36 DRLA

Bonjour à tous,

Je vends une paire de 36 DRLA entièrement rénovés.Ils sont passés au bain à ultrasons et ont été microbillés.
Ils ont reçu une pochette de joints neufs,comprenant aussi une nouvelle membrane de pompe de reprise ainsi qu'un nouveau pointeau.

250 euros la paire

36 DRLA A_trie11

Bonne vente.. Ça a l air de valoir le coup au vue des travaux réalisés dessus.

Merci!

J'aime bien restaurer les carbus et comme je suis équipé pour..

J'aurais encore une paire de DRLA mais en 40 à vendre d'ici peu de temps.

Patrice.

toujoursdecapote a écrit:: Je vends une paire de 36 DRLA entièrement rénovés.Ils sont passés au bain à ultrasons et ont été microbillés.
Ils ont reçu une pochette de joints neufs,comprenant aussi une nouvelle membrane de pompe de reprise ainsi qu'un nouveau pointeau.

250 euros la paire

Reprise possible contre des 36 Idf?? (J'ai deux pochette de joints neuf avec)
Ou alors combien pour passer au bain à ultrasons et ont microbillage??

Du coup la config des carbus?? Ø de buses??

Slts
David & Co

Dca636 a écrit:: Reprise possible contre des 36 Idf?? (J'ai deux pochette de joints neuf avec)

Non,désolé mais pas du tout interessé!

Dca636 a écrit:: Ou alors combien pour passer au bain à ultrasons et ont microbillage??

MP

Dca636 a écrit:: Du coup la config des carbus?? Ø de buses??

Ce sont donc des 36 DRLA avec de rares buses de 26,ralenti 45;principal 122;air 180;reprise 33

Patrice

Salut ,

Ca ma l air intérréssant tout ca !

j ais bien vu ton annonce sur leboncoin, mais tu parle de 1300 perfo ?

DES 36 DRLA sur un T4 2 litre ca peut le faire ? ou au mieux sur un T4 1700 pour le bay ?

Qu est ce que Mr DCA 636 en pense ?

En tout cas resultat vraiment nickel et ca sent bon le travail d un pro !

les 36 seraient plus appropriés pour le 1700 et les 40 pour le 2 litres ?

donc a voir apres confirmation de Mr DCa 636 , vu que le 2 litre est entre ses mains en ce moment !

Merci

jerome

jcoxforever a écrit:: les 36 seraient plus appropriés pour le 1700 et les 40 pour le 2 litres

Oui sa serais le TOP. Et le tarif est pas mal. 36 DRLA 808202

ok donc toujours décapoté

VENDU !

je te recontacte en MP 36 DRLA 998756

jcoxforever a écrit:: En tout cas resultat vraiment nickel et ca sent bon le travail d un pro !

les 36 seraient plus appropriés pour le 1700 et les 40 pour le 2 litres ?

donc a voir apres confirmation de Mr DCa 636 , vu que le 2 litre est entre ses mains en ce moment !

Merci

jerome

j'ai des 36 DRLA sur mon 1915, pas contre il faut des buses en 30

c est ce que ma confirmé DCA 636 voir meme en 32 car le 1700 se vera uprade en 1900 par la suite.

reste plus qu une reponse positif de Mr toujoursdécapoté ! 36 DRLA 998756

jcoxforever a écrit:: c est ce que ma confirmé DCA 636 voir meme en 32 car le 1700 se vera uprade en 1900 par la suite.

Sur les DRLA de 40 il y a des buses de 30.Si tu me les prends,tu pourra les mettre sur les 36 et n'avoir que des buses + grosses à racheter pour les 40.
De plus,les rares buses de 26 qui équipent actuellement les 36 devraient se revendre facilement pour un moteur 1200/1300

jcoxforever a écrit:: reste plus qu une reponse positif de Mr toujoursdécapoté !

C'est fait 36 DRLA 1600318209

Patrice.

jcoxforever a écrit:: c est ce que ma confirmé DCA 636 voir meme en 32 car le 1700 se vera uprade en 1900 par la suite.

reste plus qu une reponse positif de Mr toujoursdécapoté !

je crois que 30 est le max sur les DRLA36

[quote="toujoursdecapote"]

jcoxforever a écrit:: Sur les DRLA de 40 il y a des buses de 30.Si tu me les prends,tu pourra les mettre sur les 36 et n'avoir que des buses

Patrice.

de souvenir, les buses de 36DRLA et 40 DRLA en sont pas echeangeable

[quote="evangelion64"]

toujoursdecapote a écrit:

jcoxforever a écrit:: Sur les DRLA de 40 il y a des buses de 30.Si tu me les prends,tu pourra les mettre sur les 36 et n'avoir que des buses

Patrice.

de souvenir, les buses de 36DRLA et 40 DRLA en sont pas echeangeable

Echangeable sans problème 36 DRLA 998756

Patrice.

evangelion64 a écrit:: de souvenir, les buses de 36DRLA et 40 DRLA en sont pas echeangeable

Echangeable sans problème 36 DRLA 998756

Pour les 2 , 41.5 de diamètre extérieur et 34.5 de hauteur

Patrice.[/quote]

evangelion64 a écrit:

jcoxforever a écrit:: c est ce que ma confirmé DCA 636 voir meme en 32 car le 1700 se vera uprade en 1900 par la suite.

reste plus qu une reponse positif de Mr toujoursdécapoté !

je crois que 30 est le max sur les DRLA36

C'est 33 max sur des 36 DRLA (d'ailleurs c'est ce que j'ai sur mon 2L)

Si l'on suit la règle des 0.7 mini et 0.9 maxi du diamètre des buses par rapport au diametre des carbus,33 est en effet le GRAND max ,32 serait plus raisonable,après,autant passer en 40.

Patrice.

coxforce a écrit:

evangelion64 a écrit:

jcoxforever a écrit:: c est ce que ma confirmé DCA 636 voir meme en 32 car le 1700 se vera uprade en 1900 par la suite.

reste plus qu une reponse positif de Mr toujoursdécapoté !

je crois que 30 est le max sur les DRLA36

C'est 33 max sur des 36 DRLA (d'ailleurs c'est ce que j'ai sur mon 2L)

et pour ta config ce n'est pas mieux de passer en 40 drla ?

toujoursdecapote a écrit:

evangelion64 a écrit:: de souvenir, les buses de 36DRLA et 40 DRLA en sont pas echeangeable

Echangeable sans problème 36 DRLA 998756

Pour les 2 , 41.5 de diamètre extérieur et 34.5 de hauteur

Patrice.

[/quote]

merci et dire que j'ai cherché des buses spécifiques pour mes 36... c'est moi la Buse !

evangelion64 a écrit:

coxforce a écrit:

evangelion64 a écrit:

jcoxforever a écrit:: c est ce que ma confirmé DCA 636 voir meme en 32 car le 1700 se vera uprade en 1900 par la suite.

reste plus qu une reponse positif de Mr toujoursdécapoté !

je crois que 30 est le max sur les DRLA36

C'est 33 max sur des 36 DRLA (d'ailleurs c'est ce que j'ai sur mon 2L)

et pour ta config ce n'est pas mieux de passer en 40 drla ?

J'avais pas le budget à l'époque pour passer en 40. Et au final je dépasse rarement les 5000 tours, donc c'est pas dérangeant.