Besoin d'un conseil - suspension avant 1302

Bonjour

J'ai une 1302 avec des bras Mc Pherson et des suspensions traditionnelles, jambe de force et ressort donc. Ce sont des ressorts courts par ailleurs.
Je souhaiterais, pour une question de confort passer à des suspensions plus modernes, style amortisseurs Koni ou autre.
Sauf que je ne sais pas trop vers quoi me tourner.
L'un d'entre vous pourrait-il éclairer la lanterne du piètre (très piètre ...) mécano que je suis.

Merci d'avance

les ressorts courts durcissent pas mal la voiture à l'avant, les amortisseurs ne sont pas spécialement en cause, tu peux mettre des amortisseurs neufs "origine"

...mais ta suspension ne sera pas plus moderne avec des amortisseurs neufs, peu importe le modèle!

le vrai moyen de combiner confort/hauteur de caisse/tenue de route passe par des combinés filetés (budget conséquent)

En fait, le truc est bien là où tu l'as dit : les ressorts courts durcissent l'avant de la voiture.
C'est pour ça que je me posais la question de les changer.
On m'a parlé d'amortisseurs à gaz ...

corybantes a écrit:

En fait, le truc est bien là où tu l'as dit : les ressorts courts durcissent l'avant de la voiture.
C'est pour ça que je me posais la question de les changer. On m'a parlé d'amortisseurs à gaz ...

Salut,

Le Top est les combiné Filetés mais pour la tenu de route !! Le confort en fonction des marque !!!!
Sinon ressort d'origine avec coupelle décalé ............. + Amorto de bonne facture ...

Si tu cherche du confort de toute façon tes ressort court de briderons !!!!
Déjà quelle model ?? "les ressort"

Slts
David & co

Ps; Les KyB gris sont pas mal avec des coupelle "selon les dires" Moi j’avais du Cofap GAZ avec des ressort court c'étais passable..

renal13_2 a écrit:

l
le vrai moyen de combiner confort/hauteur de caisse/tenue de route passe par des combinés filetés (budget conséquent)

Combinés = confort ? ...

Peut importe la marque , les combinés restent quand même dur pour une utilisation en daily , surtout si les routes ne sont pas en BE ... Mais ok avec renal pour la tenue de route et le choix infini d'hauteur de caisse..

Si deja avec les ressorts courts , tu trouves ça tape cul .. la meilleure solution est de repasser en hauteur d'origine....

Apres si tu appelle " dur " le fait que tu " talonne " , alors il te faut tester avec des amortisseurs autres que ceux d'origine plus adaptés a ta monte en ressorts courts

tintin13-2 a écrit:

Si deja avec les ressorts courts , tu trouves ça tape cul .. la meilleure solution est de repasser en hauteur d'origine....
Apres si tu appelle " dur " le fait que tu " talonne " , alors il te faut tester avec des amortisseurs autres que ceux d'origine plus adaptés a ta monte en ressorts courts

Re,

Dans le Cas ou sa tape devant !! Regarde aussi les butée caoutchouc d'amorto!!!
Si elle n'on pas été raccourci !! Le coté butée SEC pourrais venir de là !!!!

Ou les remplacer par des plus courte !!!!

Slts
David & co

Ps: tu n'auras jamais le confort d'une 1302 / 1303 d'origine ... Mais Bon c'est plus Zolie..

pour résumer: ma 1302 en ressorts rouges est trop dure, et pas vraiment confortable, par rapport à une autre que j'ai essayée avec des combinés neufs
(je ne connais pas la marque)