Ma ptite memere !!!

bonjour a tous,

alors voila comme promis je presente ma ptit memere !!

donc c'est une 1302 de 1971
je pense a un modele "L" vu les petites option d'epoque que je possede apparement ( a confirmer par quelqu'un qui saurait la differancier )

acheter suite a la vente de ma golf 1 old school (je voulais plus ancien, et en aircooled !! )

pas de blabla, voila les photos :















le projet :
-peinture
-renovation de l'interieur
-des jantes (empi ou autre)
-rabaissement
-revision moteur

et le reste on verra !!

sympa ta ch'tite cox
bon courage pour tes travaux dessus

Elle est verte d'origine apparemment.

Tu comptes repeindre intérieur comme extérieur ?

peut etre en verte ou noir complet (interieur et exterieur)
mais j'avou que je ferai la peinture plus tard (les finances ne sont prete pour un budget peinture !! )

Oki oki

Pour les options, tu peux "jeter" un oeil ici:

-->http://www.1302-1303only.com/t120-options-d-epoque-pour-1302?highlight=Options

...ou encore:

ICI

pour moi c'est bien une luxe

degivrage AR, mousse compteur ...

evangelion64 a écrit:

pour moi c'est bien une luxe

degivrage AR, mousse compteur ...

Yep !

c'est ce que je pensai !! c'est cool ca !!!!

et un équipement intéressant s'il fonctionne: la ventilation de pare-brise!

a degripper, mais ca fonctionne deja !!

renal13_2 a écrit:

et un équipement intéressant s'il fonctionne: la ventilation de pare-brise!

tu parles d'une ventilation électrique ?

car moi ce n'est que en roulant ... et c'est une luxe

le bouton de gauche sur la platine centrale, à côté du témoin de frein est une option assez rare: la ventilation électrique, par une soufflerie cachée entre le tableau de bord et le coffre

evangelion64 a écrit:

renal13_2 a écrit:

et un équipement intéressant s'il fonctionne: la ventilation de pare-brise!

tu parles d'une ventilation électrique ?

car moi ce n'est que en roulant ... et c'est une luxe

perso j'en ai installée une et s'est nickel

...désolé, je n'avais pas mis la bonne ventilation sur la photo précédente jaune
(modèle 1303)

voici le modèle pour 1302, qui se loge à la place du récupérateur d'eau d'origine:

Ah oui pour une 1302 c'est mieux. Je ne comprenais pas la première tof

dite les amis, j'ai besoin de conseil :

je veux poser la cox mais je ne veux pas de fileté, que puis-je mettre ??

j'ai vu quelque trucs mais je ne sais pas trop ce que ca donne !!

j'avais penser a des jambes de force reglable + ressort court et cartouche courte

ou ressort court seul

ou ?????

sachant que je suis amateur de voiture basse (ma one avait le carter a tout juste 5cm du sol !!)

et en carbu, je peux passer quoi a la place du 30PICT1 ?? mais pas en double ??

merci d'avance

pourquoi tu ne veux pas de filetés? des Raceland ou équivalent sont à petit prix et permettent un gros rabaissement (au détriment du confort)

les ressorts courts permettent un "bon" rabaissement et restent confortables sur jambe et amortisseur d'origine; sinon, jambes réglables!

solution alternative réservée aux pros soudeurs: jambe origine avec coupelle déplacée et re-soudée 2 à 3cm plus bas + ressorts courts, et tu obtiens un vrai rabaissement, tout en conservant un certain confort (mais les dos d'âne sont à aborder avec précaution)

des adresses pour des fileté pas trop cher ??

les jambes reglables permette de baisser de combien ? et elles sont compatibles avec des ressort court ??
faut que ca gratte !!!

Mr_oizo a écrit:

des adresses pour des fileté pas trop cher ??

les jambes reglables permette de baisser de combien ? et elles sont compatibles avec des ressort court ??
faut que ca gratte !!!

encore un qui va pas venir souvent à paris, sinon il va rester posé sur les passages piétons surrélevés...

il me semble que les jambes réglables sont compatibles avec ressorts courts, par contre il faut des amortisseurs prévus pour les jambes réglables...rabaissement identique à des filetés

(mais il arrive un moment où ça devient inroulable, car le train avant tape tout le temps)

louisvii a écrit:

Mr_oizo a écrit:

des adresses pour des fileté pas trop cher ??

les jambes reglables permette de baisser de combien ? et elles sont compatibles avec des ressort court ??
faut que ca gratte !!!

encore un qui va pas venir souvent à paris, sinon il va rester posé sur les passages piétons surrélevés...

peur de rien !! en 1ere ca passe toujours !!

renal13_2 a écrit:

il me semble que les jambes réglables sont compatibles avec ressorts courts, par contre il faut des amortisseurs prévus pour les jambes réglables...rabaissement identique à des filetés

(mais il arrive un moment où ça devient inroulable, car le train avant tape tout le temps)

les fileté de golf 1 passe dessus, ou ce sont des specifiques ?? (j'avais prevenu que j'etait novice en cox !! )

les avis des anciens m'interresse !!

non, filetés spécifiques (en visuel c'est à peu près la même forme, mais en pratique, non)

je vais abuser de ta gentillesse, mais tu aurai des sites ou on peut en trouver a des prix raisonnable ??