COMMODO CLIGNOTANT / ESSUIE GLACE

Bonsoir,

Qui saurait me dire où cette petite pièce se monte, elle est tombée quand j'ai sorti l'ensemble et je n'ai absolument pas vu où elle se trouvait ! C'est un ensemble commodo de 1302







merci de vos lumières !

look sur se lien il y a des photos http://www.1302-03only.com/t5499-commodo-d-essui-glace mais sinon s'est à droite la pièce qui est fixé avec la vise

Cool k@k

merci de ta réponse rapide, je vois bien où c'est sur ta photo, mais ça veut dire que j'ai perdu une vis, car ça n'a pas l'air d'être une des 4 vis qui maintient le commodo à la colonne, non ?

perso cette vise je l'ai retiré et remplacé par une petite tige, la même qui tiens le bloc commodo d'essui glace avec celui des cligno

Ok merci, avec tous ces renseignements, je vais m'en sortir !

k@k le roi du comodo ils n'ont plus de secret pour lui

gibolin78 a écrit:

k@k le roi du comodo ils n'ont plus de secret pour lui

c'est grace à mon petit dernier qui a voulu tout démonter sans retirer le volant

bonjour, messieurs, mesdammes!!
en pleine restauration de ma cox de 71 ( 1302) je suis en train de monter un commodo de chez mecathecnic , avec 8 fils .ayant parcouru les rta , les schemas les fofo etc , je n'arrive pas a savoir comment le brancher !
je vais essayer de decrire les fils ( daltonien..... no comment ;-)

1:blanc
2:noir
3:noir/blanc
4:vert/noir
5:gris/noir
6:vertblanc
7:gris
8:vert

je sais que c'est une question qui revient souvent mais j'ai vraiment fait le tour et a chaque foies qu'il ya un semblant de réponse il y a un fils qui cloche , je suis sur que l'un d'entre vous en a monté un .
help me....

Salut voisin.
Alors
1) blanc = borne + relier à la borne + de la centrale clignotante
2) noir = borne 15 relier à un fusible
3) noir/blanc = borne L (left) relier à autre fil noir blanc venant du volant et allant vers clignotant avant et arrière gauche
4) vert/noir = borne R (right) relier à autre fil noir vert venant du volant et allant vers clignotant avant et arrière droit
5) rouge = borne 30 relier à un fusible
6) marron = borne 31 relier à la masse
7) bleu = borne 49a relier à la borne 49a de la centrale clignotante

reste
1) gris/noir = borne 56 du comodo d'éclairage relier à la borne 56 du relais d'inverseur code/phare
2)vert/blanc/noir = borne 49a de la centrale clignotante vers volant
3) gris = borne 58 du comodo d'éclairage
4) vert = pour moi borne 30 comodo d'essuie-glasse.

voila bon courrage et tiens nous au courant

je n'avais pas vu ce post,qui pour le coup va bien m'aider,parce que j'ai aussi changé mon commodo de clignos,et j'ai aussi retrouvé cette petite patte sans savoir ou elle était.
croyant qu'elle venait de l'ancien commodo je n'ai pas chercher a la remettre   

gibolin78 a écrit:

Salut voisin.
Alors
1) blanc = borne + relier à la borne + de la centrale clignotante
2) noir = borne 15 relier à un fusible
3) noir/blanc = borne L (left) relier à autre fil noir blanc venant du volant et allant vers clignotant avant et arrière gauche
4) vert/noir = borne R (right) relier à autre fil noir vert venant du volant et allant vers clignotant avant et arrière droit
5) rouge = borne 30 relier à un fusible
6) marron = borne 31 relier à la masse
7) bleu = borne 49a relier à la borne 49a de la centrale clignotante

reste
1) gris/noir = borne 56 du comodo d'éclairage relier à la borne 56 du relais d'inverseur code/phare
2)vert/blanc/noir = borne 49a de la centrale clignotante vers volant
3) gris = borne 58 du comodo d'éclairage
4) vert = pour moi borne 30 comodo d'essuie-glasse.

voila bon courrage et tiens nous au courant

alors attend je vais poster une photo avec des reperes parce que tu me rajoutes des fils , et moi je me suis planter dans mes couleurs....sorry
mais tu m'as deja bien avancer par contre ce que tu dis ne correspond pas au schema , le seul repere 56 est entre le bouton et la centrale phare , pas entre commodo et centrale

on va y arriver!

J'ai pris le schéma de câblage des 1302

coucou me revoila!
je post donc la photo de mon commodo avec les repert des fils pour savoir ou ils vont merci d'avance

voila je pense qu'avec tout ca si on arrive a definir ou vont tout ces fils , plus d'un seront sauvé!
merci d'avance et desolé pour les couleur je suis daltonien;

feubi a écrit:

Le 4 est gris (effectivement daltonien et électricité, ben ca fait pas bon ménage) et je confirme mon poste plus haut.

Je t'ai envoyé un mp

ok je vois ça rapidos.
pour le schéma j'en ai teouvé un qui correspond c'est celui ou il y a marqué 1302 sedan.avec ventil etc....

tu ne peux pas confirmer ton post , les couleurs ne corresponde pas avec mes images postées.
regarde par exemple tu me dis que le blanc tu le met a la borne plus de la centrale cligno!
pour moi le blanc c'est pour le klaxon, et puis je n'est pas de rouge ni de bleu ni de gris/noir ou de marron .....
tu confond pas avec une 1303,?

soie on ce comprend mal , soie je vous pose une colle   

tite question.
Tu as combien de levier? 1 ou 2.
Car en 71, modèle 71 = 1 levier pour les clignotants.
en 71 modèle 72 = 2 leviers (1 pour les clignotant et 1 pour les essui glace)
Les spécialistes 1302 arrêtez moi si je dis des bétises

effectivement sur ma 1302 il y a bien un commodo pour les clignos et un commodo pour les essuies glace

Alors feubi:
71 modèle 72 ?
1 ou 2 leviers ?

coucou,
1 levier , juin 71
je viens de le rebrancher et voila ce qui ce passe , les warning fonctionne parfaitement par contre pas de clignos, ni d'appel de phares, donc rien via le commodo.
jai tester, jai bien 12v sur le noir, lorsque j'enclenche les warning, jai bien du 12v sur les fils vert/noir et blanc/noir et le testeur clignote, mais rien ne ce passe quand j'enclenche uniquement le commodo a gauche ou a droite .
me dis pas que le commodo est hs , c'est le 2e.....

on va deja regler ce probleme de cligno apres il y aura un probleme de feux lol.
mais ya plus que ça      


le noir est brancher sur la centrale avec le 49a du bouton de warning
noir/vert et noi/blanc sont reliés respectivement avec les fils du bouton de warning au connecteur T2 des fils arrivant des clignos.
le vert a la masse ( verifier !! bonne masse)
et le vert/blanc est brancher au S du relai phares

le gris , le rouge noir jai cru comprendre que c'est pour alimenter les veilleuses de cligno que je nai pas (option) donc pas brancher, le blanc pour le klaxon je le brancherai pas je n'est pas de klaxon au volant