un bay bien croustillant

furious a écrit:

Le changement joint spi sortie de boite est prévu, ca sera balo de retomber le moteur pour le changer
J'ai la clé pour vidanger la boite
Pour les etriers, j'ai pas regardé mais ils doivent etre grippés donc 1 kit de refection etrier semble necessaire

Au niveau de mes besoins
J'ai besoin de toles moteur, des j tubes, un pot ,des serrures portes et hayon ,une boiite a gants, un clilc clac ..........

ok pour tes pièces,pour tes pièces de combi que tu cherche j'ai pas désolé.
tu compte le droppé ou pas????
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@+

furious a écrit:

Le changement joint spi sortie de boite est prévu, ca sera balo de retomber le moteur pour le changer
J'ai la clé pour vidanger la boite
Pour les etriers, j'ai pas regardé mais ils doivent etre grippés donc 1 kit de refection etrier semble necessaire

Au niveau de mes besoins
J'ai besoin de toles moteur, des j tubes, un pot ,des serrures portes et hayon ,une boiite a gants, un clilc clac ..........

attention quand tu va remettre les joints neufs sur les étriers,assez fragile.
sinon il y a 2 grosse bague a mettre assez facile a mettre.
1 coup les pistons des étriers enlevés ponce au papier de verre a eau,mais sans eau juste avec de l'huile pour que ça soit le + lisse possible.
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@+

J 'ai dejà restauré des etriers grippés, le souci ,c'est que je n'ai pas le necessaire pour extraire le piston (un bon compresseur par ex)

furious a écrit:

J 'ai dejà restauré des etriers grippés, le souci ,c'est que je n'ai pas le necessaire pour extraire le piston (un bon compresseur par ex)

ok pas évident,va voir un garage????
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@+

Avant ,j'avais ca:


puis, 2 litres de wd 40 plus tard:

Croustillant ça va encore... On en a vu un vert bien plus grignoté il y a peu...

En tout cas bon courage à toi et bonne resto' j'ai aussi fait mes Cox dans un petit garage, quand on veux on peux :)

Yesssssssss, là, je connais le truc après moulte et moulte litre de dégripant et d'huile de coude, de sueur etc etc
Une joie immense te submerges quand tu arrives enfin au résultat et là crois moi c'est bonnifiant

Surtout prends un max de photos au démontage, cela te serviras ensuite pour le remontage, parce qu'entre deux il peut ce passer du temps !..................

Pour te donner une idée et une motivation supplémentaire, voici un avant / après
sur la base d'un 1300 cc D.A




Surtout lache pas l'affaire

superbe entreprise... ça avance ce petit moteur on dirait... bravo !!

[quote="Blue174"]Croustillant ça va encore... On en a vu un vert bien plus grignoté il y a peu...

Et encore tu la vus qu'en photos en vrai il est bien pire !!!!

C'est ce que tu as dit en effet

joli résultat le moteur, mais trop neuf à mon gout

furious a écrit:

joli résultat le moteur, mais trop neuf à mon gout

Yesssssss , là au moins t'es sur qu'il est propre

Aller Furious, lache pas l'affaire et fais péter les tofs

ce bon vieux père noel (SK) est passé :
il m a amené un lot de vis moteur inox, des j tubes des manivelles, un allumage complet, et plein de petites pieces qui font plaisir ,
Grace au forum, j'ai également une porte laterale, un capot moteur
Vu que je n'avais pas assez de boulot....... , j'ai demonté puis remonté avec des pieces NOS mon bon vieux solex

2013,je vais bouffer du pneu !!!!

un très bon début d'année

furious a écrit:

ce bon vieux père noel (SK) est passé :
il m a amené un lot de vis moteur inox, des j tubes des manivelles, un allumage complet, et plein de petites pieces qui font plaisir ,
Grace au forum, j'ai également une porte laterale, un capot moteur
Vu que je n'avais pas assez de boulot....... , j'ai demonté puis remonté avec des pieces NOS mon bon vieux solex

2013,je vais bouffer du pneu !!!!

salut furious il y a + qu'a gonflé ce moteur de solex avec freins av & ar a disque + refroidissement liquide.
tu va en gratté des scooters après aux feu rouges.
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@+

Bon, il fait froid et il pleut en région parisienne ...Pourquoi rester bien au chaud ???
Autant en profiter pour (aller se geler les c...s) .........bosser sur le bus
Au programme
- Mise en place(à blanc) de la banquette 100% NOS
- Mise à poil du moteur
- Demontage du reservoir, il est perçé au niveau de la sortie
si quelqu un a de quoi me le reparer ,je serai preneur
Quelques petites photos pour illustrer tout cela



Y a plus qu'à nettoyer toute cette m***** ,deculasser pour voir l'état des pistons et culasses, monter un allumage et pompe à essence neufs, remonter le carbu avec les pipes, remettre les toles moteur neuves etc etc

déjà, uavec un bon coup de nettoyage, ton moulin vas perdre 3 KG!!! c'est de la nostalgie ca, ca me rappel les bons moment!!! moi et l'huile de coude.
Un super projet, je vais suivre ca avec attention.

+ 1

mon probléme de reservoir est reglé, y a pas à dire, ils n'étaient pas cons chez vw :

salut furious un peu galère a démonté le réservoir,tu verra il y a 2 sangles qui maintient le réservoir.
2 vis sans tete,est ce que t'a jauge a essence fonctionnais avant????
la maladie sur les combis.
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@+

J ai coupé les sangles.. les vis étaient trop rouillées (petite bidouille au remontage,mais ca va le faire)
J'ai testé au metrix les valeurs de la jauge ,elle "a l 'air" de fonctionner
Je pense faire une découpe pour avoir accés à cette jauge depuis l'intereur du bus juste au cas où ......

Lorsque j'ai sorti le reservoir, le tuyau de sortie s'est cassé presque à ras
En fouillant chez sk, j'ai trouvé le kit de reparation (le tube coudé, un joint et un écrou) mais sur mon reservoir, la sortie est sertie et non vissée .....
Quelqu un a déjà eu ce genre de problème ?
Comment faire ? Amener mon reservoir chez un pro afin de refaire souder un tube coudé ?
Pour info, je n'ai pas trouvé de reservoir neuf en vente .....(et j'ai posé cette question sur vw camper, personne n'a pu me répondre )

Perso j'ai reparré et passer celui de la 1303 en sortir de 8mm.
Avec un retour d'essence. Donc un pro, un bout de tube et soudure.

Pour le Bay (en prépa) je fera pareil pour une éventuel injection.
Sinon réservoir d'occasion (ensuite pareil netoyage peinture traitement interne.

Slts
David & Co

ok merci de cette rapide réponse ;-)

Salut à tous,en pleine resto du moteur,je viens de déposer les culasses , celles ci sont nickel (toujours ca de gagner)
Un pote me conseille de changer le kit cylindre, piston genre ceci :
http://www.serial-kombi.com/volkswagen-combi-bay-window-1968-1979-kit-pistons-cylindres-1600cc-aa-performance-products-N33027.html
(histoire d etre serein pour l 'avenir.....)

Est il utile de changer les soupapes ?
Si oui, comment les roder ?
Quelles précautions prendre pour les remonter ?
Merci