Caractéristiques du véhicule
1300cc, freins avant à disques, crémaillère de direction, pare-brise bombé et suspensions avant type Mc Pherson
Options d’époque : vitres arrières entre-ouvrables (« pop-out »), accoudoir de banquette arrière, toit ouvrant*
Listes des principales pièces neuves (factures à l’appui)
Carrosserie : peinture complète (intérieur et extérieur), changement des dessous de longerons et bas de caisse,
*Toit ouvrant : remplacé par un plexi-glace, fumé, anti-UV
Châssis : 2 demi-planchers neufs, joint de tour de châssis
Trains roulants : ressorts avant -5, rotules de direction et suspension, silentblocs divers
Freins : maitre-cylindre principal, durites rigides ; étriers, plaquettes et flexibles avant ; maitres-cylindres arrière
Jantes style EMPI 8 avec pneus CONTINENTAL 165,55R15 à l’avant et 185,65 R15 à l’arrière
Moteur : 1300cc SA, type F ; collecteur 4 en 1 BUGPACK, Silencieux Turbolook BUGPACK, allumeur 009, bobine bleue, joints divers
Intérieur : moquette TMI, ciel de toit TMI, ceintures à enrouleur, manomètre VDO de température d’huile, panneaux de porte sur mesure
Phares : « angel eyes » (verres lisses), ampoules H4.
Carte grise normale (pas collection)
Contrôle technique passé en juin 2012. Sera repassé pour la vente.
La voiture n’a roulé que par beau temps depuis sa restauration.
Prix : 6000 euros
par 
