Cardan de direction pour 1303 74-

Question simple.

Comment faites-vous pour mettre les soufflets de cardan de direction sur les cardans neufs??!!??

Auriez-vous une astuce, car les anciens ont tenu 2 jours avant de se séparer...

Je m'auto-réponds.

Les soufflets vendus par nos chers annonceurs sont prévus pour être placés sur les cardans de direction d'origine, et non les neufs (ils ont une forme différente au niveau des croisillons).

Reste plus qu'à adapter un soufflet d'une autre provenance....

Aurais tu une photo du probleme?
J' ai les soufflets neufs (repro) et un cardan d' origine mais bon , je ne veux pas perdre de temps en dépose réservoir si je peux trouver une solution sûr ou lever les doutes .

Si tu as un cardan d'origine, no problème.
La forme est différente sur les modèles "neufs".

j'ai changé le boitier de direction, le cardan et les soufflets en 2008 sur la 1302, le tout acheté neuf, donc "repro"

par contre, j'avais pas remarqué de différence entre les croisillons!

Malgré tout, c'est vrai que c'est difficile d'enfiler le soufflet sur le cardan, j'ai essayé de le mettre à l'envers puis de le retourner, de l'huiler un peu etc.
En fait, en forçant et tirant, à la fin ça a fini par se mettre en place correctement!

je crains que tu n'aies pas le choix, pour moi il est obligé de déposer le réservoir!

C'est bien pour ça que j'ai préciser 1303 74 et après.
Les cardans de direction sont différents...
Pour les cardans de direction faites pour les 1302/1303 avant 74, les anciens sont identiques aux neufs vendus en shops.

OK c' est donc bon pour moi.

Au temps pour moi, je n'avais pas vraiment compris, et puis du coup je m'étais demandé si j'avais monté le bon modèle (ce qui aurait expliqué pourquoi j'ai tant forcé pour l'installer)

Par contre quand vous aurez remonté les vôtres, dites-moi si vous avez trouvé une autre méthode, ça m'intéresse toujours !

Réponse en images:


J'ai commander 2 soufflets d'arbre de commande de 2cv. Ça faisait à peu près les bonnes dimensions. On verra à la réception.

Mise en place du soufflet pour un essai.
Ça semble pas mal. On verra à l'usage...

Faudra encore que je le remonte sur la voiture, et que je bourre tout ça de graisse à l'intérieur.

Montage effectué ce soir:


Pour 15€, vous avez les 2 soufflets, 2 paquets de graisse pour joints homocinétiques de 120g chacun. Contre 10€ les 2 bouts de caoutchouc dur vendus dans les shops.

Je pense que ça va le faire

coxforce a écrit:

Là sa ressemble à quelque chose !!!!

Sinon dans le VW-Tech il n'avais pas mis celui du haut car touchais à la caisse !!
(VW-Tech amélioration de train AV et AR d'une 1303 CAB)

Slts
David & Co

VWTech n'est pas une bible non plus. Pour ma part, ça ne touche pas.

coxforce a écrit:

VWTech n'est pas une bible non plus. Pour ma part, ça ne touche pas.

Les gros repro tout moche !!!

Ca a l'air bien nickel cte histoire!

Merci Coxforce pour tes explications et les images!