ventilation moteur

Bonjour,

Surement une question bête mais je la pose quand même.

J' ai remarqué qu' il y avait une aération( ventilation) pour le moteur au niveau du capot arrière ou se trouve l' éclairage de la plaque, mais elle reste fermer et quand j' ouvre le capot pour regarder il y a un ressort mais je n' arrive pas à le bloquer pour garder cette petite grille ( plastic) ouverte.
Donc seriez-vous me dire comment faire ?

J'avoue ne pas visualiser ce dont tu parles... t'as pas une photo ?

Voilà j' ai pris 2 photos, en espérant que cela vous aide.

J'ai jamais vu ça... c'est sans doute spécifique aux cabs, je peux pas t'aider désolé.

Irvin a écrit:

J'ai jamais vu ça... c'est sans doute spécifique aux cabs, je peux pas t'aider désolé.

Pas grave, merci quand même.

oui j'ai deja vu cela sur le cab de zoumzam mais je ne sais pas comment cela fonctionne

surement un calorstat pour ouvrir le volet quand c'est trop chaud

Le ressort est en fait un thermostat, qui s'ouvre avec la chaleur.
C'est une option qui pouvait être demandée, initialement prévue pour les pays chauds.

coxforce a écrit:

Le ressort est en fait un thermostat, qui s'ouvre avec la chaleur.
C'est une option qui pouvait être demandée, initialement prévue pour les pays chauds.

c'est efficace ?

C'est vrai que ça ressemble furieusement au calorstat du moteur...

coxforce a écrit:

Le ressort est en fait un thermostat, qui s'ouvre avec la chaleur.
C'est une option qui pouvait être demandée, initialement prévue pour les pays chauds.

OK donc c' est automatique et pour cela que je ne savais pas le bloquer moi-même, super une option en plus sur mon cab
Donc question pas si béte que ça

Par contre c' est quoi un calorstat ?

un calorstat est un ressort qui se détend avec la chaleur.

OK merci.
Je me trouve déjà moins c... maintenant

intéressant comme option!

(je ne connaissais pas non plus)

Moi nonplus jamais vus vas falloir que je trouve ça pour le cab ....

quatrapla a écrit:

Moi nonplus jamais vus vas falloir que je trouve ça pour le cab ....

tu aurais leverl un peu le nez de mon moteur dimanche, tu aurais pu en voir un de près

J'ai demandé des infos sur thesamba, voir ici:
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=6265260#6265260

même si vous parlez pas anglais le 2e lien dans la réponse que j'ai eu est assez parlant.

Il n'y en a pas un seul sur les petites annonces, ça doit être vraiment rare sachant que là bas on trouve même en ce moment un vilo de KdF de 1943...

j'en connais 2 équipées de la sorte. 2 cab d'ailleurs...

Perso, j'ai fait un trou derrière la plaque d'immatriculation.

merci pour cette question qui n'était pas du tout idiote, perso je me coucherais aussi moins c**

tiens je n'y aurais pas pensé... c'est vrai que je n'aime pas mutiler la voiture, mais là, un trou derrière la plaque, pourquoi pas... mais est ce aussi efficace que le capot entrouvert avec une canette ????

A propri c'est spécifique au modèle 74, si tu trouves un capot de cette année là tu devrais avoir l'embouti qu'il te suffira de découper proprement.
Pour l'efficacité aucune idée...

Irvin a écrit:

A propri c'est spécifique au modèle 74, si tu trouves un capot de cette année là tu devrais avoir l'embouti qu'il te suffira de découper proprement.
Pour l'efficacité aucune idée...

C'est à partir de 74 que les 2 emboutis existent

Ah ? J'avais lu "74 only"
Tant mieux remarque, ça facilite la recherche.

coxforce a écrit:

J'avais déjà vu ce genre de perçage sur les capots, je pense que c'est mieu que les entretoises, ça évite que le moteur prenne l'eau en cas de pluie et pas besoin de tout démonter à la fin de la saison estivale.
Par contre est ce que c'est aussi éfficace que les entretoises niveau reffroidissement ?

Bonsoir,
Ma 1303 cab de 1977 possède cette evacuation commandé par calorstat.
La mienne est d'origine allemande.
A priori elle est monté uniquement sur 1303 cabriolet moteur 1600 uniquement, à partir de fin 75 debut 76 (en option ou pas, j'en sais rien)