Booster son 1300 da

Mon moteur est strictement d'origine sur ma big, c'est un1300 ab. Il a je pense moins de 200 000km. Seules les sorties d'échappement n'ont plus de chicanes, pour le reste c'est tout stock d'époque. Mon objectif est de garder cette bonne base tout en boostant un peu la mécanique.
Un kit 34 ict va intégrer l'engin. J'esperes avoir fait le bon choix de carbus. et j'ai pas du tout envie de flinguer mon 13.
Si vous avez l'expérience de ce montage ça m'intéresse. J'envisage de mettre un 009, un ignitor, un pot certainement sebring pour sorties d'origine.
Pour l'instant je n'ouvre rien et bien sur ne tombe rien ....
Même si l'embrayage et la butée m'y contraindrons, dans pas longtemps.
Voila, la cox ne demande qu'un peu plus de sportivité, le proprio ne se prenant pas pour Sebastien Loeb, ( plus Sebastien que Loeb )
A+

pourquoi 2 carbus sur un 1300 stock? essaye peut-être un 34 débusé pour voir...le coût est très faible comparé au kit que tu veux mettre!

et pour remplacer ta pipe centrale par deux pipes, il faudra bien sortir le moteur

Moi ce qui m'inquiète c'est plutôt l'état interne du moteur.
Avant d'améliorer quoi que ce soit, il vaut mieux effectuer une bonne réfection du bas moteur. Surtout s'il a presque 200000km...

Sinon, pas d'accord avec renal, on est pas obligé de tomber le moteur pour démonter la pipe centrale et en monter 2.

peut être pas sortir le moteur

mais pas loin............

et il me semble qu'un shop propose le kit complet du 34 modifié avec la pipe spécifique

suffit juste de rajouter les culbus décalés

et le tout sans soucis réutilisable jusqu'à 100cv voir plus et surtout moins cher que ton kit 34 ict

C'est mon premier montage avec deux carbus, j'ai envie de vérifier que 2 c'est mieux qu'un.
La tubulure d'origine double admission devrait pouvoir sortir sans tomber le moteur et même la dynamo ?
- démontage des 2 cornes
- soufflets d'admission
- vis pipe d'admission a cote du pied de dynamo
Puis ça devrait sortir, ?

oui ça sort si tu déforme les pipes du réchauffage ou si tu arrives à les sortir

Renal est tout de même bien dans le vrai. Pour travailler propre et tranquille c'est mieux moteur par terre. J'ai bien conscience de ça. On va bien galerer et en plus je ne solutionne pas mon probleme d'embrayage.
Concernant ces 34 ict que j'ai acheté c'est vrai que j'ai aussi l'option de les monter dans le buggy et donc de récupérer le 36 dcnf et sa pipe. Mais un buggy c'est ... Comment dire....un peu flippant quand ça commence a trop pousser, niveau sécurité c'est disons le voisin de 0.

Tu vas bien te faire ch*** pour enlever tout ça sans sortir le moteur ! J'ai testé une fois, depuis je ne cherche plus à finasser, c'est moteur par terre direct.
Et même si tu es tout seul ça se fait de tomber un moteur sans aide, il faut juste prendre son temps et avoir un bon cric.

le descendre cest bien... le remboiter c'est déjà autre chose

surtout pour ceux qui ont un convertisseur de couple sur le volant moteur

Oui pour remonter vaut mieux avoir de l'aide c'est certain !

J'ai néanmoins réussi à le descendre tout seul et remboiter tout seul ! Encore aujourd'hui j'en reviens pas d'avoir eu autant de chance... mais si c'était à refaire je me fabriquerai d'abord un plateau pour le cric rouleur pour l'approcher plus facilement. C'est pas bien compliquer si on du bon matos. On passe plus de temps à défaire les goujons qu'autres choses non ?

Bon, donc une fois de plus, on va déposer un moteur. Donc je me bricole direct une jupe démontable. Faut se qu'il faut.
Pose du kit 34 ICT, pose d'un kit embrayage d'une butée neuve, allumage style 009 Made in Corée du nord, kit ignitor et en voiture Simone....

par contre je sais pas si les pipes des 34 passent pour remettre le moteur en place................

Non effectivement. Faut les mettre après, avec les carbus déjà vissés dessus.

fm7 a écrit:

Bon, donc une fois de plus, on va déposer un moteur. Donc je me bricole direct une jupe démontable. Faut se qu'il faut.
Pose du kit 34 ICT, pose d'un kit embrayage d'une butée neuve, allumage style 009 Made in Corée du nord, kit ignitor et en voiture Simone....

C'est un euphémisme !

Ok merci pour les conseils qui évitent de galerer :
Les pipes qui passent pas en même temps que le moteur
Les carbus impossibles a monter après avoir placer les pipes ....

L'allumage sera donc neuf tout comme l'embrayage,

Conçernant les fils de bougies les beru se cassent facilement, que choisir a a la place ?

bosch noirs silicone; mais c'est le plus cher

d'autres avis peut-être...?

Bosch noir silicone comme les miens

Blue174 a écrit:

J'ai néanmoins réussi à le descendre tout seul et remboiter tout seul ! Encore aujourd'hui j'en reviens pas d'avoir eu autant de chance... mais si c'était à refaire je me fabriquerai d'abord un plateau pour le cric rouleur pour l'approcher plus facilement. C'est pas bien compliquer si on du bon matos. On passe plus de temps à défaire les goujons qu'autres choses non ?

Salut à tous,

pour la descente du moteur ou la remise sur la boite, sans se fatiguer et en toute sécurité, il vous faut un cric rouleur de moto!!!!
Pas trop cher (on en trouve d'occasion sur le bon...in!!!)



De plus solide, ça fait 15 jours que le T4 est dessus et n'a pas bougé d'un poil
Jérôme.

Intéressant comme cric, je connaissais pas
Mais bon, un cric roulant tout simple fait aussi l'affaire (avec un sol réellement plat c'est mieux cependant). Mon 1600 a passé 3 jours sur cric + cales sans soucis.

Ifrit70 a écrit:

Intéressant comme cric, je connaissais pas
Mais bon, un cric roulant tout simple fait aussi l'affaire (avec un sol réellement plat c'est mieux cependant). Mon 1600 a passé 3 jours sur cric + cales sans soucis.

Salut,

oui tu as raison cela fait l'affaire surtout pour un 1600, en se faisant suer avec des cales tout en risquant qu'il ripe sur une main
Mais par expérience monte un 2,4L T4 sans jupe démontable avec un simple cric rouleur et on en reparlera .
Je pense que l'on sera tous d'accord que le montage d'un moteur n'est pas toujours facile et sans risque avec des outils non appropriés (crics) .... e voulais juste montrer que des outils simples et accessibles sont disponible
sur le marché pour travailler en toute sécurité.
Bonne journée.
Jérôme.

Salut,

Génial ce cric pour travailler en toute sécurité il n'y a pas photo la!

Merci pour l'info

Cette idée de cric es excellent !!!!! rahhh démonté son moteur après es un gros plaisir

fais toi des trappe dans les passage de roue

+ 1 pour la sécurité bon système de cric.

Avec un machin a roulette a 15 euros tu galère pour le caler sur la trappe de vidange, le moteur n'est jamais plat, les goujons sont décales, un trop haut, l'autre trop bas du coup tu t'énerves et ça finit comme le Neimann de Superbat .

Sauf que la le moulin peut se rebiffer et te tomber sur la tronche au moment ou t'es en dessous en train de dire a ton collègue " va y monte le de 2 cm, sur la droite il rentre direct "

En plus les dents de l'arbre sont pas en face, l'arbre n'est pas dans l'alignement du moulin et tu peu tout casser, sans même s'enerver du coup.

Bref, j'aime vraiment bien ce cric modèle sport avec voies élargies.