En panne

Bonsoir à tous.

voila mon probleme: cet aprés midi j'étais sur l'autoroute, je roulais à 100/110, et presque arrivé à ma sortie, d'un seul coup plus de puissance, comme si j'étais tombé en panne d'essence.
Je m'arrete, vérifie un peu tout et je m'aperçois qu'il n'y a pas d'essence dans le filtre à essence.
Après pas mal de galère, je la ramène chez moi. je vérifie le filtre, il y a de lessence, je redemarre, elle tourne quelques secondes, puis cale. A nouveau plus d'essence dans le filtre!
Donc je pense que c'est la pompe à essence qui est HS.
Est ce que vous pensez que c'est ça ou cela peut il être autre chose.

Merci pour vos réponses et désolé pou la longueur de mon explication .

Pour savoir si ta pompe à essence est bonne tu débranche ta durite d'essence qui est relié à ton carbu ( au niveau du filtre c'est plus simple ! ) , tu mets cette durite dans une bouteille ( vide ! ) c'est plus sure et tu, ou un pote , donne un coup de démarreur ...
Si tu as de l'essence qui sort : ta pompe est ok , sinon ...

Au fait : JOYEUX ANNIVERSAIRE !!!

Merci , je vais essayer ça.

Bonjour à tous,

oui tout simplement ta durite bouchée.

bye

Julien

Bon, j'ai essayé de démarrer en mettant ma durite dans une bouteille,
et il n'ya pas d'essence qui arrive .

Je suis bon pour une nouvelle pompe....

Patrick29 a écrit:

Bon, j'ai essayé de démarrer en mettant ma durite dans une bouteille,
et il n'ya pas d'essence qui arrive .

Je suis bon pour une nouvelle pompe....

Exactement !!

Merci.... .

Sinon, j'ai vu que ça avait l'air pas trop compliqué à changer, non?

2 ecrou de 8

merci, mais j'ai lu sur un autre site que c'était 2 écrous de 13.

Peut il y avoir des fixations différentes selon les cox?

avant de la changer il vaut peut-etre mieu verifier que cela ne vient pas d'ailleur car si la durite est bouchée ou le filtre dans le reservoir plein de debris cela peu causer le meme effet il peut y avoir un petit filet d'essence qui passe mais pas assez, donc avant d'acheter une pompe verifie ces points là. bonne journée.

Merci, mais je pense que çà vient vraiment de la pompe, car j' ai mêmepas un filet d'essence qui passe .

Patrick29 a écrit:

merci, mais j'ai lu sur un autre site que c'était 2 écrous de 13.

Peut il y avoir des fixations différentes selon les cox?

Baptiste a pas tort , regarde ca aussi , ensuite pour les ecrous de 8 ou 13 , le mieux , tu ouvre ton capot arr , tu prend une clé de 8 et une autre de 13 et tu vois laquelle va

aprés la pompe pas d'essence ok mais avant?

Quand je l'ai remorqué,en bougeant, l'essence est arrivé jusqu'au filtre à essence, donc je suppose qu'elle passe et que les durites ne sont pas bouchées.

si je peux te donner un conseil oublis les suppositions et verifie que cela passe veritablement. desserre la durite au niveau de la poutre à l'avant et tu sera fixer.

Ok, je vais faire ça demain.
Merci .

Bonjour à tous,

tu débranches au reservoir, tu débranches à l'entrée de pompe.
Et tu mets un coup de souflette, déjà.
Car tu peus avoir une crotte de nez qui bouche partiellement ta canalisation.
Ensuite si sa passe pour vérifier ta pompe.
Tu prends un bouteille avec de l'escence, tu plonges ta durite dedans.
Tu débranches la sortie que tu mets dans la bouteille.
Tu demandes à quelqu'un de mettre un coup de démarreur pour voir si la pompe fonction bien.
Aprés si ok regarde ton carbu de plus prés pour voir si par exemple le floteur est coinçé et ne permet plus à l'escence de l'alimenter.
Donc voilou tu as de quoi faire.
Surtout fait tout petit à petit avant de changer tout.
Sinon au pire ma cox est à vendre.
Aller courage.

Bye

Julien

Merci pour tous vos conseils, je vais m'occuper de tout ça
et je vous tiens au courant.

A plus.

autre conseil quand tu remonte n'hésites pas à remplacer les durites si elles sont légèrement fatiquées et de mettre de colliers de serrage partout (si ce n'est pas déjà fait)

C'est vrai qu'il faut que je mette des colliers de serrage, car il n'y en a quasiment aucun!!!

Des news de ma 1303.
C'était bien la pompe qui était hs.
Je l'ai changé, la galère pour devisser ce p.... d'écrou qui se trouve dèrriere la pompe!
Mais bon, quel bonheur d'entendre de nouveau mon moteur tourner .

Encore merci pour tous vos conseils .

Patrick29 a écrit:

la galère pour devisser ce p.... d'écrou qui se trouve dèrriere la pompe!

T'avais pas enlevé l'allumeur ?

Euh....non....pas pensé... .