Récupérateur d'eau de pluie

Bonjour m'sieurs dames ,
quelqu'un aurait il une photo pour me montrer à quoi ressemble et comment est monté un récupérateur de pluie sur une 1303 ?
Parce que sur la mienne il n'y en a pas et je sens qu'un des ces quatres il va m'arriver une bricole !!!!

Sous la baie de pare brise !!! Sorry j'avais pas précisé !!!!

tu veux parler du tuyau?

En fait je sais pas à quoi ça ressemble !!
Sur la mienne sous la grille de baie de pare brise entre les essuies glaces y'a rien, l'eau coule directement dans le coffre ou dans l'habitacle !!!

le récupérateur n'est pas côté coffre: tu peux le voir en démontant la grande plaque qui masque moteur d'essuie-glace+ventilation...l'eau s'évacue par un trou situé au fond du logement (et ça rouille souvent par là)

Quand je démonte la plaque dont tu me parles derrière il n'y a rien, juste le moteur d'éssui glace !!

oui, c'est normal...voici une photo exemple de dégâts:




d'autres propriétaires de 1303 ont peut-être mis en place des astuces pour éviter ce genre de souci???

Oh p....n le gros lourd je pensais qu'il y avait quelque chose d'autre à installer !!!!

Mais c'est bien de lancer le sujet ça donnera surement des idées ou des astuces ? Possibilité de passer un tuyau peut être un peu comme je joint sous le cligno ( modèle sur l'aile ) qui fait goulotte...

et oui, malheureusement, ce récupérateur d'eau est un vrais nid à m...de, surtout quand le tuyau bouche... perso, aprés sablage, je me suis retrouvé avec un vrais gruyère donc découpe, soudure et colmatage de toute les jonction avec un mégà cordon de colle....
sinon, tu bouche tous et tu ne roule que quand il fait beau....

Alex-76 a écrit:

et oui, malheureusement, ce récupérateur d'eau est un vrais nid à m...de, surtout quand le tuyau bouche... perso, aprés sablage, je me suis retrouvé avec un vrais gruyère donc découpe, soudure et colmatage de toute les jonction avec un mégà cordon de colle....
sinon, tu bouche tous et tu ne roule que quand il fait beau....

Ah ouais pas con !!!!!

je me suis penché sur le problème car jusqu'à présent, je n'ai pas roulé sous la pluie (cela fait tout juste un an que j'ai le cab !! et vu que je ne conaissais pas bien la voiture, qu'au fur et à mesure de mes sorties et voyages, je repérais des travaux à faire pour la "sécuriser", je ne prenais pas trop de risques...) mais en prévision de l'hiver, j'ai inspecté tout ce qui concernait l'étanchéité...
d'ailleurs je change prochainement tous mes joints de portières et haut de montant de porte et caisse entre les vitre avant et arrière..
bref; j'ai aussi constaté en ouvrant cette plaque et versant un peu d'eau dans la grille en bas du pare brise, que l'eau coule dans ce compartiment (en évitant de couler direct sur le moteur d'essui glace si la petite plaque déflecteur est bien en place juste sous les ouvertures de la grille..sinon bonjour les dégats), stagne en baignant les fils électriques, et se décide à couler par le trou au fond à droite (à ta gauche si tu regardes de face) lorsque celui ci n'est pas bouché par toute la crotte (poussières et reste) que l'eau alluvionne doucement mois après mois...
pour peu que le joint de la plaque qui ferme soit bouffé, de l'eau coule dans le coffre et fini sous la roue de secours (tiens ça a fait un trou... ihihih)

j'ai opté pour la solution radicale: une plaque de plastique découpée à la dimention de la grille d'ouverture, collée par l'intérieur au joint translucide en couche épaisse pour remonter en partie dans chaque ouverture de la grille et assurer une étanchéité totale sans accumulation d'eau.... ça permet de rouler en toute tranquilité sous une drache d'enfer: l'eau s'en va de chaque coté du coffre et puis c'est tout..
par contre, fini l'aération mais sur un cab, on s'en fiche quand meme un peu...

je vous mets une photo dans la journée car je n'en ai pas encore fait

Louisvii, normalement il n'y a pas de fils électriques qui "baignent".
Le trou sous la roue de secours est d'origine.

Perso j'ai laissé d'origine j'ai juste débouché le tuyau.

J'ai bien pensé à la solution de boucher la grille mais je risque d'avoir beaucoup de buée dans l'habitacle !!!

Sly76 a écrit:

J'ai bien pensé à la solution de boucher la grille mais je risque d'avoir beaucoup de buée dans l'habitacle !!!

...exact, le mieux je pense est d'adapté un systéme de meileur qualité que celui d'origine en refaisant tous proprement et surtout en visitant régulièrement le tuyau pour vérifié qu'il n'est pas bouché...mais effectivement, sur le cab, il y a de l'aération...naturel.

bon; comme annoncé, voici le résultat :



il suffit de lisser le joint avec son doigt bien muillé pour éviter que le joint déborde de certaines ouvertures le cas échéant et pour assurer l'étanchéité totale en évitant qu'un peu d'eau stagne

coxforce a écrit:

Louisvii, normalement il n'y a pas de fils électriques qui "baignent".
Le trou sous la roue de secours est d'origine.

Perso j'ai laissé d'origine j'ai juste débouché le tuyau.

sur le mien, j'ai constaté que meme si l'eau partait par le trou, il en restait toujours une petite pellicule sur le fond du compartiment, et il y a les fils de la ventilation qui peuvent à certain endroit etre "posés" sur ce fond (la masse est d'ailleurs fixée quasiment sur le fond), sans parler du faisceau du moteur essui glace.. en tout cas, j'ai du remplacer le moteur et refaire les branchements entre l'ancien faisceau et le petit neuf du nouveau moteur, et là aussi ça repose en partie sur le fond...
sans compter le rouille qui ui va bon train dans ce cas...

Sly76 a écrit:

J'ai bien pensé à la solution de boucher la grille mais je risque d'avoir beaucoup de buée dans l'habitacle !!!

bah; ça de toute manière, ce n'est pas forcément la quantité d'air "naturel" qui passe par là qui suffirait à faire partir la buée. surtout en hiver où il est froid.
d'ailleurs perso, je fermais systématiquement le bouton d'arrivée d'air droit pour ne pas avoir d'air froid par les bouches en façade alors...
et si ça embuait, j'ouvrais les déflecteurs, très efficaces pour ça je trouve, (en général ils sont d'ailleurs tout le temps au moins entrouvert car je trouve que c'est une merveilleuse invention pour avoir une circulation d'air sans sentir le courant d'air) et si ça ne suffit pas, j'ouvre le bouton gauche d'arrivée d'air en mettant le chauffage, voire un coup de ventilation dans les embouteillages en ville...

C'est clair, c'est nikel les déflécteurs sauf quand il pleut, ça goutte un peu !!!!!

Sly76 a écrit:

C'est clair, c'est nikel les déflécteurs sauf quand il pleut, ça goutte un peu !!!!!

Si ça goutte par temps de pluie, c'est que ton joint est bien fatigué
ça ce change

C'est quand le déflecteur est ouvert que ça goutte sinon fermé no soucy !!!
Je sais quand il pleut je devrais le fermer mais y'a toujours cette foutue buée !!!!! Et j'aime rouler cheveux au vents !!!!!!!!!!