Réglage richesse ... Histoire de phylosopher

Le réglage de la richesse (la vis) je fais comme j ai lu un peu partout, je ferme jusqu'à que le régime baisse, je réouvre jusqu'à que le régime renaisse et je referme d un quart de tour
Jusque là rien de nouveau
Si je résume, on essaye de trouver le régime maxi
MAIS ce régime maxi on l obtient sur une plage et pas sur un point
On a un régime maxi pauvre des qu il arrive en ouvrant la vis
On a un régime maxi riche avant qu il ne retombe en ouvrant la vis
Dans les deux cas le régime est quasi le même
Ma question elle est con, quelle est le meilleur réglage :
- celui avec la vis de richesse la moins ouvert ou l autre
Hein qu elle es bonne ma question

Bises a tous

Faut chercher le moment où le régime est à son maximum avant de retomber, pas le moment où le régime s'écroule, en tout cas avec un pict central.

Certes mais le phénomène se produit de la même manière en fermant ou en ouvrant la vis de richesse

Donc quel choix cornélien faut il faire ?
Régime max pauvre ou régime max riche ?

ta raison moi aussi me pose la question

Je pige pas trop pourquoi vous vous prenez la tête, tant que vous êtes au régime maxi et que ça marche bien... On va pas chipoter pour un quart de tour.

au régime max, on y est, et en ce qui me concerne, en ouvrant, le régime recommence a baisser plutôt après un tour voire entour et demi, pas un quart de tour
eu au niveau de l AFR, ça change pas mal de choses

La vis de richesse règle la richesse du ralenti et influe un tout petit peu sur les premiers rpm au delà, donc du moment que ça marche bien pourquoi tu t'embêtes ? Ce qui compte dans 99℅ du temps d'utilisation c'est plutôt d'avoir les bons gicleurs et une bonne transition entre les circuits à mon avis.
Sinon pour te répondre en général j'ouvre trop la vis de richesse, je reviens en arrière jusqu'à la plage où le moteur tourne plus vite et je me cale grosso modo à cet endroit là sans chercher plus loin.
Après je prétends pas avoir LA bonne méthode, je sais juste que Ça Marche ©®™.

Irvin a écrit:

La vis de richesse règle la richesse du ralenti et influe un tout petit peu sur les premiers rpm au delà, donc du moment que ça marche bien pourquoi tu t'embêtes ? Ce qui compte dans 99℅ du temps d'utilisation c'est plutôt d'avoir les bons gicleurs et une bonne transition entre les circuits à mon avis.
Sinon pour te répondre en général j'ouvre trop la vis de richesse, je reviens en arrière jusqu'à la plage où le moteur tourne plus vite et je me cale grosso modo à cet endroit là sans chercher plus loin.
Après je prétends pas avoir LA bonne méthode, je sais juste que Ça Marche ©®™.

Merci de ton avis Irvin
Apres, meme si tu ne prétend pas avoir la bonne méthode, ton avis est très intéressant car objectif, précis et jamais a coté de la plaque

ma question "d en-uleur de mouches" n a probablement pas vraiment d intérêt pour une utilisation routière, par contre, pour ma culture elle en a

bon, a force de chercher, j ai pu trouver qques infos de plus

comme le dit Irvin, on cherche le régime max
complement d info:
on ferme pour faire chuter le régime
on recouvre 1/4 de tour par 1/4 de tour en patientant entre chaque manip (fo retrouver le point si on a été trop loin)
quand le régime max est atteint et que la vis n a plus d effet, on ouvre d 1/4 de tour de plus
voilà

Je trouve plus simple de partir trop riche et refermer, je trouve qu'on entend plus clairement la différence quand elle reprend, mais bon chacun ses habitudes ça change rien au principe de réglage.

moi en cherchant j'ai trouver serrer a fond sans forcer et devisser 1tour et demi et peaufiner avec la vis de ralenti vrai ou faux

franzy a écrit:

moi en cherchant j'ai trouver serrer a fond sans forcer et devisser 1tour et demi et peaufiner avec la vis de ralenti vrai ou faux

faux

Irvin a écrit:

Je trouve plus simple de partir trop riche et refermer, je trouve qu'on entend plus clairement la différence quand elle reprend, mais bon chacun ses habitudes ça change rien au principe de réglage.

vrai