Bonjour à tous

Bonjour,
Je rejoint votre forum car je souhaite redémarrer ma première voiture qui une 1302 de 1972.
Une cox sympa qui a eu plusieurs vie:
Achat à mes 18 ans , c'est une série championne du monde bleu métallisé, que un ancien proprio a eu l'idée de peindre en jaune canari ! Mais elle tourne bien, freine pas car le mec savait pas régler des tambours ( merci mon papa).
Y a un choc à l'avant, rien de grave.
C'est la pleine époque ce callook, donc peinture bleu "télécom" kit une glace et dechrimage en règle des baguettes, côté moteur weber 36dcnf allumeur 009 et 4/1 double Thunder bird.
Pneu en 195 60 15, bref ça a de la gueule et respire pas mal.
6 ans de bon et loyaux services , études puis décision de calmer le jeu dans le look : rechromage des baguettes, peinture bordeaux metalise vernis, moteur qui passe en 1600 kit mahle et culasse neuve, sellerie origine golf cabrio rfaite à neuf. Du sérieux quoi.
Puis premier job, changement de voiture, et de région. Bref la 1302 est remisé au garage parternel depuis 1999.
Mon papa nous a quitté en octobre , et en sa mémoire je veux redémarrer ma titine.
Donc je me réintroduit dans le monde vw.
J'ai eu ma cox a 18 ans en 1988, je la redémarre en 2017, bref j'ai 47 piges (depuis 1 semaines 😂) une femme et 2 enfants.
Mon fils de 16 ans lorgne sur la cox..... je le comprend et donc prépare le passage de flambeau.
Ps: la semaine dernière, comme le moteur tourne à la main, je me suis dit y'a qu'à essayer? Donc batterie neuve un peu d'essence dans le carbu et magie 5/6 tours de clé et sa redémarre nickel.
Donc prochainement vidange réglage et contrôle technique.
A la prochaine
B Mad

Ça me rappelle mon histoire... premier véhicule remisé au garage familial pendant de nombreuses années avant de replonger
Maintenant que tu t'es présenté , présente nous cette championne!!!

La titine était bien au sec dans un sous sol tempéré, donc il n'a pas trop souffert à mon avis. Par contre les pneus sont mort ( pas pensé à mettre sur chandelles) donc il se sont dégonflés petit à petit et elle a été posé sur le site jantes depuis quelques années.
Cependant je pense repartir sur une taille d'origine plutôt genre 165 80 15. Plutôt que mes gros boudins en 195.(j'ai passé l'âge 😀).
Je ne sais pas comment sont les freins ( il était neuf en 95!) si faut changer je me demande si je ne monterai pas un kit disque ? Un avis ?
J'ai les fameuses jantes championne du monde, mais il me manque un cache moyeu, je ne sait pas ou en trouver ?
Enfin premier job vidange, enfin je pense même en faire 2, j'aspire l'huile présente , j'en met de la neuve, fait chauffer le moulin et fait une vidange classique, qu.en pensez vous ?

B mad

Saluuuut bienvenue a toi !


Super une Championne ! J'en ai une toute d'origine !

Pour les cabochons, pas courants, mais tu peux en trouver sur TheSamba !

Tu as des photos d'époque ou elle avait son style Cal Look?
Et de maintenant?

Oui je dois avoir des photos qui traînent, mais ayant déménagé récemment. C'est un peu le souk chez moi.je vais chercher.
TheSamba qu'est-ce ?
Merci de l'accueil 😀👍🏻

Bmad a écrit:

Oui je dois avoir des photos qui traînent, mais ayant déménagé récemment. C'est un peu le souk chez moi.je vais chercher.
TheSamba qu'est-ce ?
Merci de l'accueil 😀👍🏻

The Samba c'est LE forum américain de VW, et donc il est bien garni en annonce
Bon pour les cabochons voila un peu ce qu'il y a
https://www.thesamba.com/vw/classifieds/search.php?submit=yes&type=text&keywords=marathon

Waouh, sympa le forum!!!!
Par contre les prix des cabochons , c'est de l'or !!!!
Je creuse.
Thank👍

Bmad a écrit:

Waouh, sympa le forum!!!!
Par contre les prix des cabochons , c'est de l'or !!!!
Je creuse.
Thank👍

Heyyyy oui ! Pièce spécifique a une série, donc rare, et donc chère !

Sympa ton historique !

Bienvenue à toi, c'est une chouette histoire.

Merci,
Je vais ouvrir un post sur le redémarrage du moulin
A plus
Bmad