COMBI 'naison parfaite

ok pour la mousse ! pour le joint, ca marche. j ais cherché chez S-K, je n'ais pas trouvé la reference.
En meme temps, il y a tellement de chose a voir, j ais du passer a coté. j ais fais un chiffrage pour une bonne partie des pieces a commander. oups !


Ca monte deja a environ 1000 euro. je commanderais en deux fois, ca passera mieux avec le banquier.

aujourd'hui demontage du moteur :



j ais hésité a viré, tout de suite, la jupe arriere.bah j aurais mieux fait !

enfin le bébé est sortie, l'acouchement a eté dur. j ais eu du mal a couper le cordon.
ou plutot le cable d'accelerateur. impossible d'avoir la vis btr de l embout de cable. tant pis on perce.



il falloir que j y aille par etape. c est qu'il y en a des toles sur un type 4. c est pas la meme histoire qu'un type 1. merci VW tech a ce sujet.



on y voit un peu plus clair dans le compartiment moteur.



et dans le bac a batterie.




et vu de dessous c est pire



je vais essayer de sauver l echappement. il est sympa ce petit EMPI. la bride de fixation du 4 en 1 est dessouder . on tronconne, on ouvre , on ressoude, peinture H.T. et c est bon.



maintenant j attaque la boite de vitesse. la pose café est finie.

ayé la boite est sortie, et par la meme occase le reservoir.
j comprends mieux pourquoi l ancien proprio a essayé de decouper le plancher du coffre.
ouah si la jauge a essence tombe en panne, t es obligé de tout sortir.



c est qu il ya du monde la dedans ! on dirait pas comme ca.



et puisque j y suis allez zou, une jupe arriere demontable, plus facile pour remonter toute la marmaille.



Merci monsieur RVcamper,

en tout cas sacrée journée.meme si j ais pas profité du soleil, c est pour la bonne cause.demains je remet ca , demontage des demis train arriere et decapage du compartiment moteur, antirouille et peinture.
A cette cadence la , il sera peut etre pret pour les vacances

ben ça chôme pas chez toi

et t'as même le temps de faire des photos?

Ouai , et la je suis pas a fond, je prend meme le temps de faire un tour sur Only 1302/03 avec la pose café
Et puis L APN est sur la caisse a outil en permanence

Non sans dekoner, je voudrais qu'il soit pret pour les vacances de juillet.direction la Vendée. un petit cruising sur la cote entre noirmoutier et la rochelle , que du bonheur !



Bon hier, je voulais profité un peu du soleil, j ais remonté les tambours et les roues ar, et oph dehors .
decapage du toit pour enlever la barbouille grise et retrouver la peinture d'orgo.
j ais commencé la face avant et la c est pas la meme histoire ,il n y a plus la peinture d'origine, la tole est brute sous l appret. meme pas de phosphatant.
bon bah decapage integrale et phosphatant dans la foulée.

bon j y retourne , faut que tout soit rangé pour demains, c est bordel dans l atelier, le chef va peut etre pas apprécier !

Oups ! changement de direction.au depart, je voulais juste faire une bonne revision mecanique. un coup de nerf et le voila depoilé.



bon il me reste le pare brise , une vitre arriere et le tableau de bord a virer



Apres j attaque le demontage du train avnat et les demi train arriere. et il sera pret pour le changement des elements pourris. je dois recevoir les morceaux de tole cette semaine.Et une semaine de vacance pour faire toute les soudures.



Mais il est fou ! Oh, oui !

le tableau de bord et le pare brise sont demontés.ouf ! il y a plus de monde que dans une 1303. et la toile de pavillon en morceau. meme en prenant soin de la deposer elle est partie en lambeau. elle a 37 ans comme meme.



j ais pris un RDV avec le peintre pour qu'il passe le voir. il est ok pour le faire avant les vacances de juillet. il va falloir que je me boost au anphétamine et autre anabolisant. "on m aurait mentiiiii ! "

j ais eu confirmation de S-K, ma commande est sur la route. je vais pouvoir attaquer la tolerie dans la foulée.une semaine de vacances pour tout faire. C est jouable .
Yes , you are crazy ! qui m a dit mon carrossier de cousin.

Salut
bin ça dépote !!!!

j'ai retrouvé le joint de tour moteur dans mon stock.

A voir pour te l'envoyer ou si tu passes un de ces jours dans le coin.

Ah ouais , là t'est parti pour tout refaire !!

eh ! ouai, c est full resto. il est dans un trop mauvais etat pour rouler avec. Alors bon la 1303 attendra encore un peu, elle n est plus a ca pres. et puis il me manque des pieces pour la remettre sur ses roues, notamment les fusées de 944, parties chez l usineur pour la bague de rotule de direction.DCA 636 si tu m entend !

Je me fixe un ultimatum pour le mois de juillet. ca motive pour le faire.

Ok Cyril, pour le joint. je crois que je ne vais pas repasser de si tot du coté de Clermont. la c est soir, week end et les vacances pour bosser sur le combi.
ca serait cool si tu pouvez me l envoyer. je te recontacte en M.P.

Re,

Alors petite Info !! J'ai en négo pour un Bay voir deux possible !!!
Un sablage intégral avec nettoyage et Phosphatation pour à peine 400€ ... (Sur Rouen)

Pour les fusée, j'ai posé aussi un ultimatum.. Entre le 6 et 13 Mai Max !!!
Car trois jeux en usinage et mare de m'en prendre !!!

Slts
David & CO

Ps; Il vas me falloir ton bloc T4 de la Cox !!! Le miens est sur la fraiseuse !!!!

je plaisante David pour les fusées, pas d'urgence. je te chambre avec ca mais priorité pour l instant au combi. et puis je sais que tu es largement occupé comme ca. j ais pas lieu de t embeter pour si peu

tu as un plan pour un sablage complet du bay ? tu passe le tiens en sablage aussi ?
Je compte le faire moi meme. tien d'ailleurs tu ne m as pas repondu pour les téléphones. dis le moi rapidos car je suis en vacance la semaine prochaine . et j attaque le sablage du bay dans la foulée.

Et pour le bloc, hum! miam, miam! ca serait cool ca. j enquille derriere le remontage du bloc, une paire de carbu, et une helice de turbine. ET hop ! un rodage dans le bay

hum, que cest bon de réver !

jcoxforever a écrit:

je plaisante David pour les fusées, pas d'urgence. je te chambre avec ca mais priorité pour l instant au combi. et puis je sais que tu es largement occupé comme ca. j ais pas lieu de t embeter pour si peu

Non pas de PB mais j'ai besoin des Fusée pour rentré des € et aussi satisfaire les Gens qui passe par Moi !!!
Donc là vas falloir qu'il bouge.

jcoxforever a écrit:

tu as un plan pour un sablage complet du bay ? tu passe le tiens en sablage aussi ?
Je compte le faire moi meme. tien d'ailleurs tu ne m as pas repondu pour les téléphones. dis le moi rapidos car je suis en vacance la semaine prochaine . et j attaque le sablage du bay dans la foulée

Oui je ferais bien le miens pour gagnée du temps !! et du coup sa me collerais au murs pour m'y mettre.
Tu n'a pas envie de faire le mien ???
Et pour les jantes Ok je te les dépose ou tu passe comme tu VEUX.

jcoxforever a écrit:

Et pour le bloc, hum! miam, miam! ca serait cool ca. j enquille derriere le remontage du bloc, une paire de carbu, et une helice de turbine. ET hop ! un rodage dans le bay ... hum, que cest bon de réver !

Pourquoi pas !! Si tu garde l'AAC que tu as !!! Voir le laissé dans le Bay et faire un 1900 pour la Cox.
66x96=1910 pour la Cox avec le Bloc du Bay.
71x96=2056 pour le Bay avec le bloc prévue pour la Cox ... Car le 66x96 pour le Bay c'est pas Top la petite course !!

Slts
David & co

Ps; Le CU est vendu "départ dredi" et j'en rentre un autre !! Et commande normalement le Kit 96mm du T4 ensuite. 389€ + Fdp .. Imbatable.. Mp si tu VEUX

Cool que tu le refasses entièrement!

C'est un bon plan pour le sablage, moi je vais me renseigner par chez moi yen a un qui fait ça (pas loin de Dieppe) il a déjà fait plusieurs voitures de collection apparemment...

Tu n'as pas envie de faire mon chassis dans la foulée???

PS: si vous vous rencardez faites moi signe je suis sur Rouen en ce moment.

Salut Choucroute76, oui c est cool, pas prevu au programme mais bon je m enbarque toujours dans de ces truc, moi, des fois. crazy

pour le sablage, il va falloir que je ouvre un shop si ca continue. ca aurait été possible si je n avais pas eu autant de taf sur le combi. sans compter les bricoles a coté.des jantes telephone a sabler, le daily a finir, les revisions des voiture des potes et j ais encore une renault juvaquatre dans l atelier a reparer. elle n est pas a moi , surtout du RENO

Enfin si tu as un moyen de descendre le chassis par chez moi, pourquoi pas !

Nan je disais ça pour rigoler, je vais pas t’embêter dans ta resto et en plus pendant tes vac, je vais essayer de me renseigner par chez moi, je croise les doigts ,

Merci

Citation :

dca636
Pourquoi pas !! Si tu garde l'AAC que tu as !!! Voir le laissé dans le Bay et faire un 1900 pour la Cox.
66x96=1910 pour la Cox avec le Bloc du Bay.
71x96=2056 pour le Bay avec le bloc prévue pour la Cox ... Car le 66x96 pour le Bay c'est pas Top la petite course !!

Pas bete du tout ca ! du coup, tu me mets 2 platine de support de turbine de coté, 2 usinage de bloc et un kit 96 dans la foulée.
"ce sera tout pour l instant , monsieur ?
" oui, et l addition s'il vous plait ."

mais il faut que je change aussi la boite de vitesse du bay ? tiens d'ailleur elle est ou la reference sur la boite d'un bay ? je l ais retourné dans tout les sens et pas trouvé.

hier soir demontage du train avant

franchement pas top, de notcher les lames de suspension. ils ont carrement coupé les butée et la barre stab a disparu.les amorto demontés , les fusées tombent par terre.et impossible de descendre le train
ce soir fin du demontage. je vais m amuser aussi avec les conduits de chauffage . ils ont été soudés aux traverses du chassis

jcoxforever a écrit:

Pas bete du tout ca ! du coup, tu me mets 2 platine de support de turbine de coté, 2 usinage de bloc et un kit 96 dans la foulée.
"ce sera tout pour l instant , monsieur ?
" oui, et l addition s'il vous plait ."

Tu doutais de mes conseils?? Pour ton bloc l'oublie pas quand tu passe prendre mes jantes.
Et pour les Kits vas falloir voir le nombre final!

jcoxforever a écrit:

franchement pas top, de notcher les lames de suspension. ils ont carrement coupé les butée et la barre stab a disparu.les amorto demontés , les fusées tombent par terre.et impossible de descendre le train.
ce soir fin du demontage. je vais m amuser aussi avec les conduits de chauffage . ils ont été soudés aux traverses du châssis

Me semble bien mal bidouiller ce DD ??? non ???

Slts
David & co

mais je ne doutais pas de tes conseils, bien au contraire. ok pour le bloc, mais pour les jantes, hum chais pas ! faut qu on trouve un moyen de les transporter, parce que dans la 1303 ce sera une par une, voir deux maxi

et ouai, il a été bien didouillé ce pauvre combi.decrantage a l arrache, reparation des toles aussi, l aile avant droite a été ressoudé par dessus celle d'orgine,celle de gauche pas mieux, les seuils de porte au niveau des portes laterale ressoudés a l arrache aussi.
il faut que j approndisse la question parce qu il y une tole au niveau des longerons qui ne me plait pas a cette endroit.c est comme si le longeron a été éventré en deux et qu'ils ont ressoudé une tole pour le refermer????

je fais une photo ce soir, tu me dira ce que tu en pense.

bon je me doutais qu'il y avait pas mal de taf dessus, tout ce que j espere c est que je ne vais pas avoir d'autre surprise. j ais fais le tour de la question mais bon, on ne sais jamais avec ces petites betes la.

ca y est le train avant est tombé.ouf ! a la barre a mine et au marteau pour l avoir .



j en ais profité pour virer tous les cables.

ca fait du jour !





Par contre les longerons sous les seuil de porte lateral sont pourrie. la tole de fermeture a été ressoudé a l arrache par dessus , tout comme le reste



cut,cut et on ressoude.
demains soir reste l histoire des conduits de chauffage a dessouder et le train arriere a demonté et c est fini pour le demontage.
Pas trop mal , en a peine 2 semaine de taf dessus !

jcoxforever a écrit:

mais pour les jantes, hum chais pas ! faut qu on trouve un moyen de les transporter, parce que dans la 1303 ce sera une par une, voir deux maxi

Les jantes je te les dépose si tu veux c'est plus simple et normal !! Tu n'es pas mon Taxi.

Sinon les cylindre piston que tu as avec le 1er T4??? "neuf que tu disais" c'est quoi ?? piston creux ou plat ?
Si plat Good .. Un 71x94=2L et du coup tu as les pièces.
Si piston creux, solution piston K&B et voir Loïc car moins de 200€ le set. Ou piston de 94mm T1 avec bague de 22mm.

Slts
David & co

pour les pistons, c est du plat. mais faut que je verifie les cylindres au niveau des culasses. ils ont du mal a s'enmancher dans les culasses et se plaquent mal dessus. comme c est des culasses de bay ???

Pour les jantes, ok. si tu peu descendre a mon atelier , pourquoi pas.en mem temps, tu pourra voir l etat du chantier sur le bay. MP

jcoxforever a écrit:

pour les pistons, c est du plat. mais faut que je verifie les cylindres au niveau des culasses. ils ont du mal a s'enmancher dans les culasses et se plaquent mal dessus. comme c est des culasses de bay ???
Pour les jantes, ok. si tu peu descendre a mon atelier , pourquoi pas.en mem temps, tu pourra voir l etat du chantier sur le bay. MP

Pour les culasses de Bay idem 944 ou autre, le PB est en général à cause du Fly-cut et pas de travail sur la face de la culasse.
Il faut reprendre la partie "1er ailette" aussi. Voir donner un coup de lime à certain endroit du cylindre.


Du coup, ba pas d’hésitation. "Pour moi" je ferais un 71x94 "2L" pour le Bay et un 1900++ pour la cox.
Et là tu n'a rien à racheter... Juste un AAC + axess pour la Cox et kit Cylindre / Piston.
(+ la remise à neuf) ce n'est pas rien, mais bon le TOP pour le Bay et une 1303 bien affûte quand même.
Et rien ne t’empêche de trouver un Vilo en 71mm entre temps pour la Cox.

Pour le reste je te tel ce soir.

Slts
David & co

c est bien ce qu'il me semblait. il faut que je me penche serieusement sur cette histoire de moteur. Mais chaque chose en son temps. carrosserie du bay pour l instant.
Quand il sera chez le carrossier pour la peinture , je m attaque au moteur.

alors a ce soir. chao

ca y est le combi est dépoillé entierement , plus un cheveux sur le caillooux.
ouf !








le dessous aussi, et puisque je n y vais pas par quatre chemin, j ais viré tous les tuyaux des cables et du chauffage. de tout facon c est pourrie, rouillé.cut, cut. quel idée d'avoir tous soudé aux traverses




reste le tuyau du selecteur de vitesse et le coude de chauffage du compartiment ar.mais je n y touche pas c est encore potable.un decapage et ca repart

pour refaire le conduit de chauffage je vais m amuser.reste plus qu'a finir de ranger tous dans les cartons.et j attaque la tolerie.