première "panne" electrique en 50.000 km

Tout est dit dans le titre ,non ?
50.000 km et vloila que ma cox commence à faire des siennes ,je m'explique
Hier,lorsque j'ai voulu allumer les codes (c est plus pratique quand on roule de nuit...)
J'ai senti une odeur de brulé (pas bon signe) ,les codes et les veuilleuses se sont allumés mais pas d éclairage au tableau de bord
Aucun fusible grillé et tout est bien branché
Donc , d aprés vous, le commodo m' a laché ?

faut aussi voir l'état des cables qui arrivent au ampoules de ton compteur, ce qui quelque part serait plus logique comme panne (suffit qu'un cable ait frotté quelque part et voilà quoi, mais normalement le fusible aurait dû griller aussi, à moins que le faisceau ait été modifié comme souvent)

le faisceau n ' a pas été "trop modifié ,aucun fusible n a grillé ,tout fonctionne impec sauf l éclairage du tableau de bord
Ca a l air galère d 'acceder au commodo de l éclairage sur un 1302, fait d abord virer le repartiteur de chauffage ,je me trompe ??
je viens de regarder la revue technique ,un fil part du commodo et va a l eclairage du tableau de bord ,il s 'est peut etre sectionné .....

Bizare , le comodo alimente les 2 voyants via un fil rouge et gris, c' est lodeur de brulé sans fusible grillé qui m' inquiete.J' ai présenté ma boite a air , normalement tu as accès au commutateur de chaque coté de la boite , non ? Pour plus d' accès tu peux la déposer , c' est nettement mieux coté ergonomie.

tout à fait et de plus elle est vite enlevée

panne trouvée: il s agit simplement du variateur d intensité du commodo des phares qui est hs
Pour l instant , soit l intensité est nulle (pas d eclairage au tdb) soit elle est au max ( on voit bien le compteur la nuit )
ca va rester comme ca en attendant les temperatures positives

après d'un autre côté le plus important est d'avoir un éclairage de tableau de bord non?

tout à fait, vu que mon 1302 couche à l exterieur ,ca va rester comme ca ,en attendant les beaux jours que je change le commodo ...
A ce sujet ,les commodos 1302 sont identiques au 1200 et 1300 ?
Je pensais que seuls les 1302 étaient equipés d un variateur d intensité ......

je sais pas trop si il est specifique ou pas, j en avais juste commander un en donnant les references de ma caisse, mais si tu dois le changer , bon courage, c est pas compliqué mais qu est ce que c est chiant de passer les fils dans la gaine !!! t as jjuste la place de tous les passer (2h avec Will, on etaient content sur la fin )