que pensez vous de la peinture hammerite ?

postel_nicolas a écrit:

Ah ben ouai carrément

c'est peut etre pas la meilleur solution , mais on fait avec les moyens que l'on a.

si tu decape tout le chassis tole a nue , faut pas oublier les joint carrosier .
et si tu mais en peinture faut pas oublier de cacher tout les filetage , sinon tu t'amuse apres.

Les moyens du bord...hé oui !

pas loin de chez , un gas pro fait du sablage .
pour chassis sablée et peinture phosphatant 350 euro.
Pour la caisse avec element (ailes , porte) 500.

Sa fait reflechir .

Sinon il y a bien des tiote sableuse pour pas trop cher.
j'ai essayer mais pas top.
c'est juste un pistolet avec un tuyaux de 1 m que mais direct dans le sac de sable.
et le sable j'avais acheter un sac de 25KG a 12 euro .
sa marche un peut mais faut rester longtemp sur la parti a faire , mais sa enleve pas trop la rouille.

Apres des pro font la location pas trop cher.
location pour une journée groc compresseur avec la sableuse 90 / jour sans compter le sable, mais en general il vend le sable avec DE 25 a 35 euro le sac de 35.
mais quelle quantité il faut sa je sait pas.

Mais si tu sable ou alors meme avec brosse rotatif , faut pas trop attendre pour peindre , sinon la rouille revient aussitot suivant le temps.

La preuve sa mais arrivée sur la caisse trop attendu pour le phosphatant et totale des point de rouille sont venu sur la caisse.

Sinon en peinture il y a des bonne marque .
Restom font de la peinture pour chassis et epoxy , etc .
Mais la je c'est pas ce que sa vaut.

sinon PPG .
apres d'autre marque sont bonne aussi.
Mais faire gaff au premier prix .

C'est exactement celle que tu mentionnes que j'ai acheté (the first)
car j'ai un pote qui l'a utilisé et il en était satisfait.

voila un lien du sable que je parler.
http://www.arenablast.eu/ArenaShop/abrasifs-angulaires/794-archifine.html

Cox-34 a écrit:

Purée !!! Quand je pense que je dois le faire sur la 1300, je vais m'amuser

Perso je pense le faire à la perceuse munie d'une brosse rotative...

C'est comme ça que j'avais fait.
J'en ai pris plein la g***** et j'ai niqué mes lunettes de vue, après j'ai pris une douche au ferose et j'ai fini aspergé d'hammerite... C'est vraiment pas agréable. Et oui je sais il faut mettre des lunettes de protection, sauf que quand on doit porter des lunettes de vue tout le temps on finit avec de la buée dessus et on n'y voit plus rien...

Franchement si la voiture est décoquée faut pas hésiter, direct chez le sableur quitte à bouffer des pâtes un mois ou deux pour le payer. Il y a un peu de préparation à faire avant mais c'est trois fois rien en comparaison.

Je comprends bien que l'on doit en c**** et un sacré paquet d'heures,
mais je passerais par là car pas de décoquage prévu, non.


Sans compter les courbatures à venir...aie aie aie mon dos...

Un truc pratique c'est une rallonge flexible à mettre sur le mandrin de la perceuse, vu la position t'as vraiment pas besoin de devoir en plus tenir une perceuse à bout de bras

Et j'ai eu de très bon résultats avec cette brosse, mais c'était pas sur un châssis par contre, à essayer peut-être...

http://www.castorama.fr/store/Brosse-a-decaper-universelle-DECAPOWER-PRDm242356.html

Ah ouai pas c** du tout le flexible, pour soulager, nickel !

Je vais me procurer ça et merci également pour ton lien.

Attention quand même, si tu forces sur la brosse le flexible va avoir tendance à faire tourner la perceuse sur elle même... Faut prévoir quelque chose pour la bloquer de manière sécurisée sinon bonjour les ennuis.

OK, merci pour le conseil car effectivement je n'y aurais pas pensé d'entrée.

moi je pense bien decoquee pour tout bien refaire

postel_nicolas a écrit:

moi je pense bien decoquee pour tout bien refaire

A ce stade là, Oui le mieux pour être certains c'est plus judicieux de décoquer
au moins tu es sur de n'avoir rien oublier, imagine un " nid" de rouille planqué et c'est repartie pour un tour

c clair

J'ai utilisé PPG pour le chassis bin j'en suis très content ! après un peu de sablage mais bon j'ai du finir à la brosse quand meme

ici mon châssis : http://www.1302-1303only.com/t3544p15-1303-de-73

postel_nicolas a écrit:

moi je pense bien decoquee pour tout bien refaire

Ben oui, comme le dit GensKombi, tu es obligé de passer par là vu l'état.


Ce qui n'est pas le cas pour la mienne.

sinon , sur vw tech n°4 il y a un chapitre pour resto de chassis, et la suite sur le n°5 .
il parle de restaurer le chassis avec soudure , joint carrosier , mise en peinture .
et meme support boite berg.

tres bien utile , mais seul soucis il parle de chassis de 1200 et 1300

Ça tombe bien, c'est pour ma 1300 justement

pour moi ca sera peinture epoxy on va me donnez ce qu il faut

Moi je conseille peinture epoxy sur une tole propre, saine bien dégraissé.
Si tu change tes planchés sa ne sert a rien de sabler un coup de brosse sur le reste du chassis.
Blaxon ou anti-gravillon, tout dépend d'ou tu roule. Après d'origine il n'y en à pas non plus. Moi je suis plutot contre sur les véhicules anciens. Au moin tu vois tout l'état du chassis d'un coups d'oeil.
Mais si c'est une très fine couche et que tout est sain pourquoi pas.

OK apparemment je n aurai pas besoin de changer de plancher mais je verrais après decocage

Un pti coup de pelle....

Pour en revenir au sujet de ce post: Hammerite ou restom???? Pour le chassis

Je suis en plein dedans vu qu'elle est décoquée, mais la je bloque sur quelle peinture!

Beaucoup de bon retour sur Hammerite mais sur Restom?