jantes ATS classic

Bonjour, je voudrais avoir des renseignement pour faire avancé mon projet qui en ce moment es entrain de pas mal ce métamorphosé .

Je voudrais trouvé des jantes ATS classic en 5,5 devant et mettre des 7 derrière alors j'ai trouvé un site internet qui en font en neuve mais mon soucis c'est que j'ai peur d'avoir des mer... qui rouilles au bout de deux ans et que tu pleur(des mangels par exemple...), alors si jamais quelqu'un a une adresse pour en avoir de bonne qualité quitte a mettre le prix c'est sans aucun soucis (essayer LBC EB.. et autre dans ce genre mais rien de concluant.)

Sinon avec du 5,5 devant et du 7 derrière quelle taille de pneu mettriez vous car actuellement j'ai des jantes en 5,5 (mangels de mer...) et j'ai déjà du 185 65 R15 mais je pense que pour du 7 pouces ce fera trop juste .... Deplus j'aimerais bien un rake plus accentuer avec, même si déjà des pneus avant et arrière identiques j'ai déjà un léger rake ..

Merci d'avance

Il me semble que c'est toujours ATS qui fabrique ces jantes. Il n'y a donc pas de repro.
Du 215 parait pas mal, mais il te faut un minimum de chevaux pour les entraîner...

Ok cela me rassure ce que tu dit Coxforce. Pour les chevaux mon 1600 modifié tourne déjà super et je pense que ça pourrait bien accentué l'effet du "clouer au sol"

Par contre je vient de voir sur "hoffman" il y en as et j'ai été voir les caractéristique (en allemand) et il dise que le 5,5 devant ça va dépassé car j'ai un modèle a deux point de fixation.... ET25 ça passe a votre avis ou ça va dépassé des ailes de beaucoup?

Sinon pour l'arrière elle sont en 7 par 15 déport de 16 je pense que comme "marqueuleuleu ou rénal" cela va dépassé légèrement des ailes mais ça a l'arrière cela me dérange pas!

Merci d'avance

PS: tambour avant arrière

Salut !

Je vérifierai mais je crois bien que les miennes c'est du 5,5 à l'arrière, j'étais monté 195 derrière et 185 devant, et la j'ai mis les neiges, je suis en 185 aux 4 cotés, ça passe

vrai pour l'avant:
ET25 fait dépasser de 15mm environ (en monte 185/60/15), idéalement il faudrait du ET34 (les versions anciennes)

vrai pour l'arrière:
ET16 ça dépasse de à peine 10mm avec monte 195/65/15, mais je n'ai pas essayé en 205 ou 215...là il faudra prévoir des ailes plus larges!

Guigui merci mais tu as une 1302 et ducoup t'es jambe de force ont 3 point de fixation ce que l'on appel un montage A alors que moi j'ai un montage B avec seulement 2 point de fixation mais ce qui déporte aussi pour les jantes vers l'extérieur.

Merci rénal de me confirmer que je suis "dans la mer.." ducoup soit je trouve des ancienne en ET34 (quasi introuvable j'imagine) soit je passe mon chemin sur d'autre jantes mais je vais pleurer

Tu trouves des ATS sur eBay Allemagne.

en ET34 pas vu... en ET 25 oui

si tu mets de l'et 25 et des 7" à l'arrière ça va s'équilibrer niveau dépassement

de plus renal t'as pas des disques d'origine à l'avant mais du kersher et il me semble qu'il est là ton soucis de dépassement des ailes

exact, mais j'ai le même train avant 2 points que sur la 1303...et sur la 1303 sans modif Kerscher le ET34 avec 185 de large permet d'avoir le pneu à fleur d'aile

(au final, mes Kerscher accentuent le débordement, et même avec du ET34 le 185 dépasse encore un peu)

...le souci de Kevin est d'avoir actuellement des jantes qui dépassent; ce serait dommage de remettre des nouvelles jantes qui dépassent moins mais qui dépassent toujours!

en faite le trucs des jantes actuelle qui sont déjà moche mais mon soucis c'est que je dépasse déjà devant mais pas derrière.
La le soucis sur les ATS ce serait que je dépasse aussi plus de devant que je derrière....donc niveau esthétique pas térrible non plus