Percage disques/tambours

Salut; en train de reflechir a mon futur projet, je me demande si certains d'entre vous ont déjà fait repercé disque et tambours d'origines.....Car je veux faire de mon jouer un germann look mais ont voit partout des jantes porsche et ca commence a devenir lassant (ce n'est que mon avis); mais les jantes que je veut monté sont quand meme du groupe VAG et en 17" mais en 5*100.
Sanchant qu'en ce moment j'ai des EMPI 8 noires et polies, est-ce que quelqu'un pourrait me dire l'ET des empi 8 car devant je dépasse de 2cm et tout ça sans cale (disque a l'avant) et pneus en 185*65*15.
Merci de vos réponses cela aide toujours, vu tout ce que j'ai trouvé sur le forum et qui m'a bien aidé.

ET22 je dirais!

mais fo faire des essais, ou mesurer: avec un ET52 (par exemple) ça dépasse pas, mais ça risque de toucher le ressort devant, et le bras de suspension derrière...ça se rattrappe avec une cale

et pour du 17 pouces, il te faudra un flanc de pneu ultra fin surtout à l'avant...pas sûr que le 17 soit utilisable au final! tu connais le détail des dimensions?

Salut ,


Tout dépend comme dit renal de l'ET ... et surtout de la largeur de ta jante !

7x17 , 8x17 ??

y'a plein de paramètres qui rentrent en compte ..

Et comme tes roues sont pas " courante " sur cox , tu peux pas te baser quelqu'un qui a deja fait le montage donc la seule solution est de tenter toi ...

Dis nous deja la largeur et l'ET et on pourra deja t'aiguiller , tu sais deja par exemple qu'un 9X17 ET 55 passera pas sans cales et sans ailes larges




Pour ce qui est du reperçage des tambours et disques , le mieux est d'acheter des tambours et disques non percés chez un shop et d'aller avec une jantes chez ton usineur préféré...

Apres reperer au dessus du 4x13o c'est aussi possible aussi mais jsuis moins fan

Les jantes sont du 8*17 ET 35 avec comme pneus d'origine 225/45/17. pour vous donnez une idée.
Sachant que je voulais passer en 205/40/17 ou alors comme une amis sur sa 1200 de 74 en 225/45/17 mais bon sympa les crénaux après!!!!!

kafer addict a écrit:

Les jantes sont du 8*17 ET 35 avec comme pneus d'origine 225/45/17. pour vous donnez une idée.
Sachant que je voulais passer en 205/40/17 ou alors comme une amis sur sa 1200 de 74 en 225/45/17 mais bon sympa les crénaux après!!!!!

deja a l'avant tu peux oublier ça passera jamais ... et pour l'arriere , y'a de forte chance pour que ça coince aussi

tintin13-2 a écrit:

kafer addict a écrit:

Les jantes sont du 8*17 ET 35 avec comme pneus d'origine 225/45/17. pour vous donnez une idée.
Sachant que je voulais passer en 205/40/17 ou alors comme une amis sur sa 1200 de 74 en 225/45/17 mais bon sympa les crénaux après!!!!!

deja a l'avant tu peux oublier ça passera jamais ... et pour l'arriere , y'a de forte chance pour que ça coince aussi

Devant le probleme peut etre vite réglé: combiné fileté et ailes larges!! et peut etre cales????
Mais derriere?????? ailes larges et cales non??????
Et puis l' ET fonctionne comment ??????: plus le chiffre est grand plus le déport interieur est petit???

kafer addict a écrit:

tintin13-2 a écrit:

kafer addict a écrit:

Les jantes sont du 8*17 ET 35 avec comme pneus d'origine 225/45/17. pour vous donnez une idée.
Sachant que je voulais passer en 205/40/17 ou alors comme une amis sur sa 1200 de 74 en 225/45/17 mais bon sympa les crénaux après!!!!!

deja a l'avant tu peux oublier ça passera jamais ... et pour l'arriere , y'a de forte chance pour que ça coince aussi

Devant le probleme peut etre vite réglé: combiné fileté et ailes larges!! et peut etre cales????
Mais derriere?????? ailes larges et cales non??????
Et puis l' ET fonctionne comment ??????: plus le chiffre est grand plus le déport interieur est petit???

Du 8 a l'avant c'est vraiment énorme... il te faudra monter minimum du 215 en monte de pneus..

Tu vas perdre en confort de roulage et en maniabilité ..

Si tu mets des combinés , a tester , mais peut etre qu'une petite cale peut suffire , à tester avant d'acheter tes ailes...

Pour l'arriere cales et ailes larges obligatoire a mon avis ( quoi que il se peut que l'ET 35 passe limite ) , moi je suis en 8ET52 en 16 et avec une cale de 25 ca passe au chausse pied


Pour l'ET, plus sa valeur est grande plus ta jante va rentrer et inversement , plus l'ET est proche de 0 plus ta jante va sortir.

Du 8 a l'arriere ca le fait , mais a l'avant c'est un poil gros , ce n'est que mon avis perso

Bon ,tu me diras , sur les german les cup sont en 7.5, mais les jantes ont un ET supérieur..

A toi de voir , si tu veux monter des ailes larges et les cales, y'aura pas de soucis majeur .

Reste a savoir quel genre d'aile large tu veux mettre et l'épaisseur de cale qui te faudra pour que ca passe et que le rendu soit sympa


Ps: t'aurai une photo des jantes que tu veux mettre?

principe du ET: si tu as du ET35 au lieu du ET52, et que la jante ET52 est à fleur d'aile avec une cale de 10mm, ta jante ET35 dépasse de 17mm (soit la différence 52-35), donc avec du ET35, il te faudra une cale de 17+10=27, soit une cale/adaptateur de 30mm

pour simplifier, si tu mets:
- des ailes +4cm devant et derrière
- des cales/adaptateurs 25mm ou 30mm devant et derrière
- des combinés filetés devant
- des pneus en 205 devant et 225 derrière

il est possible que tout passe sans toucher, mais il faudra faire les essais toi-même, car sur le forum, personne n'a de solution clé en mains à te proposer

d'autre part, réunir tous les éléments cités représente un budget assez conséquent, as-tu calculé le budget avant de flasher sur des jantes?
en effet, si je calcule vite fait pour des pièces neuves: 700euros de combinés+800euros d'ailes larges peinture comprise+300euros de cales ou adaptateurs+500euros de pneus...ça fait déjà 2300euros pour adapter tes jantes!!! ça me paraît beaucoup, non?
et bien sûr je ne sais pas à quel prix tu reçois les jantes

Et avec tout ça, il faut encore pouvoir tourner...
Perso j'ai des 5.5" avec des 185, ressorts d'origine, si je braque à fond, ça touche presque...

Comme l'a dit Renal, calcule bien, et vois les montages déjà effectués. Cap pourra t'inspirer et éviter les erreurs

ben les jantes je les aient en fait se sont celles d'origine de ma leon top sport!!! u que j'ai d'autres jantes dessus....ca fais ca de moins!!! mais comment ce fait que les jantes porsche CUP 1 ou CUP 2 en 17 ça passe????
Ya un truc que je comprends pas...;

Leur ET est différent ! La jante rentre plus !

A l'avant le 7.5 passe juste alors toi en 8ET35 ...

l'ET des cup est plus proche de 5o il me semble , j'ai plus l'ET exact en tête..

Pense a la maniabilité aussi .. C'est pas tout d'avoir de jolie roues on a pas la direction assistée sur nos bêtes , avec le 8 ca doit etre joyeux pour faire demi tours...

Je te conseille de lire ceci:
http://www.flat4ever.com/deport-jantes-pneus-comprendre-t31353.html

RECTIFICATIONS: aprés avoir appelé S**T pour avoir les renseignements exacts de ces jantes; se sont des 7*17 et ET 38.....
Alors peut etre que la ça devrait passer sans probleme!!!!
J'attends vos conseils et vos remarques....

bah non, de 35 à 38, tu gagnes 3mm...ça change presque rien

renal13_2 a écrit:

bah non, de 35 à 38, tu gagnes 3mm...ça change presque rien

Si , justement, avant il croyait être en 8 , en 7 ca change tout

a tester , c'est possible que ça passe finalement

tintin13-2 a écrit:

renal13_2 a écrit:

bah non, de 35 à 38, tu gagnes 3mm...ça change presque rien

Si , justement, avant il croyait être en 8 , en 7 ca change tout

a tester , c'est possible que ça passe finalement

C'est bien ce qui me semblais!!!!

hem...fodra une cale pour pas toucher le ressort, donc ça touchera pas, mais alors ça dépassera...on tourne en rond!

kafer addict a écrit:

Mais comment ce fait que les jantes porsche CUP 1 ou CUP 2 en 17 ça passe????
Ya un truc que je comprends pas

Pour le Cup2 en 17" à l'AV sa passe mais avec des ressort à étranglement ou des combiné fileté!!! Et ailes d'origine.
Et en fonction de la taille des pneu... 195/205x40x17 sans cale.
205x45x17" avec une cale de 5mm. ou 205x50x17" mais sa boudine on me dit ...
Mais à l'Av on monte Des CUP2 en 7x17" ET55 Et c'est déjà limite !!!!!

En comparaison avec tes jantes, ET55 - ET38 = Cales 17 "20mm plus simple ...
Et sa devrais passer en théorie... (Mais essai obligatoire..)

Pour l'ar ?? pas encore montée !! donc !! RIEN à dire ...

Slts
David & Co

Ps; Rend toi service !! Prend des disque à percé et une cale qui vas bien. (reperce pas c'est moyen)

renal13_2 a écrit:

hem...fodra une cale pour pas toucher le ressort, donc ça touchera pas, mais alors ça dépassera...on tourne en rond!

pas obligé...Faut qu'il teste...des fois que ça passe au poil de cul !

Mon 6ET52 meme avec 25mm de cales , il passait tout juste avec les ressorts dorigines...

Donc son 7ET35 , ca s'équilibre , y'a plus qu'a tester par toi meme ! ( ce que j'aurai fait depuis longtemps a ta place )

Et comme dis DCA , le mieux c'est d'avoir les disques et tambours deja percés au bon entraxe et ensuite ajuster si necessaire avec l'épaisseur de cale qu'il faut ..

De tout façon .... Pas la peine de répéter , au dessus de 16 ( telephones , D90 , cup2 , flat dish ) ,faut pas rêver , les combinés sont OBLIGATOIRES

ok avec Tintin pour combinés filetés obligatoires...mais...

...minuscule question, avant de dire que vos calculs tiennent pas la route:

les téléphone en 6, elles étaient pas en ET36??????????????

si oui, 6 pouces+ET36+cale de 25 = la jante touche pas et dépasse pas

donc, 7 pouces+ET38+cale de 25 (25 pour décaler vers dehors le pouce en plus)+cale de 25= la jante touche toujours pas!

mais elle dépasse de 22+25+10
(ce dernier 10, c'est pour les pneus en 205 au lieu de 185 sur la jante en 6)

conclusion: ta roue dépasse de 57mm...vous suivez?

donc, à moins d'essayer en vrai, je pense que personne n'aura la bonne réponse

renal13_2 a écrit:

ok avec Tintin pour combinés filetés obligatoires...mais...

...minuscule question, avant de dire que vos calculs tiennent pas la route:

les téléphone en 6, elles étaient pas en ET36??????????????

si oui, 6 pouces+ET36+cale de 25 = la jante touche pas et dépasse pas

tu te mélanges les pinceaux avec tes calculs Renal

avec mes telephones en 6", j'avais 8 mm de cales devant ... ( J'aurai mis du 25, ca aurait bien dépassé ! )

De toute maniere on peut pas comparer , c'est du 6 " et du 15 pour les tel' !

Là on parle d'une jante en 7!

Un ET 36 sur du 6 donnera pas du tout le meme résultat qu'un ET36 sur du 7 !!!

Ne pas confondre aussi adaptateurs et cales , j'ai pas toujours eu le meme montage que l'actuel niveau cale ( 25mm) donc a ne pas prendre pour tous les ex de jantes que j'ai monté !

oui, c'était pour faire un calcul à la louche, et suivre la logique...mais comme tu changes de jantes plus vite que ton ombre j'ai mélangé téléphone et d90

bref, y faut essayer en vrai, pas la peine de faire de calculs théoriques interminables

Bon je vous tie,s au jus d'ici quelques jours avec photos et mes commentaires pour dire ce qu'il en est.....