[Problème] Amorto coincé

je suis en train de refaire la suspension de ma 1302 et j'ai un petit problème, j'ai démonté la jambe de force et démonté tout ce qu'il y a à démonter et je n'arrive pas a sortir la cartouche de la jambe de force elle a l'air bien coincé dedans ???????????????????????????

comment je peut faire .................. au secours..........................


des photos ce soir si je peut

et présentation de la voiture dés qu'elle sera plus sur les chandelles et que je pourrais faire de belles photos


merci

Salut,
tu as plusieurs solutions (qui ne peuvent peut-être pas marché si c'est bien collé )
Si tu as un chalumeau (même un petit a gaz), tu peut chauffer la jambe de force en tapotant dessus avec un marteau;
où alors tu bourres ça de dégrippant en le laissant agir au minimun une nuit,
Ou alors coincé la tige de la cartouche dans un étau, et en tapant (pas trop fort) sur la jambe de force dans le sens inverse, desfois ça marche

voila, bon courage

++

Fred

ps: excellent ton avatar, il y a du monde au balcon

salut l'aigle

pour ce qui est du coup de l'étau j'ai essayé et ca a pas marché

le dégripant je vais allé le faire de suite et on verra...............



pour ce qui est de l'avatat, c'est moi avant mon opération on va se prendre au sérieux non plus,je crois que c'est aussi ton cas en voyant le tien

franck-cba a écrit:

pour ce qui est de l'avatat, c'est moi avant mon opération on va se prendre au sérieux non plus,je crois que c'est aussi ton cas en voyant le tien

Sauf que mon avatar, c'est vraiment moi , et sans opération en plus

Si le dégrippant ça ne fonctionne pas, au cas où, il faudrat que tu essayes le coup du chalumeau, généralement, on fait ça en dernier ressort (tiens , un jeu de mot ), mais c'est la méthode la plus efficace
Bon courage et tiens nous au courant

++

Fred

Si t'as des cartouches à gaz dedans, je te déconseille le chalumeau...

Les cartouches sont calées en haut de la jambe de force par des cales rondes.
C'est elles qui sont gripées dedans. Envoie du dégrippant dedans et tape dessus avec un marteau, coince ta jambe de force dans un étau...

Bref, bonne chance!!

@+ Coxforce

tout comme coxforce
surtout pour le chalumea à oublier
dégrippant bien une nuit et de bons coups de marteau sur le corps de la jambe de force
et si après ça marche pas, rdv à la section recherche ou petites annonces

coxforce a écrit:

Si t'as des cartouches à gaz dedans, je te déconseille le chalumeau...

C'est pour ça que j'ai bien préciser que c'est en dernier ressort d'utiliser le chalumeau, mais desfois même en les noyant de dégrippant ça ne marche pas, et le fait de chauffer les jambes de force légèrement et ça fonctionne, je l'ai fait plus d'une fois et jamais eu de soucis, même avec des cartouches à gaz, qui d'ailleurs est neutre et n'explose pas

++

Fred

je suis desole mais je crois que la seule solution est celle d'aigle sur la route. tu peux percer ou couper la cartouche si tu as peur que le chalumeau l'a fasse exploser. bon courage.

ok merci

j'ai pas eu le temps d'aller voir ce soir si le dégripant a fait effet, je m'occupe de ca ce week end

ca y est il y en a un qui est venu sans problème, par contre le second rien a faire, il y a une bague en plastique qui sert de centreur qui ne veut pas sortir,
heueusement j'en ai une deuxième paire, j'espère en avoir au moins un qui vienne au moins j'aurai la paire

en attendant la présentation de la voiture voila déjà une petite photo sur cales dans le garage

ca y est j'ai eu les 2

mais maintenant j'ai encore une question : la butée en caoutchouc et le cache poussière est ce que je dois les laisser tels quels , sachant que je vais mettre des ressorts courts -6 cms ??????????????????

Si tu as des butées en caoutchouc de type 1303, il faut recouper 1 ou 2 "boudins" et renfiler le cache-poussière.
(Au cas ou, j'ai 2 ressorts courts à vendre)

@+ Coxforce

c'est a dire ce modèle



à la place celui qui suit ??????

Le premier modèle.

ok

et le cache poussière en plastique, je le modifie pas donc ?????

ca y est, j'ai enfin monté mes amortos, mais je me pose une question : est-ce que c'est normal que le ressort bouge entre les 2 coupelles qui sont censées le maintenir en compression, sachant que c'est des amorto - 6 cms de chez auto p..........., il y a environ 4 ou 5 mm de jeu

est - ce que une fois monté sur la voiture, avec le poids de cette drenière,il va donc se comprimer et ce petit jeu ne posera plus de problèmes ??????






sinon au niveau du roulement sur le silent bloc qui se fixe sur la carrosserie, je suppose qu'il ne faut qu'il y ait aucun jeu (voir photo suivante) dans ce cas , je vais devoir en changer un, j'ai constater un jeu minime

Salut,
Pour les ressorts,le fait qu'ils bougent pas de souci, c'est normal , une fois monté sur la voiture et posé, ils seront comprimé.
Pour les coupelles, s'il y a du jeu, effectivement il faudras changer les roulements.

Une question franck peu tu me donner le diametre exact du ressort (pas le diametre exterieur des spire mais celui du "fil")
Pour les coupelles elle bougent toujours meme un peu quand elles sont neuve mais a 36€ piece je serait toi je les changeraisn'oublie pas de faire ton parralelisme apres

diamètre des ressorts auto p.....n = 11 mm
diamètre des ressorts d'origine = 10 mm

je sais pas si c'est le fait qu'ils soient blanc par rapport à l'origine qui sont noir, mais j'avais l'impression que le diamètre était bien plus important



pour le jeu des coupelles, c'est vraiment minime, en tenant l'amorto dans une main et la coupelle dans l'autre tu ne t'en rend pas compte, il faut que je coince l'amorto dans un étau et alors là je me suis rendu compte d'un jeu vraiment trés minime, il faut vraiment être trés attentif pour le ressentir

est-ce que tu pense qu'il vaut quand même mieux que je les change ?