ma vitesse réelle (sans marge d erreur au compteur); du coup calé a 90 compteur mon climatronic m affiché 81!!!
Par contre ta taille de pneus avant me chagrine car on monte du 185/65/15 et non 185/55/15....

Pour la taille des pneux c'est du provisoire, c'est ce qu'avait monté le mec à qui j'ai acheté les jantes mais je ne compte pas resté ainsi.

Cette ci-grande difference de vitesse s'explique effectivement à cause de la taille de tes pneus avant.
Le cable va justement sur la roue avant.
Moi sur ma cox, avec les jantes tole les pneus sont du 185/70R15 et mes jantes alu en 185/65R15, et j'ai 3 ou 4 km/h de difference au gps entre ces deux montes

Pô grave  
perso, sur la Big, j'ai un écart d'environ 10 Km/h
étalonnage via le G.P.S.
quand le compteur m'indique 90, je suis en fait à 80 Km/h  
c'est clair que la monte des pneus influe sur la vitesse réelle

Bonjour à tous;

Bien quand j'ai acheté ma Big 1300 cm3 d'origine l'an dernier j'ai étalonné le compteur de vitesse au GPS (je le fais toujours sur mes autos) résultat entre 10 et15 km/h de trop

140 au compteur en vitesse maxi pour 127 au GPS (pas mal pour une 1300 d'origine)

entre temps mon compteur à rendu l’âme et j'en ai refabriqué un en mixant les pièces de 2 .... résultat 6 à 7 km/ de moins ; 90 compteur pour 96 réel  
l'écart diminue aux basses vitesses et augmente aux hautes .

L'aiguille tourne libre sur un axe relié à un ressort de rappel à zéro et est entrainé en dessous par un plateau aimanté sans liaison mécanique. si l'écart (de quelque mm) entre ce plateau aimanté et le plateau de l'aiguille augmente ou diminue j'en déduis que l'aiguille est plus ou moins entrainé.... d'où une vitesse qui augmente ou diminue.

Comme j'ai mixé aiguille et plateau j'ai du joué , sans le vouloir, sur cet écart d'où ma vitesse qui a diminué (cela aurait pu jouer dans l'autre sens)

A voir comment joué sur cet écart pour régler ton compteur ???

Sur ma traction de 1952 il y a d'origine un écrou qui règle la tension du ressort de rappel ... résultat 2km/h d'erreur