vend projet 1302 S coupé cabrio

a contre coeur mais car je n'arrive pas a trouver de local pour la faire je vais me séparer de ma 1302 S coupé cabrio
voici le poste
http://www.1302-03only.com/t3633-ma-petite-1302s-coupe
donc chassis neuf, freins complet neuf, amortisuer avant neuf, divers joints et autre pieces neuves
en plus j'ai rentré un moteur 1600 propre et des cylindres 1776 peut roulé
j'ai la turbine, l'alternateur, démareur, toles moteurs, echapement .
pour les jantes il y a 5 origine et 4 jantes Lemmertz Champions du monde ( 2 origine et 2 éllargies) avec les cabochons d'origine
pour le prix j'en veus 4500€

allé 4000€ faut quel reprenne la route

J'ai peur que ça ne soit pas facile à vendre, navré pour toi...

apres tout le monde a pas les meme gout, peut etre pas a toi mais je suis sur qu'il y a des amateurs et c'est moin chere qu'un cabrio qui sont hors de prix

Je ne juge pas tu sais, quand c'est bien fait c'est joli !

pas de soucis je ne suis pas non plus agressif mais c'est vrais je le sais que ca ne plait pas au puriste mais apres il y a aussi plein de personne qui ne sont pas des puriste et qui on envi d'un projet sympas et deja bien avancé pour le prix

Enleve le "S" dans ton annonce. Ce n'en ai pas une. Y'a que le sigle qui fait croire ça. Sinon bonne vente

Blue174 a écrit:

Enleve le "S" dans ton annonce. Ce n'en ai pas une. Y'a que le sigle qui fait croire ça. Sinon bonne vente

et toi qui a l'air d'etre un pire connaisseur sur quoi te base tu pour affirmer mieu connaitre ma cox que moi que je puisse un peu

Pas de train avant pas de disques, pas de lunette arrière dégivrante pas de moteur et surtout pas la bonne boite de vitesses. Tu m'aurait dit que tu vend une 1302 avec capot arrière de 1302s c'était pareil. Elle n'a pas la valeur d'une S ça c'est sur vu qu'elle en a pas les attributs :/

hem...si la CG est marquée 9cv ça en fait une 1302"s", même incomplète

et au final, elle a une boite en 8x31, mieux que la 8x33, et un 1600!

Un modèle spécial est désigné comme tel si il a les éléments qui la caractérise à mon sens. Après si il arrive à la vendre à ce prix la tant peux pour le vendeur tant pis pour l'acheteur

une carte grise seule de 1302 9cv, avec un châssis et un stock de pièces a déjà une vraie valeur...après, vu les tarifs très excessifs observés sur les annonces récentes du net on peut dire que chacun a sa chance en tant que vendeur; c'est à l'acheteur de négocier et pas l'inverse!

Je suis d'accord avec toi Renaud tout le monde veux négocier les
gens sont devenus des vrais crevards (je parle pas d'achat/vente véhicule) mais même en étant moins cher que tout le monde les gens essaye encore de négocier. C'est usant...

Blue174 a écrit:

Pas de train avant pas de disques, pas de lunette arrière dégivrante pas de moteur et surtout pas la bonne boite de vitesses. Tu m'aurait dit que tu vend une 1302 avec capot arrière de 1302s c'était pareil. Elle n'a pas la valeur d'une S ça c'est sur vu qu'elle en a pas les attributs :/

alors je vais juste éclairer ta lanterne
-deja c'est noté sur le permis de circulation ici en suisse
-puis elle a son capos d'orrigine
-sur la derniere photo du projet il y a des disque neuf donc sans avoir fait de haute etude je supose que ca doit etre pour remplacer les anciens( tu m'arrete si je me trompe ok)
-sur l'annonce je dit clairement qu'il y a un 1600 fourni avec ainsi que des cylindres 1776
-sur suisse (VWspirit) on m'a dit que c'etait la 8x31 la bonne boite pour une S donc peut etre il y a des difference entre france et suisse je ne sais pas
-pour la lunette degivrante ca se trouve pour pas trop chère mais sur une cabrio je sais pas l'utilité
donc pour resumer c'est une vraie 1302S qui a l'epoque a ete coupé et avec le kit du tuv a ete homologué en coupé comme on la souvent vu a l'époque

C'est pulsation qui m'a induit en erreur avec ton code de boite. 8x31 c'est la longue donc c'est la bonne. Y'a pas de spécifications pour un passage en cabrio ? Y'a 9cv sur la cg ?

comme en Allemagne, les mentions sont différentes, mais plus "précises"...voiture suisse!

non en suisse y a pas les cv marque comme en france. et c'est pas cabrio c'est marqué coupé comme dans l'annonce

renal13_2 a écrit:

comme en Allemagne, les mentions sont différentes, mais plus "précises"...voiture suisse!

et je te rassure en suisse il se trompe pas si c'est noté que c'est une 1302S tu peux leur faire confiance

Faut que tu l'as vende en suisse alors parce que comme vous êtes pas dans l'UE bon courage pour la passer en cg française :/ à la drire ils vont te remballer avec le "cabrio" autant tenter chez nos amis de la FFVE ^^

donc avec tout ce quel a de neuf et de refais plus la caisse saine a 100% je crois que le prix est pas excessif
-tout sur le chassis est refais a neuf
-la boite a ete remise au propre
-les cylindre 1776 on meme pas 2000km donc comme neuf
-les jantes sont sympas en reelargis a l'arriere et avec les cabochons assé rare
il y a quand meme moyen de faire une cox sympas et qui arrache bien vu qu'elle a perdu un peut de poids

Blue174 a écrit:

Faut que tu l'as vende en suisse alors parce que comme vous êtes pas dans l'UE bon courage pour la passer en cg française :/ à la drire ils vont te remballer avec le "cabrio" autant tenter chez nos amis de la FFVE ^^

je suis pas convaincu il y a des accord entre suisse et France et en plus vu que nos normes ici sont plus stricte elle devrait passé en france en plus c'est une vieille modif qui ce fessait même en france a l’époque vu que le châssis le permettait facilement sur la cox

oui, immatriculation possible en France, mais uniquement par l'intermédiaire du dossier FFVE en CG collection (pas la peine de tenter le certificat de conformité, il risque d'être partiel, donc inutile)

coxman66 a écrit:

Blue174 a écrit:

Faut que tu l'as vende en suisse alors parce que comme vous êtes pas dans l'UE bon courage pour la passer en cg française :/ à la drire ils vont te remballer avec le "cabrio" autant tenter chez nos amis de la FFVE ^^

je suis pas convaincu il y a des accord entre suisse et France et en plus vu que nos normes ici sont plus stricte elle devrait passé en france en plus c'est une vieille modif qui ce fessait même en france a l’époque vu que le châssis le permettait facilement sur la cox

Ben les français qui veulent importer une voiture suisse chez eux le sont. C'est une m***** internationale. On pas besoin de prendre ton cas particulier même avec une voiture standard c'est la misère. Ne confond pas les paperasses avec la sévérité des contrôles techniques entre pays quand tu parles de "normes" ça n'a rien a voir.