La pomme Flashy

Salut la compagnie !

Bon, comme les vw autres que 1302/1303 sont tolérés voici le bug de mon père:
Une petite 1200 de 1973 acheté en même temps que la mienne sur un coup de tête.
En même temps pour 1000€ il a eu:
- une carrosserie correcte (une base presque saine, le plus gros soucis non traité étant les ailes "carrées")
- un moteur de combi monté au chausse pied et naturellement HS (toujours pas compris ce qui a pus leur passer par la tête )
- un bas-moteur de 1600 (en état franchement moyen, on est en train de voir si ça vaut le coup de le remonter)
- des éléments pour un moteur 1200
- des cartons de pièces diverses

On a aussi 1 capot moteur et deux portières dans le jardin mais je ne sait plus si elles faisait partis du lot ou de la mienne.

Après des réparation minimales chez Cédric (club cox de Gap, lieu d'achat de la bête) elle est redescendue dans le sud où elle a pas mal tournée avant que la mienne soit en état (et que mon père achète une Matra Murenna). Actuellement elle sert quand ma 1303 est en panne/travaux et quand mon père se décide de lui faire prendre l'air.

Voici le moteur présent à l'achat et le bug lors du changement pour un 1200 presque entièrement neuf.

Je n'ai pas de photos récentes de la bête sur mon pc, j'en ferait demain.

Interessante cette 1200 on croirait une promotion jeune.

Va voir sur mon post http://www.1302-1303only.com/t2890-1200-promotion-jeune
Il y a le liens vers cette version rare, regarde et dis moi si ça peut correspondre, ça pourrait vraiment m'interesser pour remonter la mienne.

t'as d'autre photos???

Ah ouié couleur correspondante , bonnes jantes , baguettes noires ...

Voila la serie speciale
http://www.sebeetles.com/p_jeunes.htm

SuperBat a écrit:

Ah ouié couleur correspondante , bonnes jantes , baguettes noires ...

Voila la serie speciale
http://www.sebeetles.com/p_jeunes.htm

Oué ça y ressemble beaucoup!

Ou encore celui là http://www.flat4ever.com/1972-serie-speciale-promotion-t31065.html?t=31065

Ce serait vraiment cool!

Actuellement je n'ai pas grand chose en photos, en voici cependant 2 autres en attendant demain.


D'après mon père qui s'est renseigné, la peinture est un coloris d'origine; de là à savoir si c'est la peinture d'origine ... ??

Je viens de relire la page de flat4ever, et c'est vrai qu'en y repensant il y a pas mal de points communs.
en fait extérieurement les feux et les baguettes ne collent pas, mais les ailles ne sont probablement pas celles d'origine, en tout cas les feux certainement pas. et l'intérieur est effectivement très très "cheap" en options

Ah ben oui l'interieur correspond bien avec les grilles et boite a gants noirs et la ventilation au centre en dessous du parebrise
Apres les baguettes , clignos et feux peuvent etres changés , en general les gens prefere le chrome au noir !

Bon le compteur doit pas etre le bon car il a sa jauge

hum ... y a quand même des différences.
- pas de circuit/robinet de réserve
- quelques chromes
- un compteur avec jauge d'essence
- ...
bref, des éléments qui se changent, mais bon ... ça fait beaucoup.
D'un autre coté la peinture a de trés forte chance d'être d'origine, et certain éléments concordent bien (a comparer avec une 1200 au minimum d'options, mais alors vraiment minimum)

J'allais dire la même chose que SuperBat.

Tu as quelques baguettes noires à ce que je vois, la poignée de capot et les custodes sont bien noires également...

ça fait beaucoup de point en commun...

Vraiment cool j'attends tes autres photos avec impatience

Non, pas de baguettes noires, c'est une impression due à la photo.
Par contre il n'y a pas de capteur de porte (pour la lumière), pas de poignées de maintient au plafond (obturé par des caches plastiques); ceintures sans enrouleurs; ...
la liste est longue.
Dans tous les cas je statuerais à son sujet demain. Première vérif la date de mise en circulation; il me semble que c'est janvier 73; ensuite ... ben je ferait le tour de tous les points évoqués, appareil photo à la main ^^

Deja 73 c'est la date qui correspond au Promojeunes
Ensuite les baguettes ca se change facilement , alors que les deflecteurs c'est un peu plus longs ( tu a tjs les deflecteurs noirs)
Pareil pour le compteur tu peux le changer facile

Regarde ds le coffre avant sil ya encore letiquette avec la ref couleur

Pour la carte grise j'ai regardé la mienne et ça m'a fait vraiment douté, la première mise en circulation est de janvier 1973 également si je me souviens bien mais le numéro de chassis correspond bien à 1972.

Pour être sûr, envoie une demande du certificat de naissance de ta cox à l'usine ;-)

Clique ICI

Il y a moyen de le commander en Anglais aussi...

Comme promis voici quelques photos supplémentaires.
Manque de pots quand je me suis levé il avait déjà démonté les 2 ailes arrières pour les remplacer par les neuves qui sortent de peinture lundi; je n'ai donc pas pris la peine de faire une photo générale.




La prise d'allume-cigare c'est un ajout de mon père pour son pda (et ses cigarettes)°.
Quand à la peinture d'après lui c'est la peinture d'origine (on la retrouve en effet partout, dans chaque interstice); et la référence (trouvée par tâtonnement) est ... il s'en souvient plus et a laissé le seul papier noté au peintre ...

Pour la demande de certificat il est courant que c'est possible, mais devoir payer 20€ pour ça ne l'intéresse pas

Merci pour tes tofs

Elle a l'air bien propre, je pense que ça en est une (même le support de rétro est noir)
Elle bénéficie de l'option 12V à ce que je vois (l'autocollant dans la portière surement d'origine).
A ce que j'ai lu, après je ne peux le confirmer l'option 12V bénéficiait d'un deuxième pare soleil que l'on voit ici.
La référence d'origine de la peinture est L 64M, est-ce que tu serais la référence de la peinture utilisée par ton carrossier pour les ailes arrières? ça m’intéresserait pour la mienne.

Pour le certif je crois même je crois même que ça a augmenté c'est 35€, je l'ai pas fait non plus pour l'instant.

Petites précisions / erratum :
Le pare-soleil passager n'est pas d'origine à prioris.
Date de première immatriculation : 22 février 1973.
Il n'y a même pas le trou pour le capteur de porte.
Le moteur installé à l'achat était un moteur de type 4 et non pas de combi.

La peinture utilisée a été choisit dans le catalogue VW, années 1980 d'après les souvenir de mon père. Je pourrait te donner la référence exacte lundi.

choucroute76 a écrit:

La référence d'origine de la peinture est L 64M, est-ce que tu serais la référence de la peinture utilisée par ton carrossier pour les ailes arrières? ça m’intéresserait pour la mienne.

Mon père viens de récupérer la feuille sur laquelle il avait marqué la référence: LP6K
Si j'ai bien compris il s'agit d'une référence VW des années 80; mais elle est très - très approchante. Je ne garantis pas qu'on ne voye pas la démarquation si tu peint seulement la moitié d'un capot , mais pour des éléments tels que ailes, jupe arrière, passage de porte, ... c'est nikel.

En parlant de peinture d'ailes, un conseil : Pour des ailes neuve prend bien soin d'ôter au maximum la peinture de protection à la livraison; En effet si tu te contente de la poncer, et si tu ne le fait pas à fond, cette couche risque de réagir avec l'apprêt et à la pose de la peinture tu aura de belles boursouflures/auréoles ...
Pour mon père le garagiste en est à 4 couches de peintures (poncé, repeint) par endroit ! (mon père lui a suggéré depuis la deuxième couche de passer les ailes au bain décapant et de reprendre de zero, mais le gars est tétu )

Merci Ifrit70, je note, il me semble que cette teinte était sur certains T3 mais pas sûr.

Sur Flat4ever je crois qu'un mec qui avait une promotion jeune l'avait repeinte avec cette teinte et il n'y avais que très peu de différence. de toute façon moi elle sera entièrement sablée et repeinte en entier.

Pour la peinture de protection, il vaut mieux tout enlever la peinture est vraiment de mauvaise qualité, elle n'a pas beaucoup d'accroche c'est juste pour éviter que ça rouille, c'est la même que les tôles de réparation... C'est pour ça la 13-3 je vais faire les réparations avec les toles de réparation et une fois fini l'envoyer en sablage complet.
Pas confiance en cette peinture.

Pour la teinte je crois que j'ai trouvé où me procurer la peinture d'origine.
http://cgi.ebay.fr/PEINTURE-DURCISSEUR-TEINTE-ORIGINE-VOLKSWAGEN-/380156937011

Merci

Je sais pas si ça t’intéresse... Je le mets quand même.

Il y a un poste sur flat qui parle de la 1200 standard et plus précisément de l'option 12V( peut être était-elle la même que pour les promo jeune???).
Ce qui expliquerait peut être la présence de la jauge à essence sur ton compteur et que tu n’aies pas de reserve manuelle.

Il est indiqué ça:

"Pour être plus précis, L'option 12V comprenait d'office la jauge à essence electrique dans le compteur et le pare soleil passager."

Si c'est aussi le cas pour les promos jeunes (c'est probablement ça, une option 12V identique aux autres 1200, pourquoi s'embéter à faire une option différente si la personne est prête à payer pour une option ?) ça expliquerait 2 différences majeures qui restaient.
Merci

En allant faire un tour sur le site de ccv pour voir les horraires je suis tombé sur ça dans la galerie :
C'est une photo de la pomme; je ne sait pas de quand elle date (certainement peu de temps après l'achat, quand elle a passé régulièrement quelques jours chez ccv, car ce n'est pas à l'atelier que la photo a été prise). Mais c'est bien le bug de mon père, avec ses ailes carrées

Faudrait que je reprenne une photo avec les ailes arrières changées et le capot moteur repeint...

Juste un post pour donner des news de la pomme:
Lorsqu'elle est passé chez Cédric (patron du VW club de gap) pour être mise roulante après l'achat, ce dernier avait changé les jante d'origine par 4 autres jantes standard (en meilleur état avec des pneus bons pour le ct).

Quand mon père a appris que sa cox était très probablement une promo jeune, il s'est mis en tête d'essayer de la remettre en aspect d'origine. Résultat, après avoir trouvé la personne qui avait racheté les jantes d'origine, il a conclu un échange : 3 jantes tole standard repeintes contre les 4 jantes spéciales qui sont toujours en l'état. (les 3 jantes sont celles fournies à l'achat de ma cox, une des 4 à été déclarée morte quand on les a sablé/repeintes)

Donc dans quelques semaines/mois j'essayerais de faire une photos avec les nouvelles anciennes jantes, ainsi que de l'arrière entièrement repeint.

En attendant, si vous savez où trouver des éléments non chromés on est preneur (surtout le rétro et les poignées extérieures en fait)

48 - 1
Correspond à 48 ième semaine de l'année de sa construction et lundi pour le 1
à pluche
et ces fotos?

Merci pour l'info

Je viens d'apprendre que mon père a reçu il y a quelques jours le certificat de naissance de sa cox !
Elle est née en Belgique le 20 novembre 1973, sortie d'usine le 24 si ma mémoire est bonne
(je n'ai fait que jeter un coup d'oeuil sans chercher à retenir les détails)

Il s'agit bien d'une série spéciale, mais la couleur d'origine est déclarée "non identifiable" (pas grave on la connaît, ainsi que la ref de celle qui est reproduisible)

Pour les photos ça attendra un peu, actuellement elle est recouverte de poussière et bloquée par les travaux (trop de truc devant pour la sortir pour seulement prendre une photo désolé)
Mais si t'est patiente tu la verra peut-être en live le 1er octobre (si j'arrive à motiver mon père pour venir)

Comme promis et avant de m'en aller, voici une photo un peu plus récente de la pomme:


Ailes arrières neuves et peinture du capot arrière.

Les pare-choc à peindre sont arrivés, de même que les entourages de fenêtre noirs; ils attendent patiemment que mon père ait le temps de s'en occuper.
Au programme de l'été prochain:
- des ailles avant neuves + voile de peinture général (la peinture du capot est arrivé à l'apprêt à force de polisher )
- Une bobine neuve si il s'avère que c'est bien la cause du pb de démarrage à chaud.
- redressage ou changement des portières suivant la difficulté.
- rechercher les éléments non chromés manquant (cerclages de phare, rétroviseur, baguettes, ...)

Très jolie !
Par contre je crois qu'en principe la promotion jeune a des jantes tôle Lemmertz avec le même look que sur les Big mais en 4.5 au lieu de 5.5.