Train avant/châssis : j'ai commencé

Bonjour, je suis presque prêt à commencer la réfection du train avant : amortos, silentblocs, etc.
Je poste ici pour demander quelques conseils et tout d'abord où poser le cric et les chandelles pour la lever.
Des retours d'expérience seraient les bienvenus dans ce domaine avant de me lancer, merci

voici comment j'avais calé la 1302 lors de la réfection du train avant

Donc, le cric sous la poutre pour le levage, il n'y a pas de soucis (avec un bout de bois, bien sûr)

Merci K@k!

perso j'avais levé un coté puis calé et ensuite l'autre puis calé aussi
tiens voici une autre vu



et au cas ou voici la façon dont j'ai procédé ->http://www.1302-03only.com/t1914p300-la-1302-de-kk-serie-championne-du-monde

Et bien voilà, je me suis penché dessous... c'est pas beau.
Le bas du nez de chassis, là où se fixe la barre stab' et la partie extérieure du chapeau de napoléon sont pourris...
Décoquage obligatoire pour remplacer ces parties malades, je suppose?

Oui, décoquage obligatoire

C'est pas un souci, enfin... pas trop c'est juste pour me préparer correctement à cette étape.

1) des étagères pour nommer et classer les pièces
2) un châssis à roulettes pour poser la coque
3) des conseils de personnes expérimentées?

Il faut tomber le train avant, de toutes façons avant de décoquer

A voir les dégats car si tu veux pas te lancer dans une gros resto , peut être que quelques pièces souder une fois la rouille virré suffiraient pour que tu puisse profiter de ta cox quelques années !!!

Voici une photo de la traverse avant, bien croûtée sur les bords et un trou dû à un choc non traité, apparemment. Les fixations de barre stab sont bien rouillées aussi mais principalement du côté droit.




Puis là le chapeau de gendarme, c'est complètement pourri, c'est l'anti gravillons qui tient le reste en place.





La jupe avant est tordue et rouillée en bas, le bac à roue de secours est un peu plié (peuplier haha)
À l'arrière, il y a les coins qui commencent à croustiller également.
Pour me lancer dans une grosse resto, j'ai envie de le faire, mais c'est la toute première donc, j'ai un peu peur de faire des conneries.
Par contre, les longerons, eux sont en bon état.

Ah ! oui, il y a du boulot pour remettre cela en état
mais là je te sens motivé, donc il ne me reste plus qu'a te souhaitais bon courage pour la remise en état de la belle

Salut ha oui la du taff en vue.
et roule pas comme cela vue que le boulon et desserrer de la barre stab.

Sur ta 2 eme toff.
on voit bien de la rouille juste aux dessus maître cylindre.
et aussi tôle devant pédalier hs.


et ton nez de châssis pas très beaux a voir.
sinon le reste du châssis il et comment?

Si tu est motivé attaque , des conneries on en a tous fait du coup tu recommence si c raté
Ce qui faut bien te poser comme question c pas si tu peut y arrivé car avec les infos que tu trouve sur le net et particulièrement ici et si tu as pas 2 mains gauche tout est possible .
Ce qu'il faus savoir c a tu la place , le temps , l'outillage et un peut de finance car ce serais dommage que ta motivation retombe une fois la cox en pièces .
Bonne chance dans ton projet de restau !!!

Merci pour vos encouragements, je voulais répondre mais le site a buggé.
En effet, je suis motivé, là j'ai remonté le train avant vite fait pour la déplacer dans le garage, je ne vais plus rouler avec.
Le reste du châssis est plutôt sain, les longerons sont en bon état.
C'est juste les extrémités de la coque qui ne sont pas belles à voir.
En fait quand je l'ai achetée, c'était dans l'optique de rouler un an ou deux avec, le temps de construire le garage et acheter les outils, puis de faire une resto totale.
C'est chose faite, j'ai le local et les outils, de même que la motivation.
La cox a rempli sa part du contrat, maintenant c'est à mon tour de tenir parole

Nikko a écrit:

La cox a rempli sa part du contrat, maintenant c'est à mon tour de tenir parole

s'est beau alors bon courage et surtout n'oublie pas de faire des photos pour nous montrer l'avancé de cette resto