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Voila ma cox première photo lors de l'achat, j'ai ensuite fini de demonté tout les éléments restant ( vitres, habitacle etc )



Quelques surprises a mesure que je demonte, du cache misère:




Après tole mise a nue, et traitement rustol:



Quelques decoupes dont les domes car je ne compte pas remettre les sièges d'origine, quelques soudures a rattrapper d'un ancien debut de resto ( si on peut dire ca ), mise a nue des toles sous les ailes et traitement, et j'en passe:




En ce moment je me penche sur les blocs que j'ai eu avec, donc 2 blocs en 1200 et un de type 3 en 1500 tous incomplets et mal entreposés. Il me manque beaucoup de pièces car elle était en partie démontée.

Cet aprèm ouverture du bloc, c'est bien ce que je craignais le bloc 1500 mal entreposé tous les pignons marqué :S vu les points durs normal des gravillons dans le bloc...

Je cherche une boite qui me reprendrai ce bloc pour le reconditionner en échange d'un autre, si vous avez un lien

he bien! que de taf en perspective....tu t orientes vers quel style?

Et bien j'ai des petites idées mais rien de sur car ca peut changer en cours de route vu que je part de zero

Sinon sur l'extérieur je la verrai bien noire avec chromes dont PC, marche pied, retros, jantes etc, et interieur noir avec moquette rouge bordeau et panneau de porte, en gros un petit coté sportif vingtage

de la bombe, j aime egalement le noir et chrome, ma future est rouge....c juste qu elle est enervee de pas etre encore dans mon garage!!

je regarde pour des jantes chromee egalement.............. mais je ne sais pas encore quelle taille choisir pour avoir les pneus nickel a l'aplomb des ailes, et je verrai bien une largeure different entre l avant et l arriere

Je suis tombé sur ca tout a l'heure : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/173901008.htm?ca=13_s

Pile poil ce que je veux mettre, mais pour le moment le budget par sur autre chose, et faut calculer l'ET aussi donc encore des choses a faire avant ( ammortos, rabaissement etc etc )

Je vais attendre le ca devrait tomber sur cette période

j adore et le prix est correct certes avec les gommards en plus.....d ici papa noel faut acheter une jante par mois, puis un pneu par mois.....ca fait 8 mois pile poil lol

moi j adore les triangular dans le meme style ou des fuchs chrome mais la le prix fait plus...aiiiiiiieeee

je vais passer la commande a l'avance alors pour noel

Oui le prix est correct, sinon c'est clair que des fuchs c'est beau mais le prix est élevé a moins de trouver d'occase en bon état

Restocox a écrit:

Cet aprèm ouverture du bloc, c'est bien ce que je craignais le bloc 1500 mal entreposé tous les pignons marqué :S vu les points durs normal des gravillons dans le bloc...
Je cherche une boite qui me reprendrai ce bloc pour le reconditionner en échange d'un autre, si vous avez un lien

UN ES oublie... Trouve une base 1600Ab et monte toi un Moulin.
Et en plus sur une 1303s avec la 8x31 en dessous de 1600 sa sera pas TOP Top pour rouler.

Voila sinon BO Projets.

Slts
David & Co

Ps; +10 000 Pour les Fusch.

Dca636 a écrit:

Restocox a écrit:

Cet aprèm ouverture du bloc, c'est bien ce que je craignais le bloc 1500 mal entreposé tous les pignons marqué :S vu les points durs normal des gravillons dans le bloc...
Je cherche une boite qui me reprendrai ce bloc pour le reconditionner en échange d'un autre, si vous avez un lien

UN ES oublie... Trouve une base 1600Ab et monte toi un Moulin.
Et en plus sur une 1303s avec la 8x31 en dessous de 1600 sa sera pas TOP Top pour rouler.

Voila sinon BO Projets.

Slts
David & Co

Ps; +10 000 Pour les Fusch.

Oué je crois que le plus raisonnable ca va etre de partir sur un 1600 double admission car j'ai fais un petit inventaire des pieces qu'il me faut plus usinage en partant sur du neuf ca commence a faire très cher, maintenant faut que je me trouve un moteur complet 1600 d'occase le faire tourner après une petite révision, voir s'il tiens bien et le préparer par la suite...

A bon entendeur je cherche un 1600 donc !

1600 à 400e
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/186375916.htm?ca=11_s

1600 à 800€ mais reconditionné
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/191739159.htm?ca=11_s

Sinon contact "El Roumain" il se sépare de son 1600. (enfin je crois)
http://www.1302-1303only.com/t3410-charrette-roumaine-nouveau-moteur-demontage-et-config

Slts
David & Co

Salut et merci pour les liens

Celui a 400 roros m'inspire pas trop vu la photo Celui a 800 serai tip top mais dommage pour les culasse simple admission Bon allé j'arète de faire mon difficile, celui de El Roumain est la base que je cherche en plus les photos ca aide donc je l'ai contacté j'attend qu'il me dise si il s'en sépare ou pas

Bon c'est lundi et dure journée au garage vivement que je bosse sur la cox ce weekend marre de ces maudits C4, l'électronique a tendance a trop s'exprimer sur la valise

y a t il une grosse difference entre un simple et un double admission?

un 1303s peut il avoir un simple d origine?

thecox46 a écrit:

un 1303s peut il avoir un simple d origine?

Non pas de SA sur les 1303 !!! Encore moins sur une "S" 1600 AB
Ou alors pas le moteur d'origine !!!

Slts
David & Co

yep merci dca636....

je vais controler ca avant de prendre les cles de ma future 1303s

De retour sur le fofo, le projet a été un peu mis de coté mais est reparti depuis quelques temps... photos a venir et explications des étapes. Beaucoup de camouflages et de mauvaises surprises qui m'avaient pas mal découragé, j'ai donc intégré le club du coin et déplacé ma resto chez le président du club. Ils me soutiennent et je les remercie pour ca car la motivation est revenue !

Bon allé pour les bonnes résolutions 2012: finir la cox ! et vous faire partager ca car j'avais bcp apprécié les membres du forum ;)

PARTIE MOTEUR,

finalement j'ai débloqué le 1200 et j'ai changé toutes les pieces d'usure, certaines parties ou je n'ai pas les photos dsl pour ca j'y pense pas a chaque fois :p ( en gros j'ai le debut et la fin :') ) je laisse parler les images... :
















Le jour ou il a démarré :

PARTIE DECOQUE,

merci aux potos pour le coup de main :D

PARTIE CHASSIS

Voila le chassis dans son jus, après réflexion me suis dit "allé on décoque!" pour lui redonner une nouvelle jeunesse, me faire les dents dessus car pas évident de faire de la soudure, de la tolerie, de la peinture et j'en passe quand on est que mécano... enfin aujourd'hui j'en suis presque au bout de cette étape et assez satisfait du résultat ! :



Du démontage et quelques rigolades... yeah wheeling ! :





Dépointage du plancher HS :



Déménagement du chassis pour la suite des travaux, mise a nue du chassis, présentation plancher neuf puis soudure :







Primaire d'impression phosphatant ( première fois que je peint au pistolet dur de trouver les bon réglages :') ) :



Joint PU pour proteger soudure etc :



Un coup d'appret 2K suite au primaire :



Je me suis arrété la en ce qui concerne la partie chassis car j'attend de meilleures condition pour la mise en peinture. Actuellement sur le train avant puis le train arrière a venir ;)

Tu va devoir tout poncer l'appret dommage la peinture en hiver pour un châssis c'est pas problématique tu met un peut plus de durcisseur rapide hiver.

Pour éviter le ponçage et améliorer la tenu juste avant que l'apres soie sec tu passe la peinture mouille sur mouille.

Ponce bien et met en apprêt aussi le new planché parce que la peinture des pièce de reproduction tient pas bien et est très fine.

Bon courage pour la suite !

Aussi avant de peindre le châssis, replace la coque pour voir si les trou pour la fixation de la coque sont en face de ton new planche et si il ne faut pas les ajuster avant ;-)

Salut merci pour tes conseils ;)
pour le plancher je l'ai ajusté tel qu'a l'origine ca devrai pas trop poser de soucis, au pire je poserai juste la coque et mettrai un petit coup de lime s'il manque 1mm :p
Pour l'appret je l'ai fais la semaine dernière, cette semaine j'avais bcp de vent donc difficile pour la peinture et dans le dépot je vais éviter a cause des véhicules stationnés lol ... je vais voir le week prochain s'il y a un beau temps, et pour l'appret oui je compte le poncer au 600 a l'eau un coup léger avant peinture puis bon nettoyage au degraissant carrosserie ;)

ps: pour le plancher neuf j'ai deja passé un coup de poncage et il est passé en appret aussi, manque certaines photos, et oui je confirme la peinture est fine autant que la tole d'ailleurs :p enfin une fois soudé ca rigidifie bien le tout :)

Pour dégraisser un apres qui viens d'être ponce, je te conseille de mettre le châssis sur le cote et de bien le souffle a 10 bar et apres tu pulvérise le dégraissant avec le pistolet et tout va descendre (couler par terre) ca évite de frotter avec un chiffon qui peux te laisser du gras ou des peluches. Mais ca coûte un poil plus chers en dégraissant :-)

le fait de ponce ca te nettoie le châssis. Ne ponce que si tu peint dans la foulé si tu as de la poussière dans le local.

Ps : perso je prendrai pas du a l'eau c'est galère ca colle et l'eau l'hiver glagla c'est froid et le châssis sèchera pas, je prendrai un 500 sec ou alors juste un grattoir 3m ca ressemble au vert des éponges c'est vendu en rouleaux. Demande l'avis de ton revendeur de produits ou d'autre personnes du forum qui on fait leurs châssis.

Ah oui je reconnais que la tu me donne des super idées :D c'est vrai que l'eau c'est moyen en hivers pour le séchage je vais aller me chercher des 3m j'avais deja vu ca et ca a l'air bien pratique pour passer un coup léger ca ira parfaitement. Pour le dégraissant je ferai comme ca aussi car au moins ca s'évapore vite, moins de prise de tete et d'attente de séchage merci bcp ;)

De rien je suis content de pouvoir aider avec l'expérience de ma resto.

Je vais suivre de prêt, si je peux t'aider sur d'autre truc ;-)