ma petite resto

salut a vous

j ouvre se poste pour vous montrer un peut ma resto,je ne penser pas faire ca donc pour le debut se sera un pti resumer avec quelque photo quand meme





donc voila comment j ai recuperais "Lamienne" c est la mienne... il y a deux ans,donc c est une 1302 de 1972 avec comme organe un 1600 "b" qui etait en etat de marche mai avec bcp de probleme de reglage et de piece defectueuse (qui sont maintenant changer,donc elle respire bien pour l instant)caisse en bon etat avec juste quelque point de rouille,mai par contre au niveau des montant de porte et du bas des ailes avant l interieur et l exterieur etaient rongaient par la rouille,se qui permete de bien voir la route!!!!! ,les ancien proprios avaient enlever les baguette ,remplacer l ouverture de confre donc du coup plu de poigner ,comme vous pouvez voir les clignots un c etait fait la mal c deja sa,les emplacement des retro ont etaient condanmer remplacer par un miroir rond,bref....j etait sur un ptit nuage!!! a la cassa

quelque semaine apres vu le bon etat du plancher et surtout le manque de place ,impossible d operer la bete et de lui separer le corp(si la place vener a venir il se peut que je le fasse mais ce nest pas dans les projets du moment)
j attaque demontage, (la c est dommage je n est pas de photo mais toutes les piece etait eparpiller dans mon salon, dans ma chambre,j ai epargner la chambre du peti quand meme mais par contre ma femme )un petit peut de mastique pour quelque pigne, poncage ect ...au passage je remercie encore une fois le garage de teyran de m avoir preter sa cabine,et hope la voila peinte






la voila un jour apres la peinture le minimum est remis et c partiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii


aux fur et a mesure que le budject le permet,elle est ravie de recevoir des cadeaux ,la voila actuellement





les clignos sont remi ,marche pied changer,retro changer,le coffre a etait un peut refait manque juste la choucroute de fil

pour l interieur le volant , pommo et les sièges (qui ceci dit sont dans le meme etat voir pire....) ont etaient changer mai pour linstant l interieur est en suspend je pense le fer noir avec touche de blanc et quelque element bois verni mais me tate un peut encore


voila prochaine guerison pour Lamienne les baguettes et surment poignet de coffre

Ah bah c'est clair qu'elle a meilleure mine sur la derniere photo ! C'est cool, une chouette petite 13o2 ! On peut avoir des photos de l'intérieur ?

tu as prévu de garder les jantes empi ?

pifouneei ,tu l auras chercher, mais je doit te prevenir que si tu es sensible tu devrais eviter de regarder sa pique les yeux,mais crois moi que meme la dedans c est le paradi (et surtout si ton dos ou tes jambe te grattent)











evangelion ,oui je pense changer les empi contre des jantes d origine

moi j'aime bien les empi, il faudrait juste rafraichir les tienne ( peinture / ponçage)

juste une petite question evangelion

est ce que quand tu as renover tes jantes elle avaient le contour en allu bien ronger et si oui comment a tu fait pour les renover ainsi ,car deja dans un premier temp sa le ferai

j ai essaier au bullgomme et paille triple zero mai beaucoup tros piker pour que sa revienne,pour les parchoc nikel mai les jantes c'est l allu...

Dans un tel cas, tu peux les faire sabler.

le sablage donne k elle finission et nivo euro en gro sa peut etre combien

aspect gris mat après sablage, mais tu ne peux pas laisser les jantes en finition "brut"...il faut les apprêter, les repeindre, et les vernir! compte 80€ par jante pour une rénovation complète (mais pas chez un carrossier de luxe)

merci renal ,

donc impossible d avoir une finission brut ou poli ?

car j ai deja repeind le coter droit et je n arrive pas a trouver sa tres propre,
pas le temp pour les tof aujourd hui mais des que possible ,je vous montrerai la difference pour que vous me donniez votre avis objectif (je ne les ai pas toute repeinte car pour moi perso j ai deux jante fisher price maintenant)

merci a plus tard

brut, non; peinture+vernis c'est le mieux

mais poli pourquoi pas: à la main et avec 5heures de boulot par jante ça doit être possible, mais pas à la machine à cause de la forme un peu compliquée de ces jantes...il faut une bonne dose de patience aussi pour faire ça

Mais si tu souhaites passer en jantes d'origine à la place des Empi comme j'ai pu lire,
ça vaut peut être pas vraiment le coup de les refaire nickel

pour les rénover j'ai poncé à la toile émeri 80, 240 puis 600 sur toute la jante

j'ai ensuite repeinte un gris anthracite l’intérieur + vernis brillant

puis j'ai passé un bulgom alu le tour de la jante en la faisant tourner sur la voiture

je te cache pas que j'ai passé du temps ... facile 4h par jante

WAH !
L'intérieur c'est
Au moins t'as pas à te faire chier comme moi à faire gaffe dans quoi t'as marché à chaque fois que tu mets le pied dans ta Coccinelle !!!

slt a vous et merci

ok renal ce n est pas que je n ais pas de patience mais comme dit cox34 ,je vais les changer.
je voulais avoir plusieur avis et vous m avez deja bien auguille.je vous montre la diff des deu jantes que j ai deja peinte (avant ,apres)






du coup la sur les tof on voit peut etre beaucoup moin l effet fisher price (et desoler pour la tete )

dans tout les cas merci a vous pour vos infos et conseils,je pense pour l instant repeindre l autre coter en attendant le changement

pifou ,j aimerais etre a ta place quand meme,comme ca je vire mes pompes et me pose pied nu sur ma moquette neuve

Ah ben ça va elles sont déjà bien propres suite au avant/après

salut a vous tous

je dépoussiéré et décrasse mon post après tant de temps ça fait vraiment plaisir de revenir vous voir.
j ai une petite question allumage et je ne trouve pas de poste sur mon petit problème ...
j ai démonté mon allumeur,qui était bien cale avant ça, je l ai remis ça ne démarre pas bien sur hein ....!!!!ma question est est ce que le pied de l allumeur doit être remis d une façon précise mise a par l encoche bien sur???

re salut

alors du coup après une relecture de certain post,que j ai trouver en fin de compte, et après la vision de la vidéo du post de spike88 "allumeur"mon soucis est résolu ,en remontant l allumeur j ai du mal remettre le pied de celui ci donc il n était plus sur la bougie 1 après repositionnement sur celle ci ....ça marche.....

du coup un problème de longue date revient et il s agit du ralenti qui ne tient pas,le moteur démarre tourne quelque secondes et ce coupe, est ce que quelqu un peut m éclairer.
j ai un 34 pict modifié et une pipe hi flow est ce que le problème de ralenti peut venir de mon pot qui est d origine et du coup qui laisse passer moins d échappement et qui pourrez étouffer le moteur.dans ce cas la est ce que le tuto de jerome sur la modif du pot d origine pourra convenir
merci

est ce que mon manque de connaissance mécanique me fait penser n importe quoi....????(c est possible aussi oui)

Ton problème ne viens certainement pas du pot mais plutôt du carbu.
Prise d'air par exemple ou défaut sur le carbu du à la modif (pas les bon gicler)

purée ça sort du garage....!!!!

bon je vais pas remettre en cause le professionnalisme de mon shop........!!!!! mais je vais me penché sur ce problème qui je pense doit être le bon au vue des micro fuites d essence qu' il y a déjà ...faut que je trouve comment ça marche et c'est bon....merci gibolin pour ton aiguillage j vais regarder tous ça...

eh beh suis pas sortie de l auberge....!!!!
le moteur a était révisé dans un garage(ou je ne compte pas retourner, je préfère me dire que c est de ma faute),il y a quelque années et depuis elle est restée dans un garage...

pour les prises d air cela peut venir d un peut partout du moteur bien sur?comment faire pour les trouver...?
pour les gicleurs je vais les démonter et prendre des photos pour vous montrer...gicleur principale et gicleur de ralenti y en a t il d autre??

Les prises d'air tu peux en voir sur la pipe, sur le carbu... Essai avec du start pilote pour les prises d'air. Tu pulvérises sur différents endroits, si le moteur prend des tours c'est qu'il y a une prise d'air. N'insiste pas comme un dingue non plus, c'est un produit à base d'éther.

ok merci sly pour ces infos des que je me suis occupé du carbu je regarderais çà....merci