alternateur

bonsoir qui pourrait me faire un shema du branchement alternateur sachant que le regulateur sous la banquette a ete retirer,comment relier les fils je voudrais savoir aussi quel fil faut il brancher au demarreur merci

Tu branches tous les gros fils ensembles (fil qui vient de l'alternateur, fil qui va à la batterie et fil qui alimente la boite à fusibles), et le petit fil vert qui vient de l'alternateur au fil bleu qui va au compteur.
Je l'ai fait sur la voiture d'un ami pas plus tard que le week-end dernier.

coxforce a écrit:

Tu branches tous les gros fils ensembles (fil qui vient de l'alternateur, fil qui va à la batterie et fil qui alimente la boite à fusibles), et le petit fil vert qui vient de l'alternateur au fil bleu qui va au compteur.
Je l'ai fait sur la voiture d'un ami pas plus tard que le week-end dernier.

oui et il a un régulateur intégré à son alternateur?

si non quelle est la tension moteur à environ 3000trs ??????


juste pour info une batterie si elle est soumise à tension trop forte elle peut exploser

merci et pour le demarreur?

pour le démarreur il y a un cable qui relie directement la batterie au démareur
et la petite cosse est à relier au neimann

je voudrais savoir j'ai un fil rouge brancher sur la cosse +de la batterie il va ou?et un autre de l'autre cote?

un va au démareur et l'autre soit au régulateur de charge soit à l'alternateur si il est équipé

mon alternateur a le regulateur incorporer!

quelqu'un pourrais me faire un shema?

pas besoin de schéma

alors c'est comme coxforce l'a dit

un fil qui va directement à la batterie (le gros)

et le petit qui va vers le compteur

Normalement tu devais avoir une masse sur ta dynamo. Rebranche-la également sur l'alternateur (tu devrais avoir une vis pour ça sur le corps de l'alternateur). C'est un ami qui m'a donner l'astuce quand je l'ai fait. Apparemment ça peut éviter des problèmes de masse éventuels.

T'as pas besoin de schéma. Tu coupes toutes les cosses sur le régulateur. Tu branches comme on t'as indiquer en faisant des connexions soignées. Et voila...

Sinon oui, j'étais parti du principe qu'il avait un alternateur à régulateur incorporé désolé...

fil rouge brancher sur la cosse +de la batterie il va ou?desole je ne comprend pas bien!!!!

il y en a un qui va au démareur et l'autre à l'alternateur

mon cable de batterie est divise en deux un qui va directement au demarreur et l'autre va ou ???

Bonjour à tous,

il dois aller au régulateur sour ta banquette arriére et ensuite il vas vers l'alternateur.

Bye

Julien

Il a pas de régulateur externe...

non il est integre

il y a bien quatre fil rouge 1 a alternateur 2 du neiman et1 du demarreur comment les reliers merci

bonjour voila les fils que j'aialors comment relier tout ca??

il te manque le relais de dégivrage arr...

alors celui qui vient de la cosse de batterie est relié à celui qui va à la boite à fusibles et à celui qui vient de l'alternateur
par contre celui qui vient de ton alternateur est sans doute à l'envers car cette cosse est prévue normalement pour mettre sur l'alternateur à moins qu'il y ai eu modification
et l'autre fil qui vient de l'avant soit il va au démareur sur la cosse si il va au neimann soit il est à relier avec celui qui va à la batterie si il va à la boite à fusible également mais je pense pas

Même conclusion que Marqueleuleu.
Le fil avec la gaine grise repart devant. J'ai vérifier tout à l'heure. Pour alimenter quoi, je ne sais pas. Solénoïde peut-être?

salut voici mon ancien regulateur,on voit bien que le fil qui allais a la dynamo etait visser

euh désolé, mais je vois pas où il peut être vissé

les trous que l'on voit sur la deuxième photo sont ceux de la fixation du régulateur et si tu mets cette cosse à cet endroit ça risque de faire de belles étincelles

mais si ce cable est bien relié à l'alternateur c'est bien comme décrit plus haut qu'il faut le brancher