Durites sous reservoir

Salut les ptizamis!
Bon ce weekend je devrais changer mes durites sous le réservoir (13-2 de debut 71)et par la même, voir si ma fuite qui ne coule pas par terre (et grosse surconsommation) ne viendrait pas de par la .
Donc jaimerai savoir la longueur de durite nécessaire (du 8 non?) et le nombre de colliers. Et les dimensions du manchon qui va entre le réservoir et la goulotte svp.
Ça serait sympa.
Merci

Salut la durite qui va de ton reservoir à ton chassis est un diamètre intérieur de 5.5 elle va sur un raccord diamètre 6, si je ne me trompe pas.
Prévois un mètre, je pense que ça doit être à peu prés 70, 80 cm et donc 2 colliers.

Pour le manchon de goulotte je ne sais pas de toute façon tu trouves ça pour pas très cher sur les revendeurs de pièces...

Je ne suis pas sur à confirmer par les mécanos

Confirmation de ce qu'a dit choucroute76.
Si déjà tu es sous la voiture change la durite qui va au moteur derrière, si elle a le même âge que celle de devant...

Prends de la durite classique en caoutchouc et évite celles avec l'entourage en métal qui sert à rien.

Celle avec l'entourage sert a rien car mauvaise qualité?
Car un collègue en a, donc j'aurai évite D en acheter,
Sinon de la durite en 6, ça va?si je change la durite avant,celle de sortie de poutre, celle de pompe essence et celle du carbu, 2metres ça suffit? Et 8 colliers?
Merci

piersonne a écrit:

Celle avec l'entourage sert a rien car mauvaise qualité?
Sinon de la durite en 6, ça va?si je change la durite avant,celle de sortie de poutre, celle de pompe essence et celle du carbu, 2metres ça suffit? Et 8 colliers

C'est pas que c'est de mauvaise qualité, mais pas de visibilité pour voir sont état.
Je préféré ce genre de durits pour les endroit à risque. Sinon durit normal. Et oui Ø6mm.

Un bon 2M devrais suffire! Et paye toi des vrais collier par du brico-marteau-pecno.
Et si tu n'a pas de filtre à essence profite pour en ragoûté un !! (Entre le réservoir et la poutre serais idéal)

Slts
David & Co

Merci des trucs !
J'ai un filtre a essence cote moteur.
Si je peux je le déplace! Mais j'espère que mon odeur d'essence ne vient pas du tuyau dans la pout'

piersonne a écrit:

Mais j'espère que mon odeur d'essence ne vient pas du tuyau dans la pout'

Les 3/4 du temps c'est la goulotte de remplissage !!!! Et les tuyo de mise à l'aire.
Je l'avais changer il y 5/6 ans et les tuyo de remplacement c'est pas la qualité d'origine.. Long de là.

Je la changerais pour un tuyo de remplissage de camion GO de même Ø.

http://www.slideperformance.com/tuyau-remplissage-essence-origine-pour-vw-cox-combi.html
http://cgi.ebay.de/VW-Kafer-1303-Cabrio-Tank-Entluftungsschlauch-Schlauche-/220764736647?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item33669a8c87#ht_500wt_1156

Slts
David & Co

Sinon c'est quoi le diamètre pour la goulotte de remplissage?

piersonne a écrit:

Sinon c'est quoi le diamètre pour la goulotte de remplissage?

Mon cousin m'a filé un tuyo de Ø62mm inter et 140mm de long. (mais pas le temps de regardé pour le rempacement)
Sinon j'ai édité mon message pour les tuyo en neuf.

Slts
David & co

En fait c'est odeur ET surconso (c'est passe de 300km un plein a 170! Donc ça fuit mais ne coule pas en dessous .

C'est les bonnes dimensions alors? Jvai regarder au magasin de durites .

piersonne a écrit:

C'est les bonnes dimensions alors? Jvai regarder au magasin de durites .

J'ai pas eut le temps de vérifier !! Mais a si tu as 5 minute mesure sur la Cox.

Slts
David & Co

Bon 4 bons colliers, et 1m50 de Durit pro essence , ça ira pour faire déjà dessous le réservoir et en sortie de poutre.
Les Durits en 62 j'y voyais trop gros, je mesurerai pour être sur.
Après avoir refait les mises a l'air , les joints de goulote, je m'occupe de celles entre réservoir et poutre, et celle sortie de poutre, on verra l'évolution .