CT Compte rendu...

Bonjour à tous,

Je me permets de vous solliciter afin de vous demander vos avis et expériences sur le compte rendu du CT que vient de faire le vendeurs pour mon acquisition prochaine d'une cox 1303 de 09/1973 donc moteur AB 1300

Voici le compte rendu:
Contre visite-pneus avant présentant des craquelures prononcées. (Du à un stockage prolongé du véhicule)
Pas de souci le vendeur va changer les pneus.

-Codes ne fonctionne pas par contre clignos, veilleuses pas de soucis.
Certainement une mauvaise masse, cosses oxydées...Ils fonctionnaient avant les codes

Compte rendu mais sans contre visite:
-déséquilibre freins avant gauche et droit
certainement les tambours machoires grippés étant donné que les 4 étaient neufs
-freins à main disfonctionnement (un classique)
-suspension mauvaise fixation ( apparement un jeu apparait mais je n'en sais pas plus)??? Peut-être pourriez-vous m'éclairer?
-un peu de jeu dans les roues...rotules à changer certainement?
-Point dur dans la direction???
-un point de corrosion sous l'aile ( je l'avais vu sur la voiture).

Voila à peu près tout...
Le vendeur se charge des 2 pneus avant mais j'ai fait baisser le prix de 200€ pour les reste (rotules, suspensions...)
J'espère rentrer dans mon prix.
Qu'en pensez-vous?
Merci

Thierry

Salut
perso, pour une voiture de cet age il n'y a pas trop de bobo
je dirais même que du classique, maintenant tout dépends du prix proposé, dont tu ne parles pas, donc si tu peux négocier, ne te gênes pas du tout
pour connaitre les prix des pièces, va sur les shops en ligne et tu auras un estimatif, très proche de la réalité

Salut,

merci pour ta réponse...
Pour le prix je la paye 3600€ avec la réduc.
Elle a été restauré il y à 4 ans au niveau chassis, coques... j'ai toutes les photos de la restauration.
Le bas moteur est un echange standard de 15 000km car l'ancien proprio avait retiré les toles de refroidissements moteur...donc surchauffe.
D'après le CT de quoi s'agirait-il principalement (Suspension, boitier de direction, palier de suspension...)
cela me permettrait d'évaluer les achats...
Merci
[img][/img]

salut,
pour tes codes j'ai eu le même soucis,et comme tu dit c'était une masse.
tu verras il y a une vis dans le coffre (a droite face a la cox),c'est elle qui merder,un coup de grattage une vis neuve et zou ça remarche.

bigood a écrit:

salut,
pour tes codes j'ai eu le même soucis,et comme tu dit c'était une masse.
tu verras il y a une vis dans le coffre (a droite face a la cox),c'est elle qui merder,un coup de grattage une vis neuve et zou ça remarche.

Ok merci...
Oui je me doutais que c'était problablement une masse..
Quant au merdier...à côté d'une Anglais mes avis que c'est rien

Par contre je n'arrive pas à mettre une photo?
Help me please!!!
Merci

Sachant qu'une 1303 bien propre roulante ça vaut plus ou moins dans les 4000 de nos jours, à 3600 t'es pas mal.

Oui je pense aussi, d'ailleurs j'ai été le premier à aller la voir et j'ai foncé dessus ..le mec avait 15 appels par jours donc il était sur de la vendre et il ne voulait pas la baisser.
C'est suite au CT vendredi dernier qu'il à voulu faire un geste compte tenu des petits farsi à faire dessus.
Si j'arrivais à mettre une photo sa serait bien mais ca marche pas?

un truc me chagrine "suspension mauvaise fixation ( apparement un jeu apparait mais je n'en sais pas plus)???"

attention que tes puits de suspension ne soient pas trop rouillé car c'est dure à réparer

sinon pour les phares cela peut être un relais fatigué aussi

@+

evangelion64 a écrit:

un truc me chagrine "suspension mauvaise fixation ( apparement un jeu apparait mais je n'en sais pas plus)???"

attention que tes puits de suspension ne soient pas trop rouillé car c'est dure à réparer

sinon pour les phares cela peut être un relais fatigué aussi

@+

Hello,

Je sais plus exactement si c'est le bon terme car j'ai eu le compte rendu par téléphone et le vendeur m 'a parlé d'un jeu au niveau suspension ou ne mauvaise fixation...
Qu'est ce que les puits de fixation?
Merci

le puit de fixation est l'endroit de la carrosserie où tu fixe le haut de l'amortisseur.

tu as 3 vis qui viennent dans la carrosserie

si c'est pourri, CT impossible

https://2img.net/r/ihimizer/img228/2462/1302loct70pourpices012gu0.jpg

http://www.flat4me.net/wp-content/uploads/2011/04/puit-de-jambe-de-force-MacPherson.jpg

Merci pour ton aide.
Je ne pense pas que ce soit cela car la coque a été rénové, j'ai les photos à l'appuies...
En tout vas j'espère...
Je vais lui demander une copie du ct, peut-être que je m 'exprime mal.

http://hpics.li/1d08be2
Voila j 'espere que ca marche

https://2img.net/r/hpimg15/pics/893034264321009559705.jpg

vérifie en vrai si la partie tôlerie-carrosserie-peinture a été bien faite, c'est le plus important!

tout le reste est facile et/ou peu coûteux à réaliser...

le prix semble très honnête comparé à ce que l'on peut trouver en annonces

Pour la petite histoire le vendeur novice à l'époque à acheté la cox en 2005 avec l'argent de son grand père (beau cadeau)...

Il s'est fait rentrer dedans par un bras cassé, et à donc touché l'argent de l'assurance.
En voulant faire les travaux de réparation et de ce fait profitant d'investiguer de plus près la voiture, à son grand déséspoir la voiture était pourrie au niveau des longerons, plancher...Il m'à même dit qu'il avit transporté des enfants et que la voiture aurait pu se couper en deux.
Vu l'ampleur des dégât il s'est décidé avec l'aide de ses frères de la refaire entièrement niveau carrosserie...donc changement des planchers, de la coque , des longerons...
Mises à nue de la tôle puis antirouille et peinture pour bateau avec vernis intégré et protection du dessous avec blackson.

J'ai toutes les photos de la tôle mise à nue, de la coque, de la peinture, du blackson...

Bref depuis ce jour c'est devenue une passion dans la famille avec pour ses frères 7 cox refaites dont un combi magnifique que j'ai vu en photo et revendu à un prix d'or...

Le vendeur conscient que c'est une voiture sentimentale à ses yeux, mais ayant besoin d'argent pour les travaux de sa futur maison s'est résignié à vendre sa cox.
Il doit venir me la livrer ce samedi (en fonction du temps) soit un test de 90 km.
La voiture était stockée au garage pendant plus de 1an, mais à démarré après 3 coups de clé.
J'ai vu la voiture et eu un coup de coeur même si des choses restent à peaufiner...

En fait j'en ai vu qu'une de cox et c'est celle là, et vous allez me dire de ne jamais faire ça...mais j'ai fonctionné de même avec ma triumph, sans même l'essayer, sans CT ,avec papier anglais et achetée en Belgique... on m'à traité de fou et pour finir tout le monde voulait me la racheter à la fin.

Quand la Passion est là, tout va
belle histoire que tu nous contes là, maintenant, il ne me reste plus qu'a te souhaiter
bien du courage pour arriver à tes fins et beaucoup de plaisir de rouler avec la ch'tite mémère

Merci...
Je sais qu'il en faut du courage et que des bonnes et mauvaises surprises m'attendent...mais c'est tout le charme des anciennes sinon aucun intérêts.
Je suis en train de lire les tutos, c'est top!
Tant que j'y suis la cox est de sept 73 donc un millésimes 74,mais certains shops proposent des pièces allant jusque 73 et d'autres à partir de 74.
Que faire?Que choisir?
Merci

Bonjour à tous,

Ca y est j'ai eu le scan du compte rendu du CT donc voici l 'exactitude:
Défaults avec contre visite:
-Freins de service déséquilibre important arrière (Machoires ou cylindres certainement grippés car ils étaients neufs)
-Feu de croisement anomalie de fonctionnement D G (Juste les codes masses ou relais défectueux)
-Pneumatique déformation ou craquelures importante AVD ET AVG (suite stockage prolongé - 2 pneus neufs pris en charge par le proprio)

Défaults sans contre visite:
-Volant de direction jeu mineur et ou point dur aux braquages Qu'est ce que ca pourrait être?
-ressort ,barre de torsion (y compris ancrages) mauvaises fixation AVD AVG ca ca m'inquiètes?
-Pieds de montant corrosion AVG mais je l'avais déja vu
-Infrastructure , soubassement contrôle impossible: normal car dessous blacksonné
-Siege déterioration importante en fait fixation à revoir mais je l'avais déja vu aussi

Donc voila...2 points me chagrine c'est à dire volant de direction jeu mineur ou point dur au braquage et ressot barre de torsion mauvaise fixation ???

Merci pour votre aide...sachant que j'ai fait baisser le prix de 200€ pour faire les réparations.

Le jeu mineur dans le volant doit venir naturellement du boitier de direction.

Concernant les mauvaises fixations, c'est un terme vague (ce sont des phrases toutes faites dans leur logiciel). Ca peut signifier que tes silentblocs sont peut-être craquelés, comme indiquer que ton ressort "nage" dans son logement puisque tu as des ressorts courts lorsque la voiture est levée.

Merci pour ta réponse.

Ok donc dans un premier temps peut-être régler le boitier de direction, j'ai vu qu'il y avait un tuto dessus...
Pour les ressorts je pense aussi qu'il s'agit de ressort court cae la voiture aux vues des photos parait plus basse qu'à l'origine.
Peut-être aussi les silents blocs effectivement.

Donc à priori avec 200€ de ristourne je devrais avoir assez si au besoin changer les ammortos avant et au pire le boitier de direction...
Qu'en penses-tu
Merci

Le jeu dans le volant est et sera toujours présent. Même avec un boitier neuf.
Ceci est du au fonctionnement du boitier de direction.

Les ressorts d'amortisseurs, fais ce que tu veux. Si tu la veux plus basse, laisse-la telle quelle.

Si tes silentblocs sont hs, il faudra effectivement les changer.

Ok merci pour ton aide.
Je pense refaire déja dans un premier temps les silents blocs, ca change le comportement de la voiture j'en ai déja eu l'expérience sur ma triumph...
Par contre comment savoir si les ressorts sont courts sans evidemment avoir à les démonter pour mesurer.
Y à t-il une hauteur de caisse d'origine afin que je puissie comparer...
Merci

j'ai cette page tiré du livret de bord de la Cox
si ça peut t'aider

C'est clair que ca m'aider
Merci pour ton aide...