RusteZe, Cab 13o2L.

Après ma présentation, voici la présentation de ma nouvelle petite protégée.

Pour résumer un peu sa vie : Elle est d'aout 1971, a été acheté en 1984 par mon oncle et fut sa première voiture. Elle était à l'origine bleu ciel, et fut repeinte en noire lors de la vente. (Si bien repeinte, qu'il reste plein d'endroits bleu ciel !) Il l'utilisa comme daily driver quotidiennement, elle possédait déjà les jantes Delta Mics, mon oncle ajouta les sièges baquets Targa avec les harnais assortis et le volant et pommeau en bois siglé VW. (Toujours présent aujourd'hui)



Les années passèrent, et elle fut le témoin de son mariage, richement décorée. Et à coté de ça, quasiment chaque été, elle baladait un petit garçon avant sa sieste, ce même petit garçon déjà amoureux des Coccinelles (en autres grâce à Disney), qui ne savait pas encore que 19 ans plus tard, il allait en devenir propriétaire.





Les années passèrent, la vie n'aidant pas notre vaillante petite Coccinelle, qui fut peu à peu mise de côté. Jusqu'au jour ou le beau père de mon oncle décida de refaire son moteur pour lui donner un second souffle, bien que celui ci tournait normalement. Le moteur fut donc déposé, et refait, pour regagner enfin la voiture. Malheureusement, la maladie l'emporta avant qu'il n'est eu le temps de finir son oeuvre. Elle resta donc inachevée, et stockée dans le garage, ou elle commença son sommeil de 6 ans, sans que personne ne s'occupe plus d'elle.



Les années avaient passé, et le petit garçon a bien grandit, et nourrit toujours l'espoir secret d'être propriétaire de la voiture de son enfance. Mon oncle, qui malgré tout, gardait la voiture dans son coeur, tant telle avait été importante à ses yeux, ne voulait pas la céder comme ça, à la hâte ! 2 ans s'écoulèrent donc, et, par ce mois de décembre 2009, il décida de me céder l'auto, mettant ainsi un terme à 6 ans d'abandon, et réalisant par la même occasion, un vieux rêve de gamin.

C'est sur ce schéma que commence mon projet : Redonner la vie à cette Cox, voici la priorité !
La voici, telle qu'elle est restée durant 6 ans dans le garage :





Comme vous le voyez, sacré travail en perspective, bien que protégé dans le garage, elle a servi de placard et de lit pour chats ! Sans compter les coups pris sur la carrosserie quand on n'y faisait pas attention ! Les travaux ont débuté le 30/01/10 dernier, et depuis, des choses se sont passées ! La suite bientôt dans un prochain post :)

jolie histoire , et jolie cox en plus un cab , redonne lui une nouvelle vie prends ton temps mais fait quelque choses de bien

Ah ouais belle histoire !!

Elle doit etre bien saine en plus !

Garde ce modele precieusement , les 1302 Cab sont des modeles rares , ils on etés fabriqués pdt moins de 2ans

Belle histoire mais je ne comprend pas pourquoi 1302 alors que les feux arrières sont pour 1303 ???

peut etre que les feu arriere son pas d'origine

Exact les feux de 1302 sont ceux quon appelle " fers a repasser" du a leur forme

et les feux 1303 surnomé aussi pied d'éléphant

cette histoire fait plaisir à voir...

j'espère que tu pourras mener la restauration à son terme!

Merci pour vos réponses :)
Excellente vue !
Effectivement, les feux arrières sont bien des feux de 1303. Mon oncle l'a toujours connu ainsi, je pense donc que probablement, les ailes arrières ont du être changées. C'est d'ailleurs un détail qui sera corrigé lorsque je referais faire une peinture, puisque des ailes de 1302 et des feux adaptés prendront place, puisque je tiens à préserver l'authenticité et le modèle de la voiture autant que possible.

Je poursuis donc mon petit réçit :)

Comme évoqué juste avant, elle a dormi dans le garage 6 ans, et était donc protégée. Le chassis est donc plutôt sain, quelques pointes de rouille de surface cependant au niveau des seuils de portes, les longerons sont sains, les joues d'ailes également à part à l'avant droit. Bref, un chassis quasi zéro défaut, qui sera malgré tout traité au Rustol pour les parties sensibles mentionnées, et un petit coup d'epoxy par dessus pour protéger l'ensemble.

Passons à la caisse ! Il y a un moment ou la Cox a séjourné sous une bache à l'extérieur, en plein été ... et comme elle ne servait pas souvent, la chaleur étouffante qu'il fait dans cette région l'été a complètement craqué la peinture à divers endroits, le plus probant étant le capot avant, ou la peinture part par morceaux ! A part cela, rien de bien méchant, rouille de surface toujours, mais il faudra tout de même prévoir une peinture ... Le Meguiar's Rénovateur Ultime suffira amplement en attendant des temps financiers plus clément :D

La capote est quant à elle quasi neuve, ayant été changée il y a une dizaine d'année, et comme elle n'a pas tellement servi ... pas de soucis de ce coté là, un bon nettoyage suffira à la remettre sur pieds !
L'intérieur : il est à nettoyer ... la moquette a fait son temps, elle sera changée, les sièges baquets sont tout à fait correct, la banquette arrière nécessitera dans un premier temps la pose d'une housse (elle présente des déchirures). Là encore, rien de bien édifiant, c'est surtout du nettoyage !

Mais alors, pas de soucis sur cette Cox ? SI !
Le moteur est comme vous l'avez vu, à revoir. (Et c'est en cours ...) Ensuite, les mécanismes de vitres sont bien fatigués ... l'AR droit est bloqué, l'AV droit descend difficilement, seul le coté gauche fonctionne à peu prés. Les jantes sont à refaire, une rouille de surface ayant complément fait exploser le gris métalisé qui les recouvraient ! Reste le point noir : le plancher de fond de caisse derrière la banquette AR est complètement bouffé par la rouille, il y a même un joli trou dedans ! C'est le seul endroit qui soit pourri, il fallait bien qu'il y en ai un ! Evidemment, il sera remplacé. Quant au compartiment avant, il est niquel, et ne demande qu'un gros nettoyage et un habillement digne de ce nom :)

Voilà un peu pour le tour du propriétaire.
A présent quelques photos datant du 30 janvier dernier, qui marque le début des travaux, ou une nouvelle batterie a été acheté, vu qu'il n'y en avait plus du tout. J'ajoute que lors de son hibernation, mon cousin (pas vraiment doué en VW) à voulu la réparer ... si bien qu'elle n'a pas redémarré, elle a un verre de phare en moins, et les pare chocs ne tiennent plus que par un boulon, le capot AR n'est pas fixé ... etc ...

La bache qui l'a recouverte durant 6 ans.


La voici de face, on voit nettement le capot abimé, et le phare manquant. A part ça, n'est elle pas trop mignonne ?


L'arrière de la Cox, avec les fameuses ailes de 1303


L'intérieur de la voiture.


Détail du siège avant


Moins glamour, l'état du fond de caisse ...
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Une petite dernière : Prêt à prendre la route !
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Voilà pour aujourd'hui. Je suis en train de créer un site dans lequel j'y exposerais toute son évolution, avec plus de photos et peut être quelques vidéos. Je laisserais l'adresse une fois qu'il sera créé. Prochain épisode, ce qu'elle va devenir. :)

Belle petite histoire maintenant au boulot

PiF Ounééi. a écrit:

Eh il a bien grandi depuis le gamin

Suupperr !!!! Avec photos d'époque et tout, c'est cool !!!

Pour la tôle arrière, ce sera ton plus gros poste de dépense avec les frais de carrossier, mais là, effectivement, tu n'as pas le choix......pour le reste, il faut refaire les éléments de sécurité en priorité, surtout après un arrêt long.....le moteur, ça a pas l'air catastrophique, et fais gaffe à l'état de l'électricité surtout !!

Bon courage pour tout ça ! Tu vas pouvoir profiter de l'été en cabriolet VW, la top classe !!

Superbe ta Cox , autant que l'histoire qui va avec
aller , courage a toi et reste dans cet état d'esprit
cette voiture te le rendra au centuple
longue toute a vous deux

DSL : je voulais dire , "Longue Route "

Bonjour à tous,

oui sympa cette histoire.

Bye

Julien

Wahou super ton histoire avec photos et tout trop bon!!!!

Ouaip voila une histoire bien commencée. On a hâte de voir la suite.
Félicitations pour le rêve de gosse qui est en train de se réaliser.

Bonjour à tous !

Après un beau week end passé auprès de ma Cox et qui a été merveilleux (je n'en dis pas plus pour maintenir le suspense durant les posts), je poursuis mon récit !

Le temps passe depuis le 30 janvier. L'ami du club qui devait m'aider n'a malheureusement plus pu le faire, ayant changé de taff, et son travail ne lui permettant plus de venir le samedi pour réparer ma cox, je me retrouve de nouveau dans l'impasse. Février passe. Et un jour, j'entends parler d'un garage, spécialisé dans la restauration de véhicules anciens, et plus particulièrement de Coccinelles, et qui plus est, est installé à 2km de l'endroit ou séjourne ma Cox ! Ni une ni deux, je téléphone. Rendez vous est pris le mardi suivant, le 23 mars. Rencontre avec Sylvain, propriétaire de l'endroit, passionné de VW, il n'a que 27 ans et à déjà possédé quasiment tous les modèles de coccinelles !! Sa tête me dit quelque chose : mais oui, il est déjà passé dans Super VW Mag ! Un certain gage de qualité ... Le courant passe bien, nous allons voir la bête et il en fait le tour pour regarder ce que les 6 ans ont infligé à ma vieille dame :



Je lui demande donc une remise en état mécanique, de manière à ce qu'elle puisse reprendre la route le plus vite possible ! Ok, RDV est pris dés qu'il a fait le compte des pièces à commander et du prix.

Une semaine plus tard, il me rappelle, m'expose ce qu'il y a à faire, et me donne son prix : 430 euros (sous réverse de mauvaises surprises et il y en a eu) pour révision des freins et du moteur, j'accepte immédiatement. Le temps de commander les pièces, et le travail débutera, je commence à sourire à cette chance et espèrer que tout aille bien !

Nous sommes debut avril à présent, Sylvain m'appelle et m'annonce cette bonne nouvelle, il a les pièces et est dispo le samedi 10 avril suivant ! Banco, je me réjouis de la bonne nouvelle et voit en son intervention le sauvetage devenu inespéré de la voiture ! Le 10, Sylvain est là, et c'est parti pour redonner vie à ma Cox, et au cours duquel il a tenté le démarrage, ou le moteur s'est fait entendre pour la première fois depuis longtemps .... 2 secondes. Et bam, calé.













Travail effectué : tête d'allumeur vérifiée, condensateur changé, recablage du démarreur, durite d'essence changée, bobine refixée, freins changés, roues débloquées, alarme virée parce que noeud de fils inutiles ! Mais là ou le bas blesse : Le carbu est mort ... et donc à changer ! Première mauvaise surprise ! Les roulements sont a changé aussi car morts, et la dynamo fait un drôle de bruit ... Mais ça, c'est dans un prochain épisode :)

En bonus, voilà comment elle devrait devenir, je me tate, je sens même qu'elle va rester comme je l'ai toujours connu :


A bientot m'sieurs dames !

Salut,

Cool la deuxième !!! Capote rouge...
Mais les BRM de la 1er.... Ou des Fusch Polie...

Bon courage...

Slts
David & Co

Après une longue période d'absence, me revoilà !
La Cox roule à présent depuis le 1 mai 2010 !
Entre temps, elle a eu le droit à sa carte grise, son CT et son assurance ... J'en suis officiellement propriétaire !
Plus ça va, plus je change des pièces au fur et à mesure du budget ...
Prochaine grosse étape : changement de la cloison moteur et changement des 2 planchers.
Je vais détailler un peu ce que j'ai fait jusque là, et agrémenter le tout de quelques photos :)

A bientôt :)

Tant que j'y suis :
Dernier travail en date : le changement des joints de vitres et de capote .... je pense que ça se passe de commentaires :

AVANT :



APRES



Y'a comme qui dirait un léger mieux !
Si y'avait que ça qui a été ou qui va être changé, ça irait !

sympa la 1302, c'est tellement beau en cab!! je revend la mienne mais peut etre qu'un jour j'en trouverais une dans un meilleur etat!

Un petit passage ici pour vous souhaiter à tous et toutes une bonne et heureuse année 2011 avec vos VW :)



Pour ma part, changement des 2 planchers et du fond de coffre arrière prévu normalement pour la semaine prochaine ... ;) A suivre !

Bonsoir à tous !
Des niouz :
Ça a pris un peu de retard mais on y est :
On commence par enlever toute la vieille moquette bien fatiguée :

On vire les plaques de blackson de m***** :

Pour découvrir ceci ... ça se passe de commentaires !
Mmmm le beau plancher tout pourri !
Et là voilà avant de partir sur la table d'opération :

Et la revoici 2 jours plus tard :
Plus de planchers pourris, mais deux trous et un fond de banquette déjà changé :

A l'heure ou je vous parle, ils sont déjà remplacés, traités et peints !
A venir : ailes arrière de 1302, remplacement des mécanismes de vitres, et remplacement de la moquette .... à suivre !