essuie glace s'arrètes verticalement?

Salut la compagnie,
Depuis 2 jours, mes essuie glace s'arrête verticalement à la place de redescendre horizontalement en bas de la baie de par brise. Auriez vous une idée de l'origine de ce phénomène. je précise que je n'ai rien touché pour avoir ce phénomène et que auparavant, tous fonctionnaient bien!
j'ai un coupe circuit que j'enclenche à chaque Foix que j'arrête le moulin.
Merci d'avance.

Alors sur ton moteur d'essuie glace un des branchements est prévu pour te faire revenir les essuie glace en position initiale , tu as regardé si ce fil ne s'était pas débranché?

non, je n'ai pas regardé ce fil...c'est lequel d'ailleurs STP?

Alex-76 a écrit:

non, je n'ai pas regardé ce fil...c'est lequel d'ailleurs STP?

Heuuuu ça j'en sais rien  
Déjà tu peux jeter un oeil si un fil ne se balade pas après si tous les fils sont branchés heuuuu mes connaissances s'arretent la !

si tu n'as touché à rien, c'est assez curieux..

je suis intéressé par la réponse car outre la compréhension du soucis, je serais surtout curieux de savoir comment on recale correctement l'arrêt du moteur essuie glace !

pas eu le temps de m'en occuper ce w-e et pas encore le temps en début de semaine...je regarde ca dés que j'ai une petite heure à perdre et je vous tiens au courant.

Bonsoir à tous!

Je déterre ce sujet parce que sur ma 1302 L Cabriolet de 1972, les essuie glaces s'arrêtent n'importe où.
Et même mieux, il y a trois positions sur le commodo (off, vitesse 1, vitesse 2), mais peut importe la vitesse choisie, les essuie glaces sont toujours à fond.
Alors voilà, j'ai pris une photo et j'ai trois fils, mais il y en a qu'un seul de branché.
Le noir est noté 61, le vert qui est branché, 28 et le rouge, 62.


A votre avis, comment çà se passe pour que le moteur fonctionne correctement ?
C'est à se demander si c'est bien le moteur d'origine...

Bonjour,
Moi aussi, j'ai ce souci d'essuie-glace qui revient à la verticale...
j'imagine qu'il s'agit d'un problème de branchement.
j'ai effectué un resto complète et j'ai monté un nouveau contacteur au volant en respectant les branchements a priori normaux... enfin tels qu'ils sont donnés par le constructeur et le schéma électrique.
Il y a une position arrêt et deux positions de vitesses différentes une normale, une rapide et tout cela fonctionne. Mais si je positionne le levier sur arrêt, alors qu'ils sont en fonctionnement, les balais s'arrêtent verticalement... sauf si je les arrête en fin de course lorsqu'ils sont à l'horizontale... alors, ils y restent...

Vu le nombre de réponses, je suppose que nous ne sommes que quelques uns à bénéficier des services du troll des essuie-glace...

Help quant même, please !

Compte pas sur Cox-34 pour régler ton problème, les siens s'arrêtent en haut,au milieu, en bas...

Ben ils s'arrêtent quand j'arrive en bas du commodo, du coup c'est un peu la foire mais que veux tu, ma Cox a ses défauts si ce n'est ses qualités

Cox-34 a écrit:

Ben ils s'arrêtent quand j'arrive en bas du commodo, du coup c'est un peu la foire mais que veux tu, ma Cox a ses défauts si ce n'est ses qualités

ce qui m'inquiète, c'est que la restauration finie, je devrai la passer au CT et avec un arrêt vertical des balais... eux aussi vont me balayer verticalement
enfin me recaler quoi !
non ?
si ?

m'ci

Cox-34 a écrit:

Ben ils s'arrêtent quand j'arrive en bas du commodo, du coup c'est un peu la foire mais que veux tu, ma Cox a ses défauts si ce n'est ses qualités

bin heu, moi aussi ils s'arrêtent quand j'arrive en bas du commodo... mais toujours verticalement...
c balot...

jipi37 a écrit:

Cox-34 a écrit:

Ben ils s'arrêtent quand j'arrive en bas du commodo, du coup c'est un peu la foire mais que veux tu, ma Cox a ses défauts si ce n'est ses qualités

ce qui m'inquiète, c'est que la restauration finie, je devrai la passer au CT et avec un arrêt vertical des balais... eux aussi vont me balayer verticalement
enfin me recaler quoi !
non ?
si ?

m'ci

M'ont jamais vérifier mes essuie glace au CT! Comme l'a dit quelqu'un, choisi un contrôleur qui aime les vieilles bagnoles !

et bien non
le retour automatique n existait pas au début

l obligation c est d avoir des essuies glace qui fonctionne et lave glace qui fonctionne aussi

tu as un + constant qui doit arrivée au moteur
un + ou 2 + selon si tu as une vietesse ou deux apres interupteur
et une masse

si le plus constant n arrive pas peut etre un fusible qui est hs ou qui fait mauvais contact

fufu a écrit:

et bien non
le retour automatique n existait pas au début

l obligation c est d avoir des essuies glace qui fonctionne et lave glace qui fonctionne aussi

tu as un + constant qui doit arrivée au moteur
un + ou 2 + selon si tu as une vietesse ou deux apres interupteur
et une masse

si le plus constant n arrive pas peut etre un fusible qui est hs ou qui fait mauvais contact

Hello,
merci pour ton intervention et tes conseils avisés...
j'ai eu, à l'époque une 1302 de 1970 dont les essuies-glace s'arrêtaient à l'horizontale... j'imagine qu'une 1303 ne fait pas moins bien... ce qui me fait dire qu'il y a un souci, sans doute électrique lorsque j'ai tout remonté... comme tu le dis, une connexion défectueuse... je vais devoir redémonter et tout remettre à plat...
j'ai deux vitesses de balayage, lente et rapide... et arrêt en bas du levier.
je vais revérifier les fusibles que j'avais déjà sortis un à un et nettoyés avec du spray contact et un coup de gratte

je ne peux pas dire  si j'ai un ou deux + permanents...
je vais vérifier sur le schéma puis démonter...

en tous cas, merci à toi et à vous tous, toujours prêts pour une aide...

à+

tu as peut etre juste u fils de débranché quelque part
mais c est bien de connaitre le principe pour le depanage


vite fait sur le gaz un petit schema de principe
après cela peut etre commandé par des relais etc
mais au final
il faut un + pour l arret automatique (via la piste cuivré (ou came))

regarde si tu n aurais pas inversé l ordre de tes 2 vitesses

je viens de regarder sur plusieurs schéma le + de retour automatique viens bien du bouton de commande essuie glace : le + est donc enclenché quand l inter est à l arret (je pense)


tu me confirme que le moteur essuie glace n a pas été démontè !

je regardai de plus pres on cherche un probleme elec alors qu il est peut etre mecanique

tu as peut etre tout simplement la tringlerie qui est fixer sur le moteur
qui est decallé tout simplement - l arret auto ce fait bien
peut etre la canellure ou ecroux desseré

https://www.mecatechnic.com/photos/VC36200.jpg

l ecroux avec le vernis rouge sur la derniere photo