Visserie

Salut a tous !

j'aimerai avoir votre avis concernant la visserie durant une restauration, savoir si vous la conservez, ou bien si vous la changez.

Dans le cas ou vous la conservez, savoir si vous avez une astuce pour les rendre plus propre, par un bain ou autre ?

Si vous remplacez, ou les trouver, les pas de vis etc ?

Et au passage si vous avez les dimensions des tarauds et filières sur nos chères cox ;)

Merci pour les réponses ;)

ps: j'ai pas trouvé de sujets sur le fofo parlant de ça :')

Perso, vis de pare-choc, marchepieds, ailes c'est vis inox, rondelles inox.
Trouvables chez les fabricants de portails, ou autres... T'es sur de la trouver en bonne qualité et à prix correct (évite les magasins de bricolage ou tu les paies trop cher).

Pour décaper, tu peux aller voir la:
http://www.1302-1303only.com/t2698-upgrade-les-freins

Ou alors bain d'electrolyse.

Ok je vais essayer ta technique avec la visserie que j'ai déja: décapage à l'acide chlorhydrique + rinçage à la lessive de soude... par contre tu laisse agir combien de temps ?

Ensuite est ce que tu sais pour les tarauds et filières les tailles qu'il me faut, c'est surtout pour nettoyer les filets avant de remettre les vis

Je suis tombé la dessus aussi si quelqu'un a un avis ? : http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380253110126

ah je connaissais pas! mais si c'est de la bonne qualité, pourquoi pas...

Oui c'est bien le soucis... la qualité... comment savoir ? quand on voit du made in china je donne pas cher à la sécurité

Non c'est du sérieux, le gars est très connu outre Manche et on le croise sur tous les salons. Je l'ai rencontré au Vanfest, c'est du beau matos qu'il a. J'étais avec un pote carrossier plutôt pointu et depuis, il lui a commandé plusieurs kits.
Il vend via eBay, ses kits sont présentés sur son site - de mémoire volksbolts.co.uk.

pierrox a écrit:

Non c'est du sérieux, le gars est très connu outre Manche et on le croise sur tous les salons. Je l'ai rencontré au Vanfest, c'est du beau matos qu'il a. J'étais avec un pote carrossier plutôt pointu et depuis, il lui a commandé plusieurs kits.
Il vend via eBay, ses kits sont présentés sur son site - de mémoire volksbolts.co.uk.

Merci bcp pour ton retour, c'est rassurant, pour le site oui c'est bien ca ;)

Perso, j'utilise la bonne vieille méthode de la brosse rotative monté sur perceuse
rapise, efficasse et relativement bon marché on trouve des lots de brosses rotatives pas trop chères

la preuve en image




avec une peinture haute température en finition

C'est vrai que la brosse il n'y a que ça de vrai, à condition de pouvoir peindre pour protéger le métal qui est alors encore plus vulnérable. Sauf que peindre des boulons c'est pas trop possible.

pierrox a écrit:

C'est vrai que la brosse il n'y a que ça de vrai, à condition de pouvoir peindre pour protéger le métal qui est alors encore plus vulnérable. Sauf que peindre des boulons c'est pas trop possible.

je ne suis pas trop d'accord avec toi, qui t'empêches de peindre un boulon ?.................
perso, une fois nettoyer, le boulon peut recevoir une couche de vernis spécifique à la ferraille
ça excitte, j'en ai mis sur certaines pièces que justement je ne voulais pas peindre
ça rends plutôt bien
aprés bien sur tout est question de goût perso

On est d'accord sur le fond, personne n'empêche de peindre les boulons. Rien d'illégal là !
Par contre, les deux soucis qui font que je ne le fais pas, c'est qu'au premier coup de clé pour les resserrer, la peinture se barre. Et ensuite, si des traces d'humidité s'infiltrent, le filetage rouille. Et alors là, si ça grippe, c'est vraiment galère le jour où tu démontes.

pierrox a écrit:

On est d'accord sur le fond, personne n'empêche de peindre les boulons. Rien d'illégal là !
Par contre, les deux soucis qui font que je ne le fais pas, c'est qu'au premier coup de clé pour les resserrer, la peinture se barre. Et ensuite, si des traces d'humidité s'infiltrent, le filetage rouille. Et alors là, si ça grippe, c'est vraiment galère le jour où tu démontes.

"3 en 1" , tu connais

GensKombi a écrit:

"3 en 1" , tu connais

Ouaip, et boulon qui pète dans son logement, tu as jamais eu ?

Salut ;)

Un gros OUI pour le brosse montée sur la meuleuse c'est ce que j'ai le plus utilisé d'ailleurs dans la resto meme que j'ai fini par en cramé une lol

Par contre vu le nombre de vis que j'ai dans les boites, les brosser une a une et les peindre une a une s'avère trop long, et que justement au coup de clef une peinture ou un vernis va partir je cherchais une autre solution car je crains que la rouille revienne vite, bon pour le filet ca le 3 en 1 comme vous dites c'est quasi obligatoire a mon gout ou tout simplement un poil de graisse ca fait aussi l'affaire.

J'ai trouvé un destructeur de rouille qui est composé d'un acide phosphatant, j'ai mis ca hier soir dans un bain pendant une bonne heure, puis il faut laisser secher bien 24h et rincer à l'eau, j'ai ca dans le garage je prendrai une photo ce soir pour vous donner le résultat. Si c'est satisfaisant je ferai ainsi sinon une autre solution peut etre plus radicale ;)

Enfin le tout c'est d'avoir une bonne visserie qui grippera pas et restera un minimum estétique.

Y'a encore le vendeur que j'avais trouvé mais bon ca fait encore une depense qui peut etre évitée.

Me reste encore à savoir les taraud dont j'ai besoin pour passer un coup avant remontage je fait appel a vous !

Voila la photo des vis qui ont eu droit au traitement, elles étaient vraiment bien rouillées il reste encore quelques traces mais le résultat est convenable, a la limite un petit coup de bombe de peintures pour les moins jolies :

GensKombi a écrit:

Perso, j'utilise la bonne vieille méthode de la brosse rotative monté sur perceuse
rapise, efficasse et relativement bon marché on trouve des lots de brosses rotatives pas trop chères

http://www.1302-1303only.com/t3544p15-1303-de-73

Le lien de ma resto tu verra la partie châssis bah y'a quelques heures de brossage c'est merveilleux ce petit outils ;)

petit détail concernant la visserie et boulonnerie:

méfiez vous les gars!

pour la carrosserie, pas de problème, les vis sont en" pas métrique" normal, que l'on trouve dans le commerce.

par contre, ce qui est des trains roulants, il peut y avoir ce qu'on appelle

du" pas fin", ne forcez pas, le filet n'est pas le même.

ne jetez pas les boulons avant d'en avoir trouvé des neufs!



un pro peut il préciser un peu mieux le truc?

Bah, les peindre tu sais... tu vas mettre ta douillé et ta clé dessus et tu vas tout arracher...

c'est aussi du pas métrique mais effectivement plus fin, à savoir qu'il y a toute une chiée de pas différent, et les vis de chez brico merlin je les conseille pas trop

et toutes les vis avec tous les pas sont trouvables

marqueleuleuleu a écrit:

c'est aussi du pas métrique mais effectivement plus fin, à savoir qu'il y a toute une chiée de pas différent, et les vis de chez brico merlin je les conseille pas trop

et toutes les vis avec tous les pas sont trouvables

CQFD!

pour ma part, je suis aussi pour la visserie et rondelles inox pour la carrosserie, et surtout en imbus, je crois que vous appelez ça "allen" en France? c'est du 6 pans, mais à l'intérueur.

c'est ça?

par contre, il faut bien graisser les pas de vis avec une graisse de qualité, sinon, gros risques de grippage, c'est pire que la rouille!

treizetrois a écrit:

pour ma part, je suis aussi pour la visserie et rondelles inox pour la carrosserie, et surtout en imbus, je crois que vous appelez ça "allen" en France? c'est du 6 pans, mais à l'intérueur.

c'est ça?

Ou du 6 pans creux tout simplement.
Belle saloperie à dévisser quand ça commence à rouiller ou à gripper...

[quote="Irvin"]

treizetrois a écrit:

pour ma part, je suis aussi pour la visserie et rondelles inox pour la carrosserie, et surtout en imbus, je crois que vous appelez ça "allen" en France? c'est du 6 pans, mais à l'intérueur.

c'est ça?

+1, toutes les vis que je remplace, où qu'elles soient, je mets de l'Inox... Et je peux vous dire que ça facilite la vie.

A+

Florian

Moi j'ai tout fait zingué, et pour les vis que je peux remplacer par de l'inox, je les remplace.

Pour le traitement j'ai tout donné tel quel, pas eu besoin de frotter. Apparemment c'est plongé dans plusieurs bains qui préparent au traitement. Le résultat est vraiment surprenant. (voir sur mon topic pour le résultat)

Pour le zingage, tu peux le faire toi même dans un bain, je me rappelle avoir vu des topics, c'est pas si compliqué à mettre en oeuvre.

Renseigne toi si tu as une entreprise de traitement ça peut valoir le coup.

https://servimg.com/view/15182590/125

Toujours agréable de remonter de la belle visserie