PRESENTATION DE MA FIDELE 1303

Vraiement terrible cette auto!

En espérant la voir à trilbardou!

A+

JLUC

Cette bombée !!

MMmmmmmhhhh je la verrais bien aux côtés de ma Pink Lady pour une séance photo

Bien jolie cette cox
Ca lui donne une belle allure rabaissée comme ça!
Restera plus que la peinture
Pas trop dure les suspensions avant?
@+
Romu

nickelle comme sa!!
Alors niveau confort sa donne quoi ?

Pour ce qui est du confort, ca n'a pas changé beaucoup. Je pense que j'aurai gagné en y ajoutant des ressorts d'origines. Par contre l'arrière avec le décrantage me parait plus mou. Je mettrais des amortos plus durs par la suite.

GOMEU a écrit:

Pour ce qui est du confort, ca n'a pas changé beaucoup. Je pense que j'aurai gagné en y ajoutant des ressorts d'origines. Par contre l'arrière avec le décrantage me parait plus mou. Je mettrais des amortos plus durs par la suite.

donc la cre que tu conseillerai ce serait ressorts origine devant avec les jdf reglables et amortos plus dur derriere c sa ? :ff:

En tout cas sa lui file une bonne gueule rabaissé comme sa

les verres de clignos blancs ça change tout, bravo pour toutes tes ptites modifs, ça donne bien ;) :)

tintin13-2 a écrit:

GOMEU a écrit:

Pour ce qui est du confort, ca n'a pas changé beaucoup. Je pense que j'aurai gagné en y ajoutant des ressorts d'origines. Par contre l'arrière avec le décrantage me parait plus mou. Je mettrais des amortos plus durs par la suite.

donc la cre que tu conseillerai ce serait ressorts origine devant avec les jdf reglables et amortos plus dur derriere c sa ? :ff:

En tout cas sa lui file une bonne gueule rabaissé comme sa

Effectivement des ressorts d'origines me paraissent mieux adaptés. Avec les jambes de force réglables en position la plus haute tu perd déjà 3 à 4 centimètres par rapport aux origines. Donc avec les ressorts courts, tu n'a pas trop de choix de réglages, je suis en faite au plus haut actuellement, et la voiture est déjà pas mal basse...

En tout cas cette modif n'ammene rien au niveau dynamique à la voiture. Cela s'arrete à l'esthétisme. Pour avoir quelque chose d"efficace, rien de mieux que les combinés filetés.

Merci pour vos commentaires, ca fait plaisirs. Y a encore pas mal de boulot ! Prochaine étape : kit disques à l'avant.

Ca y est, je viens d'installer des Koni Réglables à l'arrière. Réglés au plus dur, c'est quand même beaucoup mieux, que les pompes a vélo que j'avais. J'ai egalement coupé les butées, car elles étaient écrasées lorsque la voiture était posée. Il doit resté 3 cms de battement.

Reste plus qu'a m'occuper de l'avant...

Mais photos mon pote !

Je mettrais des photos lorsque j'aurais monté mes nouveaux pneus devant. Parce que pour l'instant, il n'y a rien de changé visuellement par rapport à la photo prise plus haut (derrière mon Alfa).

Ca roule mon petit poulet !

Des photos récentes de ma petite balade en Normandie



Par manque de temps, je n'ai toujours pas changé mes pneus. Quand je vous que ca touche  




Que du bonheur cette caisse !  

elle a une bonne bouille !

par contre changes tes pneus , tu vas bouffer tes ailes sinon

J'ai profité d'une semaine à la maison, pour enfin faire monter les nouveaux pneus que j'avais depuis l'été dernier. Je peux maintenant tourner mon volant  





Ce sont des 185 55 15. Ca fait une roue un peu plus petite, donc le compteur est faussé (+10 km/h), mais pas trop le choix si je voulais que ca passe. Ca frotte encore un peu en virage appuyé. Deux centimètres encore de perdu en hauteur. Vive les ralentisseurs !  

Si tu veux plus que ça frotte dans les virages appuyés, va falloir rajouter de la butée sur tes amortos (ou passer en ailes larges )

salut,
j'ai vu qu'au début de taprésentation que tu avais des jantes ritters à l'arrière par hasard est-ce que çà serait des 5.5 et qu'est-ce que tu en fait à tout hasard ?
et ptit question quels marques d'amorto as tu mis avec les mac pherson réglable ?
merci
a+

Cette cox est vraiment sympa, j'adore!!!
C'est quoi tes pneus ils ont un beau dessin, des Pirelli peut être???

Jul 13-02 a écrit:

salut,
j'ai vu qu'au début de taprésentation que tu avais des jantes ritters à l'arrière par hasard est-ce que çà serait des 5.5 et qu'est-ce que tu en fait à tout hasard ?
et ptit question quels marques d'amorto as tu mis avec les mac pherson réglable ?
merci
a+

C'était bien des Ritter en 5.5, mais elles sont vendues depuis pas mal de temps.

Les amortos sont des cofap (blanc cassé) je crois. Je mettrais par la suite des koni réglables comme à l'arrière.

Citation :

Cette cox est vraiment sympa, j'adore!!!
C'est quoi tes pneus ils ont un beau dessin, des Pirelli peut être???

Perdu ! C'est des Toyo. Merci pour ton commentaire.

Yaaa je l'adore celle-la !!
Bien-houé mec !

Petites nouveautés sur ma 13'3 :

Je viens de lui installer un echappement Pro Turbo. C'est beaucoup plus silencieux que les l'origine avec les grosses sorties. Le bruit est plus "sportif" surtout aux alentours des 2000 trs. Content du résultat. Seul hic, la bride est plus basse, donc sa touche plus qu'avec l'origine.

Puis j'ai ramené de Thenay une paire de Rétros California d'occase que je suis entrain de refaire. Depuis la remarque de l'un d'entre vous (Buggy-Boulle pour ne pas le citer, et Ouaih je balance !), ca me trottait dans la tête... Toute critique est toujours bonne à prendre !

De plus en plus nickel cette 1303 !!! Avec son style bien à elle......mais elle a une (presque) jumelle dont tu pourras t'occuper si tu arrives à la récupérer !!! Elle est au Volkswreckmuseum, en Suisse pas loin de la frontière....

La preuve en image !!

Ptin le vieux Cal !!

C'est quoi ces Big super elargies ??? !!!!

Sais pas mais c'est ma préférée du musée !!!!

En tout cas, j'ai pas tout détaillé mais elle présentait pas mal....les ailes aussi sont bien larges !!!

Avec ça on pourrait lancer une nouvelle tendance, le german-cal